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基于稳态模型的CA6GV 发动机参数标定优化.doc

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基于稳态模型的CA6GV 发动机参数标定优化.doc

-----专业文档,值得下载!-----------专业文档,值得珍藏!------目次基于稳态模型的CA6GV发动机参数标定优化(摘要链接).....................1行人保护小腿冲击器有限元模型开发(摘要链接)...........................2钢板弹簧三连杆模型参数辨识研究(摘要链接).............................3车用柴油机冷EGR+降低PM技术排放试验研究(摘要链接)...................4柴油轿车模态排放特性研究(摘要链接)...................................54D20轿车柴油机曲轴系统动力学分析(摘要链接)..........................6轮胎动态摩擦特性对汽车ABS控制系统的影响(摘要链接)...................7某轻型载货汽车制动性能分析与改进设计(摘要链接).......................8电动轿车独立转向轮悬架设计(摘要链接).................................9动力总成引起的轿车车内异常噪声试验研究(摘要链接)....................10基于SAEJ1939协议的客车ECU参数测试系统(摘要链接)..................11基于旋压工艺加工汽车三元催化器壳体(摘要链接)........................12异径管冲压工艺试验研究(摘要链接)....................................13《汽车技术》杂志2010年第12期摘要1基于稳态模型的CA6GV发动机参数标定优化赵弘志1,2李骏2于秀敏1闫朝亮2(1.吉林大学;2.中国第一汽车集团公司技术中心)【摘要】概述了基于稳态模型的发动机标定优化方法。针对采用可变进排气凸轮相位技术的CA6GV发动机,系统地介绍了如何通过调查试验、试验设计、数据采集、统计建模和标定优化等阶段来完成该机性能模型建立和优化过程。结果表明,采用该技术可在很短的时间内优化系统控制参数,使发动机性能达到较高的水平。主题词:发动机稳态模型参数标定Steady-StateEngineParameterCalibrationOptimizationofCA6GVZhaoH

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