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带链传动.doc

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带链传动.doc

11B2D3A4D5A6C7D8D9D10C11A12B13A14B15C16C17C18B19D20B21B22C23D24D25A26D27C28B29A30B31C习题与参考答案一、单项选择题从给出的A、B、C、D中选一个答案1带传动是依靠来传递运动和功率的。A带与带轮接触面之间的正压力B带与带轮接触面之间的摩擦力C带的紧边拉力D带的松边拉力2带张紧的目的是。A减轻带的弹性滑动B提高带的寿命C改变带的运动方向D使带具有一定的初拉力3与链传动相比较,带传动的优点是。A工作平稳,基本无噪声B承载能力大C传动效率高D使用寿命长4与平带传动相比较,V带传动的优点是。A传动效率高B带的寿命长C带的价格便宜D承载能力大5选取V带型号,主要取决于。A带传递的功率和小带轮转速B带的线速度C带的紧边拉力D带的松边拉力6V带传动中,小带轮直径的选取取决于。A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率7中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和D两带轮直径之差8两带轮直径一定时,减小中心距将引起。A带的弹性滑动加剧B带传动效率降低C带工作噪声增大D小带轮上的包角减小9带传动的中心距过大时,会导致。A带的寿命缩短B带的弹性滑动加剧C带的工作噪声增大D带在工作时出现颤动10若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力FELIM与初拉力F0之间的关系为。2AFELIM1/20VFVFEEFBFELIM1/120VFVFEEFCFELIM1/120VFVFEEFDFELIMVFVFEEF/12011设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。A带内的弯曲应力过大B小带轮上的包角过小C带的离心力过大D带的长度过长12一定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系。A带的线速度B带轮的直径C带轮上的包角D传动比13一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度。A的平方成正比B的平方成反比C成正比D成反比14带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带。A进人大带轮处B紧边进入小带轮处C离开大带轮处D离开小带轮处15带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。A带与带轮之间的摩擦系数较小B带绕过带轮产生了离心力C带的弹性与紧边和松边存在拉力差D带传递的中心距大16带传动不能保证准确的传动比,其原因是。A带容易变形和磨损B带在带轮上出现打滑C带传动工作时发生弹性滑动D带的弹性变形不符合虎克定律17一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于。A小带轮上的包角B带的线速度C传动比D大带轮上的包角18与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是。A传递功率大B传动比准确C传动效率高D带的制造成本低19带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于。A带的横截面尺寸B传递的功率C带轮的线速度D带轮的直径20当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。A带轮的宽度B小带轮上的包角C大带轮上的包角D带的线速度21与带传动相比较,链传动的优点是。A工作平稳,无噪声B寿命长C制造费用低D能保持准确的瞬时传动比.22链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为。3A链传动只用来传递较小功率B链速较高,在传递相同功率时,圆周力小C链传动是啮合传动,无需大的张紧力D链的质量大,离心力大23与齿轮传动相比较,链传动的优点是。A传动效率高B工作平稳,无噪声C承载能力大D能传递的中心距大24在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应。A增大链节距和链轮齿数B减小链节距和链轮齿数C增大链节距,减小链轮齿数D减小链条节距,增大链轮齿数25为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制。A小链轮的转速B传递的功率C传动比D传递的圆周力26大链轮的齿数不能取得过多的原因是。A齿数越多,链条的磨损就越大B齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C齿数越多,链传动的噪声就越大D齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”27链传动中心距过小的缺点是。A链条工作时易颤动,运动不平稳B链条运动不均匀性和冲击作用增强C小链轮上的包角小,链条磨损快D容易发生“脱链现象”28两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使。A链条平稳工作,降低运行噪声B松边下垂量增大后不致与链轮卡死C链条的磨损减小D链传动达到自动张紧的目的29链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在情况下。A低速重载B高速重载C高速轻载D低速轻载30链条的节数宜采用。A奇数B偶数C5的倍数D10的倍数31链传动张紧的目的是。A使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率B使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率C避免链条垂度过大时产生啮合不良D避免打滑二、填空题32当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到,而带传动的最大有效拉力决定4于、、和四个因素。33带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而,随包角的增大而,随摩擦系数的增大而,随带速的增加而。34带内产生的瞬时最大应力由和两种应力组成。35带的离心应力取决于、和三个因素。36在正常情况下,弹性滑动只发生在带主、从动轮时的那一部分接触弧上。37在设计V带传动时,为了提高V带的寿命,宜选取的小带轮直径。38常见的带传动的张紧装置有、和等几种。39在带传动中,弹性滑动是避免的,打滑是避免的。40带传动工作时,带内应力是性质的变应力。41带传动工作时,若主动轮的圆周速度为1V,从动轮的圆周速度为2V,带的线速度为V,则它们的关系为1VV,2VV。42V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的。V带的工作面是面。43在设计V带传动时,V带的型号是根据和选取的。44当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在的内侧,这样可以使带只受弯曲。为避免过分影响带轮上的包角,张紧轮应尽量靠近带轮。45V带传动比不恒定主要是由于存在。46带传动的主要失效形式为和。47V带传动限制带速V<25~30M/S的目的是为了;限制带在小带轮上的包角1>120的目的是。48为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越。49在传动比不变的条件下,V带传动的中心距增大,则小轮的包角,因而承载能力。50带传动限制小带轮直径不能太小,是为了。若小带轮直径太大,则。51带传动中,带的离心拉力发生在带中。52在V带传动设计计算中,限制带的根数Z≤10是为了使。53链传动中,即使主动轮的角速度等于常数,也只有当时,从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值。54对于高速重载的滚子链传动,应选用节距的排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距的链传动。55与带传动相比较,链传动的承载能力,传动效率,作用在轴上的径向压力。56在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用配合,滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用配合57链轮的转速,节距,齿数,则链传动的动载荷就越大。58若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由、和三部分组成。

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