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天津市政汉港公路立交工程施工组织设计方案.doc

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天津市政汉港公路立交工程施工组织设计方案.doc

津晋高速公路汉港公路互通式立交施工组织设计单位天津五市政公路工程有限公司津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计目录一、编制依据.1二、工程概况.2三、施工部署.5四、施工工艺及流程.15五、确保工程质量和工期的措施.54六、安全保证措施.62七、文明施工与环境保护措施.64八、成品保护措施.65九、技术节约措施.66津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计汉港公路互通式立交施工组织设计一、编制依据津晋高速公路Ⅳ标招标、投标相关文件。汉港公路互通式立交桥施工设计图纸。相关水文、地质资料。公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)。公路工程质量检验评定标准(JTJ0711998)。第1页津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计二、工程概况(一)工程简介1.工程规模汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南,津晋高速公路(天津东段)K15433.6处,是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m,四个匝道桥长469.75m,建筑总面积42130.48m2,合同造价10986.12万元。该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境,促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。其中普通箱梁占总面积的62,先简支后连续小箱梁占总面积的34,30m后张预应力板梁占总面积的2,16m先张预应力板梁占总面积的2。2.主要工程量(见表21)沿线自然地理环境(1)自然地理本立交场地属天津市津南区,地处多为芦苇沼泽地,有较大面积鱼塘及部分农田。附近无高大建筑物,距主线51号约80m处有高压电线,主线26~27号之间有有地方铁路通过,A匝道桥跨大沽排污河。沿大沽排污河有便道通施工现场附近,不能通行大型车辆,无其他进场路。(2)气候条件本段属于温带季风型大陆性气候区,季风显著,四季分明,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季温暖适中,冬期寒冷少雪。多年平均气温12.2℃,最高气温39.6℃,最低气温22.9℃。(3)地质条件依据地质勘测报告得知,土层可分为5层,依次为人工填土层(Qml)层底标高2.7~1.0m。素填土层,黄褐色,可塑,含植物根系、腐殖质。第一陆相层(Q43al)厚度1.7~2.5m,层底标高1.0~1.0m。黄灰~黄褐色粉质土层,中压缩性,含铁质锈斑。第一海相层(Q42m)根据力学性质分为三个亚层1层厚度13.8~16.7m,层底标高14.1~17.0m。粉质土层,灰色,可流塑,中~高压缩性,含有机质、贝壳。2层厚度2.0~11.0m,层底标高16.2~25.1m。灰色亚黏土夹粉砂,第2页津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计含云母、贝壳。3层灰色粉细砂,夹粉质土,中密状态,本亚层厚度变化较大。第二陆相层(Q41al)1亚层厚度4.0~9.0m,灰黄~黄褐色粉质土层,含云母、铁质、姜石,中压缩性。2亚层灰黄色~黄褐色粉细砂,中密~密实,含云母、铁质。该层土质分布不均,但承载力较高,为良好持力层。第二海相层(Q33m)本层未揭穿。揭示深度范围内以灰色黏土和粉细砂为主。根据勘察成果,设计可不考虑液化土层。(二)工期合同工期2001年4月15日~2002年11月15日计划工期2001年4月15日~2002年10月30日。第3页津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计表21汉港公路互通式立交工程数量表上部构造箱梁搭板盖梁下部构造项目单位工程材料50号号钢纤维混凝40号混凝土30号25号10号沥青混凝土板梁823小箱梁4269m312514桥面防水层钢绞线(j15)Ⅰ级钢筋普通Ⅱ级钢筋钢材钢材钢柱钢管支座m2桥面系桥面铺装防撞护栏131112631346643310234468桥墩桥台墩柱承台(系梁)钻孔桩台身(耳墙)承台钻孔桩114921221131055481986531225620706387135973kg3104418417743051982168382352851190380516640817567081716645932750.921239811807172283钢管3427m3534伸缩装置泄水管浆砌片石填方挖方个m个m个m327521.120127697588584839161787636149673423515671511868042464873钢管42mGYZ800140160块,GYZ700140122块,GJZF43006005071块,GJZF42003004480块,UGF430052200块,GJZ35065078140块547mⅡ级钢筋12656块10铸铁管264个,棚盖176个,钢板176kg,Ⅰ级钢筋62kg596257038801cm厚氯丁胶带1175cm20cm3条,750cm20cm3条,1479cm20cm1条,1700cm20cm2条2cm厚沥青软木板117525cm3条,75025cm3条,147930cm1条,170030cm2条锚具OVM1541140套,OVM155380套,OVM15B3216套,BM153380套,BM1541400套,BM155380套波纹管长25mm50mm3304m,2560mm3176m,60mm19mm4586m,70mm19mm7178m,90mm19mm874m,5013941m,554574m第4页其他津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计(一)施工组织机构三、施工部署汉港项目经理部施工组织网络图(见图31)。项目经理生产副经理技术负责人图31施工组织网络图津晋高速公路Ⅳ标汉港互通式立交工程项目经理部共20人,项目经理李建第5页量负责人测量负责人计量负责人材料负责人生产负责人安全负责人行政负责人质津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计军,生产副经理刘津,项目技术负责人张曦明、,下设7个部门负责人及若干管理人员。(二)施工总体目标1.工期目标总体工期目标工程计划工期比合同工期提前2个月竣工通车。分部工期目标(1)2001年4月15日至2001年10月25日完成基础及下部结构(2)2001年7月20至2002年6月15日完成预制板梁的预制、吊装(3)2001年8月1日至2002年5月30日完成现浇普通箱梁(4)2002年5月10日至2002年8月30日完成桥面系(5)2002年6月25日至2002年10月30日完成桥梁附属部分。2.质量目标(1)争创鲁班奖(2)分项工程合格率100,单位工程优良率98以上,混凝土试件合格率100,重要分项工程优良率100。3.安全目标杜绝伤亡事故发生,严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生。4.成本管理目标工程造价降低2以上,以增产节约为管理目标。5.环境保护目标尽量降低噪声、空气、土层污染,杜绝污染对人体伤害。6.文明施工目标施工现场文明有序,与周围环境协调和谐,创市级文明工地,树津晋高速公路青年文明号文明施工窗口形象。(三)设备人员进驻周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.人员、设备、进场时间安排项目部管理人员于开工前进驻距施工现场3km处临时租用房,待进场路修筑完毕,现场生活区、办公区建设完毕(预计5月底完成),入住施工现场。施工人员于2001年5月15日前完成生活区初步准备工作,进场施工人员不第6页津晋高速公路IV标汉港公路互通式立交施工组织设计少于80人,具备初步开工要求(见表31、图32)。见机具使用计划用表数量机具名称6台机具名称工程钻机混凝土搅拌机混凝土输送泵挖掘机液压汽车起重机装载机洒水车发电机振捣棒砂浆搅拌机砂浆泵半挂拖车表31规格GPS200反循环/滨洲300正循环JS1000/JS750HBT90WY1/WY0.6QY20T/QY30T/QY50TZL50/ZL405t120kW规格数量4台空气压缩机120kW4台1台2台7台4台1辆1台电焊机推土机直流上海100钢筋剪断机40翻斗车潜水泵自卸汽车卷扬机1t758t2t30个电锯1台1台4辆钢筋弯曲机40油压千斤顶水泵1200kN/240kN4BA880t12台1台4台12台2台2辆4台3台4台4台2台第7页

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