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液压起重台车设计【8张图纸】【优秀】

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液压起重台车设计【8张图纸】【优秀】

液压起重台车设计42页12000字数说明书任务书开题报告8张CAD图纸【详情如下】任务书.doc制动轮.dwg前轮.dwg塔板.dwg总装配图.dwg换向阀端盖.dwg柱塞.dwg液压起重台车设计开题报告.doc液压起重台车设计论文.doc相关资料.doc装配图.dwg计划周记进度检查表.xls车轮.dwg摘要  毕业设计我的课题是液压起重台车设计。  设计该液压起重台车主要是用于及时更换机床工具,其特征是用车轮行驶,可制动,用脚进行液压提升和下降,承重500公斤,工作台高度可从660mm,调节到960mm。在设计过程中,对主要受力零件进行了强度、稳定性的分析及计算,使设计零件达到安全指标。并且对其中受力最大的零件柱塞杆进行了有限元分析。该液压起重台车比起现代化的电动起重车显得极为落后,但本设计结构设计简单、合理,而且成本低廉、操作方便,是非常实用的一部运输工具。论文最后还对起重台车的工作原理进行了介绍,并附有使用和维护的说明。关键词液压强度计算工作原理液压系统目录摘要IIIAbstractIV目录V第一章绪论11.1国际起重市场分析11.2起重机发展趋势11.2.1发展超大型起重机11.2.2迷你起重机大量涌现21.2.3伸缩臂结构不断改变31.3液压系统的类型31.3.1液压系统的回路3第二章原始数据及设计要求52.1设计原始参数52.2设计要求5第三章强度及稳定性计算73.1液压缸的设计73.1.1确定液压缸的工作压力73.1.2确定液压缸内径73.1.3液压缸的壁厚和外径的计算73.1.4缸筒变形的计算83.2柱塞杆的强度计算83.3塞杆稳定性计算103.3.1无偏心载荷时的纵向弯曲极限力103.3.2承受偏心载荷时的纵向弯曲极限力113.3.3活塞杆最大容许行程的计算123.4脚踏泵的一些计算133.4.1脚踏泵油箱所有油量的计算133.4.2柱塞运动到最高处时,所需踏的次数133.4.3小柱塞油泵所能产生的压力P2143.4.4复位弹簧的一些参数计算15第四章工作原理介绍184.1液压工作原理图如下184.2液压传动的工作原理194.3高压油管的选择194.4低压油管的选择194.5低压油管接头的选择194.6油箱的选择20第五章液压系统的使用和维护225.1液压油的选择及使用225.2维护注意事项245.3液压系统的发热验算24第六章UG有限元分析256.1目的256.2三维实体造型256.3有限元分析27第七章结论32致谢33参考文献34第一章绪论1.1国际起重市场分析   近20年世界工程起重机行业发生了很大变化。打破了原有产品与市场格局,在经济发展及市场激烈竞争冲击下,导致世界市场进一步趋向一体化。目前世界工程起重机年销售额已达75亿美元左右。主要生产国为美国、日本、德国、法国、意大利等,世界顶级公司有10多家,世界市场主要集中在北美、日本和欧洲。  美国既是生产工程起重机的主要国家,又是最大的世界市场之一。由于日本、德国起重机工业的迅速发展及RT和AT产品的兴起,美国厂商曾在60~70年代世界市场中占有的主导地位受到削弱,从而形成美国、日本和德国三足鼎立之势。近几年美国经济回升,市场活跃,外国厂商纷纷参与竞争。美国制造商的实力也有所增强,特雷克斯起重机公司的崛起即是例证。 近年来,随着工程建设规模的扩大,起重安装工程量越来越大,吊装能力、作业半径和机动性能的更高要求促使起重机发展迅速,具有先进水平的塔式起重机和汽车起重机已成为机械化施工的主力。 相对于其他起重机,液压起重机不仅具有移动方便,操作灵活,易于实现不同位置的吊装等优点,而且对其进行驱动和控制的液压系统易于实现改进设计。随着液压传动技术的不断发展,液压汽车起重机已经成为各起重机生产厂家主要发展对象。1.3液压系统的类型1.3.1液压系统的回路液压系统要实现其工作目的必须经过动力源控制机构机构三个环节。其中动力源主要是液压泵传输控制装置主要是一些输油管和各种阀的连接机构执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。   泵马达回路是起重机液压系统的主要回路,按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。   开式回路中马达的回油直接通回油箱,工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环,这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大,空气和油液的接触机会多,容易渗入。 1.3.2起升液压系统对起重机来说,起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵、定量或变量马达开式液压系统,然而,现代施工对起升系统提出了新的要求节能、高效、可靠以及微动性、平稳性好。为了适应这些新的要求,以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代,先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达到轻载高速、重载低速和节能的效果。1.3.3操纵、控制系统机械式操纵是汽车起重机最简单、最广泛使用的一种操纵方式,液比例操纵系统在我厂也己广泛使用并相当成熟,操作性能得到了很大的提高然而,最有发展前途的还是电比例操纵系统,借助于计算机技术和可编程技术,汽车起重机将向智能化发展。除此之外,液压系统在以下几方面也体现出明显的发展趋势(1)、采用国际化配套,对系统性要求较高的液压元件如泵、阀、马达等采用国际化配套可提高产品的可靠性,另外,国外使用成熟、量大价廉的元件在国内也广泛使用。(2)、采用卡套式接头,由于卡套式接头在控制系统污染、防泄露等方面具有很强的优越性,使用卡套式接头能大大减少故障率和早期反馈率。(3)、在系统中设计速度分档,由于不同施工项目的不同要求,对起重机各动作速度的要求也不一样,速度分档技术也应运而生,设计不同的速度档位,以适用不同工况的要求。(4)、广泛使用高度集成的、模块化阀组,能简化管路,有效的减少液组,提高效率,节约能量,同时易于维护。(5)、向计算机技术领域的纵深渗透,汽车起重机将向无线遥控技术、远程诊断服务技术、黑匣子自我保护技术等方向发展,为了实现整机的功能,液压技术将同计算机技术相互渗透,共同发展。第二章原始数据及设计要求2.1设计原始参数1承重500kg,即F500kg2工作行程可从660mm调节到960mm。即300mm2.2设计要求方案一1用车轮行驶2车轮可制动3用脚进行液压提升和下降

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