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汽车锁扣盖注塑模具设计.pdf

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汽车锁扣盖注塑模具设计.pdf

汽车锁扣盖注塑模具设计黎秋萍赵龙志赵明娟张尚兵宋金良华东交通大学机电学院,南昌330013辽阳金兴汽车内饰集团公司,辽阳111000摘要合理地设计了汽车内饰件锁扣盖注塑模具。根据塑料件的结构,重点设计了两凹槽的斜顶侧向抽芯机构和斜导柱滑块抽芯机构,保证了塑料件的顺利脱模。实践证明,该模具脱模机构运行灵活可靠,结构紧凑,成本低廉。关键词汽车锁扣盖斜顶斜导柱滑块注塑模随着我国经济和社会的飞速发展,汽车已逐渐成为人们生活的一种重要交通工具。人们对汽车不仅要求具有良好的使用性能,而且对汽车外观和内部装饰的要求也越来越高16。汽车的内饰件主要是塑料件,因此注塑模具的质量是影响汽车内饰的重要因素,研究汽车内饰件的模具设计具有现实意义。目前我国的汽车产业还处在发展阶段,对内饰件模具设计多采用二维平面,运用PRO/E软件设计模具的报道还不多见6。笔者采用PRO/E软件设计了汽车内饰件锁扣盖注塑模具。1塑料件结构分析图1和图2分别为汽车内饰件锁扣盖的示意图及产品图。该塑料件是汽车仪表产品中的一个零部件,下部为4MM底板,上部有两个突出三角形板,其上分别有两个“6MM和一个“4MM圆柱侧向伸出,两个“6MM圆柱上有两凹槽。塑料件的成型材料为ABS,它具有强度高、热稳定性和化学稳定性好、注塑时流动性好、易于成型的特点,其成型收缩率小,理论计算收缩率为06,溢料值为004MM;比热容较低,在模具中凝固速度快,模塑周期短;塑料件尺寸稳定,表面质量高13。2模具结构分析该塑料件为小型制品,尺寸精度不高,比较适合于大批量模塑生产。为了提高生产效率,降低模具生产成本,设计采用一模4腔,模具结构见图3。此模具的设计要点在于两凹槽的斜顶侧向抽芯机构和斜导柱滑块抽芯机构的设计。1动模座板;2推板;3推板固定板;4动模板;5定模板;6定模座板;7斜导柱;8滑块;9斜顶杆;10导轨图3注塑模具结构图21浇注系统设计主流道图4是自注塑机喷嘴与模具主流道衬套接触的部位起至分流为止的一段总流道,它是熔融塑料进入模具时最先经过的部位。在卧式机上,主流道垂直于分型面,由于它与高温塑料及喷嘴反复接触,故设计成可拆卸的主流道衬套,主流道衬套应带凸缘,使之固定在定模上。为便于流道凝料的脱出,将主流道设计成圆锥形,其锥角为5,内壁表面粗糙度为08ΜM。主流道上部小端的直径比注塑机喷嘴直径大1MM,球面半径比注塑机喷嘴的球面半

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