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PSH4D型立体停车库横移传动机构设计【7张图纸】【优秀】

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PSH4D型立体停车库横移传动机构设计【7张图纸】【优秀】

PSH4D型立体停车库横移传动机构设计39页10000字数说明书开题报告任务书7张CAD图纸PSH4D型立体停车库横移传动机构设计开题报告.docPSH4D型立体停车库横移传动机构设计论文.doc任务书.doc总体图A0.dwg文献综述.doc1层图A1.dwg1层横移机构A1.dwg1层轴A2.dwg2层图A1.dwg2层横移机构A1.dwg2层轴A2.dwg目录摘要ⅠAbstractⅡ1绪论11.1立体停车库的设计背景和意义11.2国内外研究现状11.2.1国外研究现状11.2.2国内研究现状21.3立体停车库的类型21.3.1升降横移式31.3.2巷道堆垛式31.3.3垂直提升式41.3.4水平或垂直循环式52横移传动机构的设计72.1第一层横移传动机构设计72.1.1第一层基本参数确定72.1.2第一层横移电机选择82.1.3第一层传动系统设计9  2.2第二层横移传动机构设计192.2.1第二层基本参数确定192.2.2第二层横移电机选择202.2.3第二层传动系统设计213总结32致谢33参考文献34摘要   本文主要是对PSH4D型立体停车库的横移传动机构进行设计。PSH4D型立体停车库一共有三层,每个停车位都有一个载车板,而第一层和第二层各有一个空位。上层的载车板如果要移动到下层,就需要将下层的载车板横向移开,为上层的载车板提供空间进行升降。因此,第一层和第二层的每个停车位都有一个横移传动机构对载车板进行横向移动。由于第三层停车位上的载车板只需要进行升降移动,不需要进行横向移动,所以第三层没有横移传动机构。横移传动机构主要靠电机带动链轮使滚轮在轨道上滚动,从而让载车板进行横向移动。   第一层的横移传动机构与载车板直接连成一体,第二层的横移传动机构则置于车位架上。横移传动机构主要由电动机、传动轴、滚轮、链轮和支承座等几部分组成,对横移传动机构的设计也就主要是对这几部分的选择和设计。关键词立体停车库横移传动机构载车板立体停车库的类型2   城市停车场可分为自行式停车场和机械式停车场两大类,与传统的自行式停车场相比,机械式停车场主要有一下几点优势   (1)节省占地面积,空间利用率高   (2)使用方便,操作简单   (3)便于安全管理   (4)节能、环保,能改善市容。   机械式立体停车库又分为全自动和半自动两种类型。根据机械式立体停车设备的构造及其工作原理,机械式立体停车库的型式主要有升降横移式、垂直升降式、巷道堆垛式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、简易升降式、汽车升降机等九种。目前我国主要有升降横移式、垂直升降式、巷道堆垛式等三大类型最常使用。1.3.1升降横移式   升降横移式立体车库采用模块化设计,每单元可设计成两层、三层、四层、五层、多层半地下等多种形式,车位数从几个到上百个。此类立体车库适用于地面及地下停车场,配置灵活,造价较低。工作原理设备为多层多列布置,每个停车位设置一个载车板除顶层外每层设一空位,作为交换车位除底层以外的所有车位均能自行升降,除顶层以外的所有车位均能自行横移。当某一车位需存(取)车辆时,该车位下方到空位之间的所有车位向空位方向横移一个车位的距离,该车位下方形成一个升降通道,此时该车位便可自由升降。当车位降至地面后,车辆便可开进或开出,第一层基本参数确定   第一层基本参数的确定主要涉及第一层车位长、宽、高的尺寸确定和第一层载车板长和宽的尺寸确定以及重量的确定。首先在网上查得我们日常生活中常见的几款汽车的尺寸和重量作为参考,见表2.1。表2.1生活中常见几款汽车尺寸和重量生产厂商车型尺寸(长宽高)/mm质量/Kg长安福特福克斯4534182314831338上海大众朗逸4605176514601325上海大众帕萨特4870183414721550通过表2.1的数据,第一层基本参数设计为第一层车位长L6.2m,宽W2.6m,高H2.4m第一层载车板长A4.7m,宽B2.22m,重量M载车板300Kg

注意事项

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