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GN31型手拖变速箱体双面45轴钻孔组合机床的设计.pdf

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GN31型手拖变速箱体双面45轴钻孔组合机床的设计.pdf

《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期《装备制造技术》2008年第7期1任务的提出南宁五菱桂花车辆有限公司GN31型手扶拖拉机机推向市场后,出现了热销的局面。变速箱体(图1)是该产品的关键零件,结构复杂,精度要求高,其加工质量直接影响整机性能。该箱体各类轴承孔精度均为7级,两个侧面S面和Q面,共有各种轴承孔10个,有φ14H7拨叉孔4个,螺孔37个,φ13mm机架孔4个,为多孔密集箱体。其中4个!13mm机架孔深度达135mm,L/D17mm的滚针传动轴,材料为40Cr,用于带动中心距小的主轴,保证了传动轴的强度和刚度,在技术上有所创新。2.6深孔的加工针对GN31变速箱体上4个#13mm深孔的特点,采用从两面同时进行加工的工艺。在电气设计时设有互锁电路,使右滑台工进到71mm时,左滑台方可继续工进,完成整个深孔的加工。机床工作循环如图3,设计生产率为4min/件,生产能力为单班年产27195件。3应用效果该机床于2002年4月投产以来,使用效果良好,齿轮和轴均没有出现失效的情况。而整条生产线于投产后,箱体加工成本大幅度下降,机加工费由40元下降为9元,每台节约31元。目前已经总共生产GN31箱体44600台。创工业产值6690万元,节约加工费138.2万元,该设计项目获2002年度广西机械工业优秀工艺工装成果一等奖。4结语该机床设计在严谨规范的同时,又有技术创新。稍有不足之处在于:按照定位销不承受刀具轴向力设计,选用了两个$125mm的液压夹紧油缸,但此时加工出来的零件圆度超差,实际液压站的工作压力为1.5MPa,此时两个液压夹紧油缸的夹紧力为36000N,用两个%90mm的液压夹紧油缸即可。但瑕不掩瑜,该机床仍不失为公司组合机床设计的经典之作。参考文献:[1][2]TheDesignofModularMachineToolforGN31WalkingTractorGearboxCHENBin,LIXiang-xin(NanningWuling-GuihuaVehicleCo.,Ltd.

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