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机车转向架助推器设计【带PROE三维+ADMS仿真动画】【17张图纸】【优秀】

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机车转向架助推器设计【带PROE三维+ADMS仿真动画】【17张图纸】【优秀】

机车转向架助推器设计46页13000字数说明书文献综述开题报告答辩稿PPT17张CAD图纸PROE三维图ADMS仿真动画PROE三维图ADMS仿真动画.rar凸轮.dwg凸轮外壳.dwg凸轮轴.dwg前轮轴.dwg后轮轴.dwg图片图纸17张.rar大齿轮.dwg大齿轮轴.dwg小齿轮轴.dwg总图.dwg指导卡表格.rar推杆.dwg撬棍杆.dwg文献综述.doc机车转向架助推器设计开题报告.doc机车转向架助推器设计答辩稿.ppt机车转向架助推器设计论文.doc箱座.dwg箱盖.dwg装配图.dwg轴承座.dwg连杆轴.dwg链轮.dwg链轮轴.dwg摘要 大型工件、物品的搬运常采用助推器辅助搬运完成作业,主要有机械式、气动式、电动式、液压式等,其工作性能各有优劣,有特定的适用场合。铁路机车或车辆检修维护时的移动一直采用牵引机车或牵车机构牵引,而牵引机车一般为内燃机车,不适合在机车或车辆检修要求越来越高的库内牵引机车用,而牵车机构一般为链式传输机构,其安装空间需要利用轨道中间的部分空间,且建造成本高、运行不稳定、维护成本较高和驱动电机的防水防潮功能要求较高,使用效果一直不理想。 本文拟在综合分析比较现有搬运助推器的工作原理、组成结构的基础上,通过分析机车转向架与助推器的受力作用情况,运用ADAMS软件对助推器的执行机构进行建模和运动仿真,确定了执行杆件的运作方式和受力作用情况,进一步校核各部件,设计出一种用于搬运不同规格机车转向架、适合机车车间工作条件的低耗高效便携式助推器。结构简单,方便组装,方便工人操作的便携式机车牵车装置,为机车检修时方便进出检修库用。关键词助推器高效便捷ADAMS仿真目录摘要Abstract第1章绪论11.1转向架助推器研究背景11.2现有助推器类型11.2.1滚轮助推器11.2.2抬升式助推器31.2.3多功能助推器41.3虚拟样机技术51.4本论文主要研究内容6第2章撬棍式助推器研究思路和方案72.1研究思路72.1.1三种助推器的比较72.1.2撬棍式助推器方案72.2执行机构受力分析82.2.1执行机构位置分析82.2.2齿轮传动比确定92.2.3机构受力分析102.3电机选择122.4结论12第3章基于Adams的建模和仿真143.1Adams软件介绍143.1.1Adams软件的概述143.1.2ADAMS仿真步骤143.2执行机构自由度分析153.3凸轮轮廓线的设计163.3.1建立模型163.3.2仿真173.3.3确定轮廓曲线173.4执行机构建模与仿真183.4.1建立模型183.4.2添加约束193.4.3仿真203.4.4仿真结果后处理203.5结论23第4章结构设计254.1整体结构简图254.2各部件校核254.2.1齿轮设计与校核254.2.2链传动设计294.2.3轴的结构设计和强度校核304.2.4轴承选择34第5章总结365.1总结365.2设计的不足之处365.3个人体会36参考文献38致谢39第1章绪论1.1转向架助推器研究背景 进入21世纪,我国的城市轨道交通方兴未艾。作为世界上人口最多的国家为保证拥有一个有效,快速,便捷的交通。轨道交通作为主要的趋向已开始平凡地出现在我们的生活中。 而转向架(英文Bogie),又称台车(来自日文),它是铁道车辆中结构最为复杂的部分,其基本功能是引导车辆沿轨道行驶缓和因轨道不平顺而产生的振动安装制动装置,使车辆能够及时减速并准确停车1。因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。动车组转向架在维修成本中占到40以上(全生命周期),在高速动车组5级修程中,转向架的检修工作量最大。而其中大量必要的检修和维护作业是利用动车组停车、入库的短暂时段内进行的,这就更加大了作业难度和保证质量的难度2。铁路机车或车辆检修维护时的移动一直采用牵引机车或牵车机构牵引,而牵引机车一般为内燃机车,不适合在机车或车辆检修要求越来越高的库内牵引机车用,而牵车机构一般为链式传输机构,其安装空间需要利用轨道中间的部分空间,且建造成本高、运行不稳定、维护成本较高和驱动电机的防水防潮功能要求较高,使用效果一直不理想。在新建或改造的铁路机车检修基地,急需一种便携式的机车牵车装置,为机车检修时方便进出检修库用。

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