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二次调节扭矩伺服加载实验台设计【3张图纸】【优秀】

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二次调节扭矩伺服加载实验台设计【3张图纸】【优秀】

P二次调节扭矩伺服加载试验台设计/PP69页24000字数说明书实习报告开题报告3张CAD图纸/PP二次调节扭矩伺服加载试验台设计开题报告DOC/PP二次调节扭矩伺服加载试验台设计说明书DOC/PP内封DOC/PP加载试验台DWG/PP加载试验台EXB/PP实习报告NBSPDOC/PP摘要DOC/PP目录DOC/PP说明书DOC/PP轴DWG/PP轴EXB/PP驱动变速箱装配图DWG/PP驱动变速箱装配图EXB/PPBR//PP目录/PPBR//PP前言SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN1/PP1绪论SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN2/PP11国内外二次调节技术研究发展概况SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN2/PP12车辆轮桥加载系统概述SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN3/PP121开放式加载系统SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN4/PP122封闭式加载系统SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN4/PP13二次调节加载系统原理与特点SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP131原理SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP132特点SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN7/PP2总体的结构设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN8/PP21试验台各部分组成及其功用SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN8/PP22模拟加载系统原理SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN8/PP3驱动变速箱的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN11/PP31传动方案的确定SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN11/PP32最大转矩的计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN12/PP33齿轮的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP331选择齿轮材料SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP332确定齿轮传动精度等级SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN14/PP34轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN20/PP341Ⅰ轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PP342Ⅱ轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN23/PP343Ⅲ轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN24/PP344Ⅳ轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN24/PP345Ⅴ轴的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN26/PP4零件的强度校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN28/PP41轴的强度校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN28/PP411Ⅰ轴的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN28/PP412Ⅱ轴的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN30/PP413Ⅲ轴的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN34/PP414Ⅳ轴的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN36/PP415Ⅴ轴的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN40/PP42轴承的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN43/PP43键的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN44/PP431平键的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN44/PP432花键的校核SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN46/PP5结论SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN47/PP致谢SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN48/PP参考文献SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN49/PPBR//PP摘要/PPBR//PP随着汽车行业的不断发展壮大,对各种汽车车辆的工作性能和可靠性等的要求也越来越高,尤其是在特殊路况和工作条件下运行的越野,大型重载等特种车辆,这方面的要求就更高。对这种车辆来说,其总体工作性能和可靠性主要取决于它的发动机和轮桥,发动机为成型产品,其工作性能和可靠性等指标均已通过严格检测,设计车辆时按要求选择即可,而轮桥是另行设计的,因此为了提高车辆的工作性能和可靠性,应将重点放在轮桥上。对于新设计制造的特种车辆轮桥,需要利用专门的高动态性能固定试验台对其进行模拟加载试验,检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求。轮桥加载试验台,由恒压油源及管路系统、模拟加载系统、控制系统、机械台架四部分组成。恒压油源为整个模拟加载单元提供恒定压力,同各种液压元件及管路一起构成恒压网络。/PP关键词二次调节二次原件驱动变速箱/PPABSTRACT/PPUNCEASINGGROWSSTRONGALONGWITHTHEAUTOMOBILEPROFESSION,ANDRELIABLEANDSOONREQUESTISALSOGETTINGHIGHERANDHIGHERTOEACHKINDOFAUTOMOBILEVEHICLES39OPERATINGPERFORMANCE,PARTICULARLYCROSSCOUNTRYWHICHMOVESUNDERTHESPECIALSTATEOFROADSANDTHEWORKINGCONDITION,THELARGESCALEHEAVYLOADANDSOONSPECIALPURPOSEVEHICLE,THISASPECT39SREQUESTISHIGHERTOTHISKINDOFVEHICLES,ITSOVERALLOPERATINGPERFORMANCEANDTHERELIABILITYISMAINLYDECIDEDBYITSENGINEANDTHEROUNDTHEBRIDGE,THEENGINETOTAKESHAPETHEPRODUCT,ITSTARGETSANDSOONOPERATINGPERFORMANCEANDRELIABILITYALREADYTHROUGHTHESTRICTEXAMINATION,DESIGNSWHENTHEVEHICLESACCORDINGTOTHEREQUESTCHOICETHEN,BUTTURNSTHEBRIDGEISTHESEPARATEDESIGN,THEREFORETOENHANCEVEHICLES39OPERATINGPERFORMANCEANDTHERELIABILITY,SHOULDPLACEWITHEMPHASISONAROUNDBRIDGEREGARDINGTHENEWDESIGNMANUFACTURE39SSPECIALPURPOSEVEHICLEROUNDTHEBRIDGE,NEEDSTOUSETHESPECIALHIGHDYNAMICPROPERTYFIXEDTESTPLATFORMTOCARRYONTHEANALOGLOADINGEXPERIMENTTOIT,EXAMINESEACHOPERATINGPERFORMANCEANDTHERELIABLETARGETWHETHERTOSATISFYREQUESTSTURNSTHEBRIDGETOLOADTHETESTPLATFORM,BYTHECONSTANTPRESSUREOILSOURCEANDTHECIRCUITRY,THEANALOGLOADINGSYSTEM,THECONTROLSYSTEM,THEMECHANICALGANTRYFOURPARTSISCOMPOSEDTHECONSTANTPRESSUREOILSOURCEPROVIDESTHECONSTANTPRESSUREFORENTIREANALOGLOADINGUNIT,CONSTITUTESTHECONSTANTPRESSURENETWORKTOGETHERWITHEACHKINDOFHYDRAULICELEMENTANDTHEPIPELINE/PPKEYWORDTWOADJUSTMENTSTWOORIGINALPARTSACTUATETHEGEARBOX/PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140420/21EE8282946243368CC8E264D7178612GIFSTYLEFLOATNONETITLEQQ截图20130729222242GIF//PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140420/6101D957A4DB45BDBCA5481526E41EF6GIFSTYLEFLOATNONETITLEQQ截图20130729222313GIF//PPBR//P

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