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高位自卸车改装设计【4张图纸】【优秀】

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高位自卸车改装设计【4张图纸】【优秀】

P高位自卸车改装设计/PP80页15000字数说明书4张CAD图纸/PP三角臂DWG/PP剪叉臂DWG/PP副车架装配图DWG/PP自卸车装配图DWG/PP高位自卸车改装设计说明书DOC/PPBR//PP目录/PP第一章问题的提出SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN4/PP11项目背景SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN4/PP12设计技术要求SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN5/PP第二章方案的比较SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP21整体设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP211构想SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP212设计中需要考虑的问题SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN7/PP22举升机构的比较SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN7/PP221方案一平行四边形举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN7/PP222方案二液压缸直推举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN8/PP223方案三滑槽举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN9/PP224方案四双平行四边形举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN10/PP225双剪式举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN11/PP23倾斜机构的比较SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN11/PP231方案一液压缸直推倾斜机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN12/PP232方案二液压缸连杆倾斜机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN12/PP233方案三摇块倾斜机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP234方案四“之”字形倾斜机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN14/PP235方案五滑块倾斜机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN15/PP24车厢联动打开机构的比较SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN16/PP241方案一重力直接打开机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN16/PP242方案二摇块顶开机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN16/PP243方案三滑块打开机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN17/PP244方案四摇杆打开机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN18/PP25机构综合SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN18/PP251第一套方案的确定SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN18/PP252第二套方案的确定SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN19/PP253第三套方案的确定SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN20/PP第三章NBSP机构尺寸设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PP31NBSP滑槽举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PP311NBSP滑槽举升机构(摇杆式)的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PP312NBSP摇杆式举升机构的几何尺寸设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN22/PP313NBSP滑槽举升机构(摇块式)的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN24/PP314NBSP摇块式举升机构的几何尺寸设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN25/PP32NBSP倾斜机构的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN30/PP321NBSP倾斜机构的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN30/PP322NBSP倾斜机构的分析计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN30/PP33NBSP车厢联动打开机构设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN32/PP331NBSP车厢联动打开机构导入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN33/PP332NBSP车厢联动打开机构的分析计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN34/PP34NBSP关键尺寸的优化SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN34/PP35NBSP机构的运动分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN34/PP第四章第二套方案的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN41/PP41行平四边形举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN41/PP411平行四边形举升机构的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN41/PP412双平行举升机构的几何尺寸设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN43/PP413建立坐标系SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN50/PP42翻转机构的设计分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN50/PP421翻转机构的分析计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN51/PP422建立坐标系SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN51/PP43NBSP后厢门的启闭机构的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN52/PP431NBSP后厢门的启闭机构导入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN52/PP432NBSP后厢门的启闭机构的分析计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN53/PP44机构的运动分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN53/PP第五章第三套方案的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN62/PP51双剪式举升机构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN62/PP511双剪式举升机构的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN62/PP512双剪式举升机构的几何尺寸设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN63/PP52滑块倾斜翻转机构设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN67/PP521滑块倾斜翻转机构的引入SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN67/PP522滑块倾斜翻转机构的尺寸计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN68/PP53重力开启后厢门打开机构设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN70/PP54机构总图SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN71/PP55模拟仿真分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN72/PP551滑块的特性曲线SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN72/PP552箱体的特性曲线SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN74/PP553夹板的特性曲线SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN76/PP第六章三套方案的比较SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN79/PP结束语SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN80/PP致谢SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN81/PP参考文献SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN82/PP附录SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN83/PPBR//PP目前市面上存在的工程自卸汽车,其卸货方式均为车厢在液压缸的推动作用下沿车底座转动一定角度后,后厢门打开,散装货物沿汽车大梁卸下,(如图11就是传统的自卸汽车卸货方式)其卸货高度都是固定的。如果需要将货物卸到一定的高度或使货物堆积得较高些,传统的自卸汽车就不能够满足要求了。如石料厂、煤厂、建筑工地等工地上,货物一堆堆的倾倒在货场,不仅占地面积较大,而且散乱难以管理。若想将货物集中起来堆积的更高些,还需要有铲土机或大量的劳力,这样将会延误工时,影响工作效率。12设计技术要求/PP(1)具有一般自卸汽车的功能。/PP(2)能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度,最大升程SMAX见表11。/PP(3)为方便卸货,要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时,其后移量A见表11。为保证车厢的稳定性,其最大后移量AMAX不得超过12A。/PP(4)在举升过程中可在任意高度停留卸货。/PP(5)在车厢倾斜卸货时,后厢门随之联动打开卸货完毕,车厢恢复水平状态,后厢门也随之可靠关闭,后厢门和车厢的相对位置见(6)举升和倾斜机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间,后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。/PP(7)结构尽量紧凑、简单、可靠,具有良好的动力传递性能。/PP车厢尺寸LWHSPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANSMAXSPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANASPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANWKGSPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANLTSPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANHD/PP40002000640SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN1800SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN380SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN5000SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN300SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN500设计中需要考虑的问题/PP(1)举升与倾斜机构的结合且不影响各部分的功能。/PP(2)机构的动力机构的方式和设计及合理布局。/PP(3)如何保证在恰当的时机实现两种不同运动形式的连贯性。/PP(4)机构应具有简单易修理的特性,以保证其能长期使用并拥有稳定的安全性能。/PP(5)机构体积大小和取材应合理,以保证其美观。/PP(6)制作成本不宜太高,应尽量控制在合理的范围之内。/PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140420/952B62C3766344569224A1EC38C40AB3GIFSTYLEFLOATNONETITLE副车架装配图GIF//PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140420/4AA861D9CE2746E7B649FCB3386E7584GIFSTYLEFLOATNONETITLE高位自卸车改装设计GIF//PPBR//P

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