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外文翻译--电子动力转向系统.doc

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外文翻译--电子动力转向系统.doc

1电子动力转向系统图1电子动力转向系统的工作原理电子动力转向系统是通过一个电动机来驱动动力方向盘液压泵或直接驱动转向联动装置。电子动力转向的功能由于不依赖于发动机转速,所以能节省能源电子动力转向系统是这样运行的传统的动力方向盘系统使用一条引擎辅助传送带驾驶泵浦,提供操作在动力方向盘齿轮或作动器的一个活塞协助司机的被加压的流体。在电动液压的指点,一个电子动力方向盘概念使用一台电动机驾驶的一个高效率泵浦。泵浦速度是由一个电控制器调控的变化泵浦压力和流程,提供被剪裁的指点努力为不同的驾驶的情况。泵浦可以跑在低速或关闭提供节能在大多时间在多数世界市场上)直向前的驾驶期间(直接电指点使用一台电动机附加指点机架通过齿轮机构(没有泵浦或流体)。各种各样的马达类型和齿轮驱动是可能的。微处理器控制指点动力学和司机努力。输入包括车速和指点、轮子扭矩,角位和转动率。工作运行时的具体细节:A“指点传感器”位于它进入传动箱住房的输入轴。指点传感器实际上是在一个的二个传感器:那“扭矩的传感器”转换指点扭矩输入和它的方向成电压信号,并且那“自转的传感器”转换转动速度和方向成电压信号。分享2同一套住房的“接口”电路转换从扭矩传感器和自转传感器的信号成控制电子学可能处理的信号。从指点传感器的输入由那微处理器的控制单元消化也监测从车速传感器的输入。传感器输入然后被比较确定多少机械化根据一张被预编程序的“力量地图”需要在控制单元的记忆。控制单元然后派出适当的命令对然后供给电动机以潮流的“电源装置”。马达推挤机架在右边或左根据哪个方式电压流动(扭转潮流扭转方向马达旋转)。增加潮流对马达增加功率协助。系统有三种操作方式:左边或右边机械化提供以回应从指点扭矩和自转传感器的输入的输入的“正常”控制方式;被用于在完成轮以后协助指点回归的“回归”控制方式;并且改变与车速改进路感受和挫伤佣金的“更加潮湿的”控制方式。如果方向盘被转动,并且举行在充分锁位置和指点协助到达最大值,控制单元使潮流降低到电动机防止也许损坏马达的超载情况。控制单元也被设计保护马达以防止电压浪涌免受一个有毛病的交流发电机或充电的问题。电子转向控制单位有能力在自我诊断的缺点通过监测系统输入和产品和电动机的激励电流上。如果问题发生,控制单元通过开动在电源装置的一个故障自动保险的中转关闭系统。这消灭所有机械化,造成系统恢复回到手工指点。破折号EPS警告

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