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__2014江西事业单位考试热点:如何看待限牌限行新政

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__2014江西事业单位考试热点:如何看待限牌限行新政

1版权所有翻印必究中公教育给人改变未来的力量中公教育学员专用资料2014江西事业单位考试热点如何看待限牌限行新政“1、明天要限牌了2、如果明天没限,参见第一条。”用这条微博来形容杭州最近一阵子的状况,是再合适不过了。好消息是,关于限牌的传言终于就此尘埃落定。不知道是好是坏的消息是,终于要限牌了。杭州限牌的传闻,不是今天才有的。从2012年9月,就曾出现地铁运营后进行机动车限牌的传言,当时,就掀起一波购车热潮。这一次,限牌的传言被证实了。靴子也终于落地了。杭州成为了全国继北京、上海、天津、广州等地之后第六个限牌的城市。遮遮掩掩,摇头否认了半天之后,终于还是青山遮不住,毕竟东流去。其实,从杭州的情况来看,各种治堵的招数出尽之后,限牌这事可以说是大势所趋,只是这个时间节点不好掌握罢了。截至2014年2月底,杭州市机动车已经达到2598万辆,位居全国36个大城市第7位。杭州的拥堵指数和开车痛苦指数也在不断攀升,每到下班时间,看着堵得水泄不通的车流,让握着方向盘的人无比绝望。当然还有一种绝望是杭州市民们感同身受的,那就是2013年杭州明显变差的空气。2013年杭州市先后有5次大范围严重雾霾天气,回想起2013年底的那次时间长、霾情重的雾霾,简直让人窒息。某种程度上说,限牌政策的出台是头痛医头、脚痛医脚,已经痛得厉害了,不得不医。限牌,是为了治堵,也是为了治霾。从消极意义上看,限牌限制了市民购车的权利,增加了购车的时间成本或者经2版权所有翻印必究中公教育给人改变未来的力量中公教育学员专用资料济付出,从积极意义上看,限牌是对缓解拥堵和改善空气质量的必然措施。对整个社会而言,随着限牌同时产生的是一个福利削减的过程,想买车的人福利削减了,卖车的估计也将诀别像最近几天般库存车一抢而空的欢乐时光,长期来看限牌对他们而言也是利空。当然也有福利增加的过程,这要体现在整个杭州交通崩溃速度的减缓,体现在空气质量的好转上,增加的要超过削减的,出台的政策才有价值。从政策的内容而言是如此,从政策出台的程序上说,也得注意增加什么、减少什么的问题。要增加的是透明度,要减少的是含糊其词的遮遮掩掩。限牌没什么大不了的,消息出来,有了明确的预期,该买车的自然会买,不买车的自然不买。越是态度暧昧,才越折腾人,越会让市场动荡。牌既然已经限了,衷心希望在其他措施的配合下,拥堵能缓解,空气能改善,让这一政策输小赢大,赢家的数量尽可能多,赢得程度尽可能大。这样,才对得起猝不及防被撞了一下腰的民众们。

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