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乙烯装置新区节能可研报告.pdf

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乙烯装置新区节能可研报告.pdf

1项目名称:乙烯新区节能改造主办单位:***股份有限公司主办单位负责人:***2目录第一章总论第二章生产规模和产品方案第三章工艺装置第四章总图运输、土建第五章公用工程第六章辅助生产设施第七章能耗分析及节能措施第八章环境保护第九章职业安全卫生第十章企业组织和定员第十一章项目实施规划第十二章投资估算与资金筹措第十三章技术经济评价3第一章总论第一节编制的依据和原则一、编制依据1、***股份有限公司烯烃厂科技处的《设计委托书》,2002年7月25日。2、***化工工程有限公司关于乙烯装置急冷油系统改造技术方案,2002年6月。二、编制原则1、积极采用新工艺、新技术,降低物耗能耗,提高装置的经济效益。2、充分利用装置现有的公用工程、辅助工程及生产管理设施,以节约投资,加快建设速度。3、主体工程与环境保护、劳动安全与工业卫生同时设计,同时施工,同时投产。4、设计中严格遵守国家法令、法规及有关标准、规范。第二节项目背景和投资意义一、项目背景烯烃厂乙烯新区装置能耗值高于同类生产装置,分析原因,主要是以下方面存在能耗高的状况。1、急冷系统4急冷系统是乙烯装置中重要生产工序之一,是乙烯装置安全、稳定生产的关键部位,同时也是充分回收裂解气中低位热能的合理工段。该系统能否平稳运行,尤其是汽油分馏塔(亦称急冷油塔)的操作状况的好坏,是影响整个乙烯装置生产能力、运行周期以及决定能耗高低的重要因素之一。***股份有限公司烯烃厂乙烯装置(新区)采用了典型的Lummus公司的乙烯裂解与急冷工艺流程。通过分析急冷系统实际的操作和运行情况,发现目前该系统主要存在以下四个问题:(1)急冷油循环量超过设计值该装置急冷油系统为新建,完全独立于原有的急冷油系统,其设计能力为22.5t/h乙烯,为便于检修,汽油分馏塔(E-DA-1101)采用板式塔结构,塔釜设计温度为195℃。汽油分馏塔在原设计时没有考虑设置中质油循环取热系统,裂解气中热量的回收完全依靠汽油分馏塔釜急冷油循环取热实现。但在实际操作过程中,由于操作参数与设计参数偏差较大,以及汽油分馏塔釜撤热能力有限,使得在实际生产中E-DA-1101塔釜温度只能维持在一个较低的水平(约183℃),以降低E-DA-1101的气相负荷和热负荷。同时,由于塔釜操作温度低,使得换热器传热温差变小,利用循环急冷油回收其中低位热能所发生的稀释蒸汽量也相应减少。为尽可能多地撤热

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