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奇瑞轿车五档变速器设计【4张图纸】【优秀】

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奇瑞轿车五档变速器设计【4张图纸】【优秀】

P奇瑞轿车五档变速器设计/PP39页17000字数说明书4张CAD图纸/PP操纵机构DWG/PP目录DOC/PP第二轴DWG/PP箱体DWG/PP奇瑞轿车五档变速器设计装配图DWG/PP奇瑞轿车五档变速器设计说明书DOC/PPBR//PP轿车变速箱设计/PPBR//PP目NBSP录/PPBR//PP符号说明1/PP前言3/PP机械式变速器的概述及其方案的确定6/PP11变速器的功用和要求6/PP12变速器结构方案的确定6/PP13变速器主要零件结构的方案分析12/PP变速器主要参数的选择与主要零件的设计15/PP21变速器主要参数的选择15/PP22各档传动比及其齿轮齿数的确定19/PP23齿轮变位系数的选择21/PP变速器齿轮的强度计算与材料的选择22/PP31齿轮的损坏原因及形式2/PP32齿轮强度计算与校核22/PP变速器轴的强度计算与校核25/PP41变速器轴的结构和尺寸25/PP42轴的校核27/PP变速器同步器的设计30/PP变速器的操纵机构33/PP结论34/PP参考文献35/PP致谢36/PPBR//PP摘要/PPBR//PP本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器,该变速器具有两个突出的优点一是其直接档的传动效率高,磨损及噪声也最小;二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP/PP根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数,选择适当的主减速比。根据上述参数,再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识,计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。/PP它功用是①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在有利的工况下工作;②在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;③利用空档,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档(包括一个超速档五档)和一个倒档,并通过锁环式同步器来实现换档。/PPBR//PPBR//PP关键词变速器,锁环式同步器,传动比,中间轴,第二轴,齿轮/PPBR//PPBR//PP符号说明/PPBR//PPBR//PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP汽车总质量NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPKG/PPNBSPNBSPNBSPNBSP重力加速度NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPN/KG/PPNBSPNBSPNBSPNBSP道路最大阻力系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP驱动轮的滚动半径NBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSP发动机最大扭矩NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP主减速比/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP汽车传动系的传动效率/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP一档传动比/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP汽车满载载荷NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPN/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP路面附着系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP第一轴与中间轴的中心距NBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP中间轴与倒档轴的中心距NBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP第二轴与中间轴的中心距NBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP中心距系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP直齿轮模数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP斜齿轮法向模数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮压力角NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP斜齿轮螺旋角NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮宽度NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮齿数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮变位系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮弯曲应力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMPA/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮接触应力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMPA/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮所受圆周力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPN/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP轴向力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPN/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP径向力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPN/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP计算载荷NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNM/PPNBSPNBSPNBSPNBSP应力集中系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSP摩擦力影响系数/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP齿轮材料的弹性模量NBSPNBSPNBSPNBSPMPA/PPNBSPNBSPNBSPNBSP重合度影响系数NBSPNBSPNBSPNBSPNBSP/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP主动齿轮节圆半径NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP从动齿轮节圆半径NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSP主动齿轮节圆处的曲率半径NBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSP从动齿轮节圆处的曲率半径NBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSP扭转切应力NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMPA/PPNBSPNBSPNBSPNBSP轴的抗扭截面系数NBSPNBSPNBSPNBSP/PPNBSPNBSPNBSP轴的材料的剪切弹性模量NBSPNBSPMPA/PPNBSPNBSPNBSPNBSP轴截面的极惯性矩NBSPNBSPNBSPNBSPNBSP/PPNBSPNBSPNBSPNBSP垂直面内的挠度NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSP水平面内的挠度NBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPNBSPMM/PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140415/7C6CD2038350452AB28334479CB3CA9AGIFTITLEQQ截图20130614101210GIF//P

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