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汽车变速器设计

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汽车变速器设计

III 摘 要 现代汽车的动力装置几乎都是采用往复活塞式内燃机,它具有体积小、质量轻、工作 可靠、使用方便等优点,但其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾。 汽车需要克服作用在它上面的阻力,才能起步和正常的行驶。汽车变速器和主减速器, 它们可以使驱动车轮的扭矩增大为发动机扭矩的若干倍,又可以使其转速减小到发动机转 速的若干分之一。 传动系有两个功能:传送发动机到驱动轮之间的动力和改变转矩的大小。 由此可见传 动系统是汽车非常重要的组成部分,从而对汽车传动系的结构分析与设计计算也就 显非常重要了。 主要设计内容有变速器 的布置方案与设计,齿轮的强度计算与校核;主减速器 主、从动锥齿轮的支承方案选择,主减速器主要参数选择与计算;差速器的设计。 并且用 AutoCAD 绘出变速器和差速器的装配图还有部分零件图。 通过对微型轿车变速器的设计,不仅满足了现代汽车的动力性,也提高了其经 济性,满足了市场现有的需求。 关键词: 传动系;变速器;主减速器;差速器 IV Abstract The Reciprocating Engine are almost used as the power plant of modern motor, which is advanced in the small volume, light weight, reliability and convenience. However, there is contradiction between the performance and the dynamic and economy of the vehicle. As to start and drive smoothly, the vehicle has to come over the resistance. The torque of the wheels could be increased as several times of the engine or be decreased one of a number of points of the engine speed by the transmission and the main reducer. The transmission has two function tra

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