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高速铁路专网设计与优化【最新精品】.doc

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高速铁路专网设计与优化【最新精品】.doc

专业好文档高速铁路专网设计与优化XX有限公司2007年6月专业好文档目录一、摘要4关健字4二、课题研究背景421铁路提速422CRH简介4三、高铁专网设计方案531专网设计目标532列车穿透损耗测试5321T型列车测试5322K型列车测试6323庞巴迪列车测试7324CRH2测试7325测试小结833重叠覆盖距离估算8331手机重选与切换8332列车时速与重叠覆盖距离934传播模型采用9341传播模型简介10342传播模型校正原理及方法103421SPM校正原则103422SPM校正流程11343传播模型应用1335话务模型分析17351列车话音业务估算方法17352列车数据业务估算方法1936天线选择2337站台与大网的衔接24四、高铁专网组网方案2441专网小区组成24411已建宏站采用方案24专业好文档412新增宏基站建设方案25413直放站方案2542专网吸收周围大网话务预估2743各厂商BSC承载能力2744BSC归属和LAC设置原则2845切换关系设置原则30五、高铁专网优化方案3151专网频率规划原则3152专网信道配置原则3153小区参数设置原则3254切换参数设置原则33六、技术方案总结33一、一、摘要铁路大提速后,为保证乘客的通信畅通和通信质量,特制定高速铁路专网建设与优化技术方案。本方案立足于铁路专网设计总体目标,重点解决铁路提速后专业好文档手机用户通信时发生的切换混乱、接通率低和掉话等现象,为此提出了高速铁路组网方案,包括位置区划分、基站配置和BSC归属等,并结合实际情况制定了相应的优化方案,包括专网频率规划和专网小区无线参数设置原则等。方案特别关注铁路提速后引入的动车组列车,对各种列车的穿透损耗进行了测试与分析,通过引入标准传播模型以及对地貌因子的校正,为基站位置和天线放置位置的正确选择提供了依据;同时通过建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型,提出了各专网小区的载频配置原则。方案所提及关键技术和指导原则均在沪宁铁路(上海段)专网覆盖建设中得到应用,效果明显,表明此方案对于铁路专网建设具有指导性、实用性和有效性。关健字高速铁路、穿透损耗、传播模型、话务模型、网络规划、网络优化二、二、课题研究背景21铁路提速随着城市经济的发展,铁路运输系统承担起越来越多的客流运送任务。自2007年4月18日起,中国铁道部将进行第6次列车提速。届时,列车时

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