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矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计【11张图纸】【优秀】

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矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计【11张图纸】【优秀】

矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计45页20000字数说明书任务书开题报告11张CAD图纸【详情如下】任务书.doc减速器装配图A0.dwg套筒A4.dwg溅油轮A4.dwg相关资料.doc矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计开题报告.doc矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计论文.doc箱座A1.dwg箱盖A1.dwg蜗杆轴A2.dwg蜗杆轴端盖(透)A3.dwg蜗杆轴端盖(闷)A3.dwg蜗轮A2.dwg蜗轮轴A2.dwg蜗轮轴端盖(透)A2.dwg计划周记进度检查表.xls摘要   本次毕业设计主要阐述的是矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计方法,该减速器是蜗轮蜗杆减速器的一种形式。   本设计课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司,通过分析传统减速器的设计方法和主要考虑的问题,以矿山绞车减速器为设计背景,按照设计准则和设计理论设计了TP环面蜗轮蜗杆减速器并加以校核,接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核,该设计代表了环面蜗轮蜗杆设计的一般过程,对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。   目前,在矿山绞车减速器的设计、制造以及应用上,国内与国外先进水平相比仍有较大差距,国内在设计制造减速器过程中存在着很大程度上的缺点,本文通过确定其合理的提升方式及运转参数,改造现有提升设备,采用最新最新技术、最新工艺、使其不断体积小、质量轻,提升能力大,运行准确可靠和高度集中化自动化方向发展。  关键词矿山绞车PT环面蜗杆减速器结构设计目录摘要IIIAbstractIV目录V1绪论11.1本课题的研究内容和意义11.2国内外的发展概况21.3本课题应达到的要求32选定设计方案42.1原动机的选择42.2传动装置的选择43电动机的选择及动力参数计算73.1初选电动机类型和结构型式73.2电动机的容量83.2.1确定减速器所需的功率83.2.2确定传动装置效率93.2.3电动机的技术数据93.3传动装置运动参数的计算93.3.1总传动比的计算103.3.2各轴功率计算103.3.3各轴转速的计算103.3.4各轴输入扭矩的计算104减速器部件的选择计算114.1蜗杆传动设计计算114.1.1选择蜗杆、蜗轮材料114.1.2确定蜗杆头数及蜗轮齿数124.1.3验算滚筒的速度124.1.4确定蜗杆蜗轮中心距a124.1.5蜗杆传动几何参数设计134.2环面蜗轮蜗杆校核计算154.3轴的结构设计164.3.1蜗杆轴的设计164.3.2蜗轮轴的设计184.4轴的校核204.4.1蜗杆轴的强度校核204.4.2蜗轮轴的强度校核224.5滚动轴承的选择及校核244.5.1蜗杆轴滚动轴承的选择及校核244.5.2蜗轮轴上轴承的校核254.6键联接的强度校核264.6.1蜗杆轴上安装联轴器处的键联接264.6.2蜗轮轴上装蜗轮处的键联接264.6.3蜗轮轴上装联轴器处的键联接274.7联轴器的选择和计算274.7.1与电机输出轴的配合的联轴器274.7.2与蜗轮蜗杆减速器配合的联轴器274.8箱体结构尺寸及密封284.8.1箱体结构尺寸284.8.2箱体的密封295润滑及附件的结构设计305.1减速器的润滑305.1.1润滑油选择305.1.2蜗杆传动的热平衡计算305.2减速器的附件325.2.1窥视孔和视孔盖325.2.2通气器325.2.3定位销335.2.4起盖螺钉335.2.5起吊装置335.2.6放油孔及螺塞345.3减速器的安装、使用及维护345.3.1减速器的安装345.3.2减速器的使用和维护356结论与展望366.1结论366.2不足之处及未来展望36致谢37参考文献381绪论1.1本课题的研究内容和意义   减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,二者的设计、制造和使用特点各不相同。卷扬机是一种常见的提升设备,其传动装置的设计有多种多样,如皮带减速器、链条减速器、齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器等等。   70~80年代,世界减速器技术有了很大发展。通用减速器体现以下发展趋势   1高水平、高性能。   2积木式组合设计。基本参数采取优先数,尺寸规格整齐、零件通用性和互换性强、系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。   3形式多样化、变型设计多。摆脱了传统的单一底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速机一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。   TP系列平面包络环面蜗杆减速器(JB/T90511992)为平面一次包络蜗杆传动,传动TPU、TPS、TPA三种形式,适合于冶金、矿山、起重、运输、建筑、石油、化工、航天、航海设备或精密传动的减速传动。工作条件蜗杆转速不超过1500工作环境温度为40~40℃,当工作环境温度0℃以下时,启动前润滑油必须加热到0℃以上,或采用低凝固点的润滑油当环境温度超过40℃时,需采取强迫冷却措施。   国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。TP环面蜗杆减速器承载能力大,传动效率高,使用寿命长,适合于重载动力传动装置,如图1.1所示   本设计课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司,其主要内容是总结了传统减速器设计中主要考虑的问题及发展趋势,基于矿山绞车减速器的设计背景,通过初步计算出减速器的各零件的尺寸参数并加以校核,然后根据现代的计算机辅助设计技术AutoCAD软件对该减速器的齿轮、轴、箱体等所有零件进行三维建模最后装配生成二维装配图。1.2国内外的发展概况   卷扬机(又叫绞车)是由人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置。可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种。现在以电动卷扬机为主。电动卷扬机由电动机、联轴节、制动器、齿轮箱和卷筒组成,共同安装在机架上。对于起升高度和装卸量大工作频繁的情况,调速性能好,能令空钩快速下降。对安装就位或敏感的物料,能用较小速度。如图2.1所示2选定设计方案   根据设计任务书,该传动方案的设计包括原动机和传动装置两部分。2.1原动机的选择   设计要求动力源为三相交流电故原动机选用电动机。2.2传动装置的选择   传动系统方案设计是机器总体设计的主要组成部分,传动装置的重量和成本通常在整台机器中占很大的比重,机器工作性能和运转费用在很大程度上也取决于传动装置的性能、质量及设计布局的合理性。因此传动系统方案设计的优劣,对机器的工作性能、工作可靠性、外廓尺寸、重量、制造成本、运转费用等均有一定程度的影响,合理拟订传动方案具有重要意义。   合理的传动系统方案,除了应满足工作机性能要求、适合工况条件及工作可靠外,还应使传动系统结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、效率高及便于使用和维护等。要同时满足这许多要求常常是困难的,在进行传动系统方案设计时应统筹兼顾、保证重点。   电动机输出转速较高,并且输出不稳定,同时在运转故障或严重过载时可能烧坏电动机,所以要有一个过载保护装置。   可能选用的有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动。   设计方案有如下两种

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