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某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计【14张图纸】【带UG三维】【优秀】

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某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计【14张图纸】【带UG三维】【优秀】

P某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计/PP32页11000字数说明书开题报告任务书文献综述14张CAD图纸/PP4张零件DWG/PP4张零件图DWG/PP任务书DOC/PP凹凸模DWG/PP小件4张DWG/PP总装图DWG/PP文献综述DOC/PP某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计开题报告DOC/PP某轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟设计论文DOC/PP模座4张DWG/PP草图DWG/PP装配图DWG/PP说明书封面DOC/PP2XDAOBAN4张DWG/PPBR//PP目NBSPNBSPNBSP录/PPBR//PP摘要SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANI/PPBR//PP绪论SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPANII/PP汽车覆盖件的成形特点7SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN2/PP1冲压件的工艺设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN3/PP11零件总体分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN3/PP12零件材料的选择SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN3/PP13冲压方向的选择SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN4/PP14工艺补充部分的设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN6/PP16拉延筋的设计1SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN9/PPBR//PP2拉深件成型工艺CAE分析SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN10/PPBR//PP3拉深模结构与零件设计SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN12/PP32拉深模材料的选择SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP33冲压设备的选择SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP331拉深力的计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP332压料力的计算SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN13/PP333冲压设备的选择SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN14/PP34模具操作SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN14/PP35凹模结构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN15/PP36凸模结构SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN17/PP38导向部分SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PP39起吊装置SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PPNBSPNBSP310拉深模的结构和原理说明SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN21/PPBR//PP4NBSPNBSP总NBSP结SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN23/PP致NBSP谢SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN23/PP参考文献SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN24/PP文献综述SPANCLASSAPPLETABSPAN/SPAN25/PPBR//PPBR//PPNBSP摘NBSP要/PPNBSPNBSP通过对某轿车车身覆盖件的引擎盖外板拉深模具型面的设计,介绍了复杂型面拉深件拉深模具型面的设计流程,研究了复杂型面拉深件拉深模具型面的造型设计方法和原则。利用板料成形分析有限元软件DYNAFORM对引擎盖外板的拉深成形过程进行仿真模拟,探讨了仿真过程中出现的质量缺陷如破裂、起皱、变形不足等的原因,并针对这些现象对拉深模具型面进行优化设计改进。并根据仿真模拟结果,制造加工了合格的拉深件模具。对于复杂型面拉深件的拉深模具的设计和制造具有一定的指导意义。/PP关键词车身覆盖件冲压成形;模具;优化设计;/PPBR//PP1零件总体分析/PP本次毕业设计的零件为某轿车的引擎盖外板零件。零件外表面为A级曲面,对零件的表面质量要求较高,为了防止多次拉深可能带来的表面质量破坏和下降,本覆盖件采用一次拉深。/PP本零件由形状复杂的空间曲面构造而成,型面大部分地方曲率半径较大,即使在曲率半径相对小的地方但其组成曲面的结构略显复杂。所以,为了能够通过拉深获得合格的零件,就需要从多个方面对冲压件进行设计。主要包括以下几个方面选择合理的冲压方向、设计压料面、工艺补充面、设置拉深筋。/PP12零件材料的选择/PP该轿车引擎盖零部件大都是外形复杂,成形复杂,但受力不大的薄形件,采用模具成形工艺,材料的成形性能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性等。产品设计时,通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。/PP采用国产宝钢STL4钢号的材料进行拉伸,材料为冷轧钢,又称特殊镇静钢,即非时效钢板,屈服点S≤240NMM2,抗拉强度BNBSP为270~370NMM2,伸出长率≥34。冷轧铝镇静钢板具有一定的强度和很好的塑性,是目前汽车上最大量的冷轧钢板,由于钢中加入了铝,固定了钢中的氮,钢板冲压成形后,零件表面产生滑移线,称为非时效钢材。其材料力学性能如表21。/PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140505/7E33A516D8364DBF9B5F222943E926A4GIFSTYLEFLOATNONETITLEQQ截图20130708205246GIF//PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140505/8EDE91472AF64E56B545AC3E2A4FBBE9GIFSTYLEFLOATNONETITLEQQ截图20130708205343GIF//PPIMGSRC/UEDITOR/NET/UPLOAD/20140505/1FCB7E07C1694185A0CD74A89A85DC5BGIFSTYLEFLOATNONETITLEQQ截图20130708211528GIF//PPBR//P

注意事项

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