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在车床上钻削多孔.pdf

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在车床上钻削多孔.pdf

在车床上钻削多孔侯志坚,王晓琴(济南大学机械工程学院,山东济南250022)摘要:分析了利用钻床或镗床加工主轴上多孔时存在的问题,利用车床及专用装置对其进行加工,能保证加工精度及效率,且操作方便、结构简单,扩大了机床的使用范围。关键词:车床;钻削多孔;专用装置中图分类号:TH511文献标识码:B文章编号:1001-3881(2006)3-251-21问题的提出图1为普通车床的D型6号主轴头端面结构示意图,端面上有6个<23mm通孔,各孔之间的位置度要求为R0115,加工各孔的常规方法是:(1)使用固定钻模在钻床上钻削;(2)在镗床上用移位的方法镗削各孔。图1主轴端面示意图2存在的问题图2定位误差示意图如果采用钻床钻孔,由于工件太长(约580mm),受钻床工作台与主轴端面之间距离的限制,工件无法安装,需要在工作台旁边挖地坑,制造带通孔的辅助工作台及钻夹具,制造成本较高,再就是钻床主轴系统刚性较差,钻削大孔时,产生较大的变形。在镗床上镗孔时,一般是采用前后支承处在V形铁上定位,夹紧牢固、可靠,但该方法存在较大的定位误差:如主轴前支承处半精加工后的尺寸为<95h8,计算得出轴线位置误差01076mm,该值大于孔位置误差要求的1/3,没有一孔可采用调整法加工;前后支承处位置误差方向、大小不一致,工件轴线与镗床轴线不平行,每个工件需摆正、微调、移位,操作复杂、效率低,对操作者技术要求高,设备占用费高。3在车床上钻削各孔本设计思路是:将普通车床的刀架总成拆除,在大溜板上固定可转位钻夹具,利用夹具精度保证工件位置精度,钻头装在车床主轴上,车床的自动走刀系统完成进刀运动,钻完一孔后,手动使钻模转过一个工位,最后完成所有孔的加工。311车床功率核算确定所用车床时,需进行功率核算。本工序中,刀具材料是高速钢,工件材料为碳素钢,查有关手册[1],切削力、扭矩、功率计算公式分别为:F=600df017KfT=01305d2f018KTP=Tv/(30d)其中:d为钻头直径,d=23mm;f为切削加工走刀量,本工序中f=0132mm/r;v为切削加工切削速度,本工序中v=22m/min;Kf、KT为修正系数,在这里其值均取为1。计算结果F=600df017Kf=600×23×0132017×1=6215(N)T=01305d2f018KT=01305×232×0132018×1=6418(N

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