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4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计【3张图纸】【优秀】

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4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计【3张图纸】【优秀】

P4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计/PP42页12000字数说明书外文翻译3张CAD图纸/PP4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计说明书DOC/PP中间轴DWG/PP传动轴总成DWG/PP变速器总成DWG/PP外文翻译内燃机DOC/PPBR//PP四座微型客货两用车变速器、传动轴和操纵机构设计/PP摘要/PP变速器、传动轴和操纵机构是汽车动力重要组成部分,本设计是建立在参考国内外大量微型客货两用车动力设计的基础之上,在设计中注重实际运用并密切联系小组成员的整车总体布置、离合器、驱动桥、车架、制动系的设计。实现变速器与发动机及其他机构的最佳匹配,力求整车结构及性能更为合理。/PP变速器主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况下范围工作,本设计设有四个前进档、空档和倒档。变速器的结构直接影响汽车的动力性,经济性,操纵可靠性。/PP设计主要分为三个部分。在变速器设计上先进行其结构分析,在参数方面考虑档数,传动比,及其如何分配传动比。在变速器齿轮设计中,主要考虑材料、强度和齿数的确定;传动轴方面,通过对传动轴的传动类型与结构分析,对传动轴的临界转速和计算载荷的确定,分析出传动轴的花键轴和轴管的尺寸,并校核了其扭转强度和临界转速,确定出合适的安全系数;操作机构方面,考虑到微型客货两用车的使用条件和要求,为了协调驾驶室、总体布置等问题,本次设计采用双拉杆式远距离换档操纵机构和单杆式高低档换档操纵机构。/PPBR//PP关键词变速器,传动轴,操纵机构,微型客货两用车/PPBR//PP目NBSP录/PP第一章前言1/PP第二章传动轴的设计2/PP21传动轴的设计标准2/PP22万向传动的计算载荷3/PP23十字轴设计计算4/PP24十字轴滚针轴承计算5/PP25万向节叉的设计计算6/PP26传动轴临界转速计算8/PP27轴管强度计算10/PP28传动轴花键轴的计算10/PP第三章变速器的结构分析12/PP31概述12/PP32变速器的总体结构12/PP33变速器操纵机构14/PP第四章变速器主要参数的确定16/PP41挡数选择16/PP42主减速器传动比16/PP43分配各挡传动比16/PP44初定中心距17/PP45齿轮模数的选取17/PP46压力角17/PP47螺旋角的选择17/PP48齿宽的选择18/PP第五章齿轮参数的选择计算19/PP51变速器各挡齿数的确定19/PP52齿轮的设计计算20/PP第六章变速器齿轮的强度计算及材料的选择24/PP61齿轮的材料选择24/PP62齿轮的破坏形式24/PP63强度的校核25/PP第七章变速器轴的设计计算26/PP71估算轴的直径26/PP72变速器轴的强度校核计算26/PP第八章轴承的设计计算31/PP第九章结论33/PP参考文献34/PP致谢35/PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140416/524BC6E13B8C4BC9B988C774684B52A9GIFTITLE4座微型客货两用车变速器传动轴和操纵机构设计GIF//P

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