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平动式大传动比减速器的设计【9张图纸】【优秀】

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平动式大传动比减速器的设计【9张图纸】【优秀】

平动式大传动比减速器的设计41页13000字数说明书任务书开题报告外文翻译9张CAD图纸【详情如下】T型轴承A2.dwg任务书.doc分流齿轮A2.dwg外文翻译如何延长轴承寿命.doc外齿轮A3.dwg平动式大传动比减速器的设计开题报告.doc平动式大传动比减速器的设计论文.doc支撑盘A2.dwg曲轴A2.dwg相关资料.doc端盖A1.dwg装配图A0.dwg计划周记进度检查表.xls输入轴A2.dwg输出轴A1.dwg摘要分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.主要零件部件的计算设计.装置的装配设计和主要零件的设计。分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.分析发现,为平衡机构的惯性力,采用2或3片平动齿轮时,设计啮合点相位差应取180°120°输入齿轮的齿数为3的倍数时,分流齿轮具有互换性采用两片平动齿轮且内外齿轮齿数差为偶数时,平动齿轮具有互换性采用3片平动齿轮且内齿轮齿数为3的倍数时,平动齿轮具有互换性.给出了啮合参数的编程计算方法.该新型传动具有承载能力强、传动比大17300、体积小、质量轻、输入输出同轴线、加工安装简单等优点,是一种节能型的机械传动装置,也是减速器的换代产品.有广泛的应用前景。关键词内平动齿轮传动少齿差齿轮副传动比目录摘要IAbstractII目录III1绪论11.1平动减速器的发展概况11.2市场需求分析11.3本课题研究目的及意义以及国内外现状分析及展望11.4课题的主要内容及要求12传动方案及拟定32.1平动啮合的定义和分类32.2内平动齿轮传动工作原理32.4分流式内平动齿轮传动机构42.5传动比分析53各主要部件选择及选择电动机73.1各部件的选择73.2电动机的选择74减速器的整体设计84.1传动比的分配84.2传动的运动及动力参数计算84.3齿轮的设计计算84.3.1分流齿轮的设计计算84.3.2平动齿轮的设计计算124.4轴的设计计算154.4.1输入轴的设计计算154.4.2曲轴的设计计算194.4.3输出轴的设计计算245润滑与密封285.1润滑方式的选择285.2密封方式的选择285.3润滑油的选择286箱体结构尺寸296.1箱体的结构尺寸297设计总结30致谢32参考文献331绪论1.1平动减速器的发展概况随着科技技术的进步和发展,现代工业设备特别需要功率大体积小传动比范围大效率高承载能力强和使用寿命长的传动装置。因此,除了不断改进材料品质提高工艺水平外,还要在传动原理和传动结构上深入探讨和创新,内平动齿轮传动原理的出现就是一例。它由北京理工大学张春林教授等人最先提出,并设计出了内平动齿轮减速器试验样机。该减速器属于节能型传动装置,除具有三环减速器的优点外还有着大的功率与重量比值输入轴和输出轴在同一轴线上既可以减速还可以增速以及震动小等优点,处于国内领先地位。最先提出平动齿轮这一概念的是德国人,他们提出了摆线针轮行星齿轮传动原理。由于工艺和精度的限制,这种机构并没有快速发展起来,直到摆线磨床的出现。近些年国外在平动齿轮传动领域进行了一些新的研究,如日本住友重工研制的FA型高精度减速器和美国AlanNewton公司研制的XY减速器,就利用了平动齿轮传动的运动机理。对平动齿轮传动研究,我国处于相对领先的地位。目前,平动齿轮的理论研究机构设计和实验研究都取得了一些成果。例如北京理工大学张春林教授黄祖德教授等首次根据该传动的特点将其命名为平动齿轮传动机构。并通过对平动齿轮传动机构的运行机理进行分析研究,阐述了该机构的组成及机构变异方法,探讨了平动齿轮机构传动比和机械效率的计算方法,导出了计算公式,得出了平动齿轮机构效率与齿轮齿条传动机构效率相当的结论。此后又根据机构的组合原理演绎原理和同性异性变异原理对内平动齿轮机构的基本型进行演化变异,设计出一种传动比大,机械效率高尺寸和重量小结构紧凑均载性好的新型平动此轮机构,并对平动齿轮传动机构连续运动条件及重合度方面进行了深入研究。1.2市场需求分析用于冶金、矿山、机械、机器人、航海、轻工、航空、军工、纺织、化工、建筑等部门,亦可与各类电机直接联接,作成伺服电机。1.3本课题研究目的及意义以及国内外现状分析及展望内平动齿轮减速器是一种新型的机械传动装置,它传动比大,机械效率高,结构简单,体积小,重量轻,能方便地与电机配套使用,避免了减速器体积比电机体积大的现象。该减速器是一种节能型的机械传动装置,具有国际先进水平。传动比可达到几千机械效率大于90运转平衡性好,承载能力大,使用寿命长,体积小,重量轻,约为相似产品的1/3左右。1.4课题的主要内容及要求主要研究内容提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式。分析发现,为平衡机构的惯性力,采用2或3片平动齿轮时,设计啮合点相位差应取180。120。输入齿轮的齿数为3的倍数时,分流齿轮具有互换性采用两片平动齿轮且内外齿轮齿数差为偶数时,平动齿轮具有互换性采用3片平动齿轮且内齿轮齿数为3的倍数时,平动齿轮具有互换性。给出了啮合参数的编程计算方法。该新型传动具有承载能力强、传动比大17300、体积小、质量轻、输入输出同轴线、加工安装简单等优点,有广泛的应用前景。

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