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液压调速阀进油路节流调速系统特性分析毕业设计开题报告

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液压调速阀进油路节流调速系统特性分析毕业设计开题报告

上海工程技术大学 毕业设计开题报告 学 院 机械工程 学院 专 业 机械设计制造及其自动化 (现代装备与控制工程) 班级学号 学 生 指导教师 题 目 液压调速阀进油路节流调速系统动特性分析 综述 1 课题背景 1、液压技术发展情况 液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一,世界各国对 液压工业的发展都给予很大重视。世界液压元件的总销售额为 350 亿 美元。据统计,世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的 2%~3.5%,而我国只占 1%左右,这 充分说明我国液压技术使用率较低, 努力扩大其应用领域,将有广阔的发展前景。 液压技术具有独特的优点,如 :液压技术具有功率重量比大,体 积小,频响高,压力、流量可控性好,可柔性传送动力,易实现直线 运动等优点;气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构 简单等优点,并易与微电子、电气技术相结合,形成自动控制系统。 因此,液压气动技术广泛用于国民经济各部门。但是近年来,液压气 动技术面临与机械传动和电气传动的竞争,如:数控机床、中小型塑 机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动。其主要原因是液压 技术存在渗漏、维护性差 等缺点。为此,必须努力发挥液压气动技术 的优点,克服缺点,注意和电子技术相结合,不断扩大应用领域,同 时降低能耗,提高效率,适应环保需求,提高可靠性,这些都是液压 气动技术继续努力的永恒目标,也是液压气动产品参与市场竞争是否 取胜的关键。 目前,液压系统中主要的调速方式有三种: ( 1)节流调速,采用定量泵供油,由流量控制阀改变流入和流出执行元件的流量以调节速度,这种系统称阀控系统。 ( 2)容积调速,采用变量泵或变量马达,以改变泵或马达的排 量调节速度。这种系统称泵控系统。 ( 3)容积节流调速,采用压力反馈式变量泵供油 ,由流量控制 阀改变流入或流出执行元件的流量,进而调节速度,同时又使变量泵 的流量与通过流量控制阀的流量相适应。 就油路循环型式而言,调速回路又分成开式回路和闭式回路 两种。在开式回路中,泵从油箱吸油,把压力油输给执行元件,执行 元件排出的油则直接流回邮箱;在闭式油路中,液压泵的进油口不通 过邮箱直接与执行元件的出油口相连,形成封闭的环状回路。开式回 路结构简单,可实现一泵(液压泵)多机(执行元件)工作,油压冷 却条件好,但油箱尺寸大,空气及脏物易侵入。闭式油路结构紧凑

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