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商用车盘式制动器.pdf

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商用车盘式制动器.pdf

COMMERCIALVEHICLE商用汽车2002年第9期51配套产业尽可能地提高汽车行驶速度,是提高运输生产率的主要技术措施之一,但必须以保证行驶安全为前提。近年来,由于车辆制造和道路建设水平的提高,汽车的行驶车速越来越高,要灵敏地减速或停车,必须具备可靠的制动系统,制动系统的核心部件是制动器。制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的部件,主要分为鼓式制动器和盘式制动器。近几年,商用车盘式制动器以其良好的制动稳定性,表现出强劲的发展势头,在欧洲的商用车上广为装用,得到制造商及广大用户的认可。下面我们以克诺尔盘式制动器为例,对盘式和鼓式制动器进行比较。盘式和鼓式制动器的比较效率、优异和智能这几个词可以用于描述任何成功的创新系统,但是,当谈到车辆的车轮制动器时,这几个词具体意味什么呢?效率意味着成本低、质量轻、结构紧凑和维修简便;优异意味着制动功率高、安全性好;智能就车轮制动器而言通常意味着具有电子控制制动系统(EBS)的能力。成本成本的比较着重于零件的数量。鼓式制动器系统包括制动器本身及衬片、制动鼓、制动缸、制动底板和操纵连杆;盘式制动系统包括制动盘、制动片、制动缸和制动钳。要客观地进行比较并消除制造商自制和外购的问题,最理想的方法是选定一个独立的车桥制造商购买相当数量的2种制动器总成系统。最新的价格比较结果是:鼓式制动器和盘式制动器的成本比是100:98,而且,这并未考虑装配的成本。相对来说盘式制动器的装配成本略低。质量以一辆最大总质量为18t的重型卡车为例,前桥用的鼓式制动系统其质量为89.5kg,后桥用的118kg;而前桥用的盘式制动系统为84.5kg,后桥用的94kg。这意味着对于两轴车辆,盘式制动器的总质量比鼓式制动器相对轻58kg,即14%。维修盘式制动器的整套操纵机构密封在外壳中,并加以润滑延长寿命,这意味着盘式制动器几乎是免维护的,维修主要是更换磨损零件,即制动片和制动盘。更换制动片是制动器最主要的维修工作。车辆制造商的维修记录表明,更换盘式制动片所花的时间比更换鼓式制动片少80%。最终的结果是不仅节省操作者的直接劳动成本,而且大大减少非行驶时间——这是另一个不容低估的重要经济指标。此外,盘式制动器除了在前后桥能用同样的制动盘外,根据所采用的安装布置方式也可采用完全相同或几乎相同的分总成,其复杂程度的降低是不言而喻的。制动功率和稳定性在冷状

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