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外文翻译喷油定时对柴油天然气双燃料发动机排放性影响.doc

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外文翻译喷油定时对柴油天然气双燃料发动机排放性影响.doc

喷油定时对柴油/天然气双燃料发动机排放性影响OMINWAFOR替代能源,2007,3223612368摘要导致全球变暖的温室气体排放日益受人关注,现已证明它主要来源于矿物燃料的燃烧。科学家一直在寻求绿色的替代燃料,天然气因其辛烷值高、环保性好被认为最有潜力作为柴油机上的替代燃料。然而进一步研究表明,天然气燃烧速率低,着火延迟长,从而产生高的升功率使柴油机易产生爆燃。这项实验研究了基于柴油机的双燃料发动机喷油定时对排放性的影响柴油机标准喷油定时为30BTDC。当喷油定时调整为355BTDC时,发动机运转不稳,而当喷油定时变为335BTDC时发动机运行顺畅,特别是在低负荷工况下。故把335BTDC定为优化喷油定时。试验表明,虽然燃料消耗略有增加,但着火延迟缩短,CO、CO2排放量降低。关键词一氧化碳(CO);二氧化碳(CO2);碳氢化合物(HC)排放;着火延迟1引言1997年东京各国首脑会谈关注的焦点是温室气体排放对全球环境的影响。它能导致洪灾、山体滑坡等,2005年在美国发生的KATRINA、RITA和WILMA飓风就是最好的例证。这都是由于矿物燃料燃烧产生大量温室气体CO2所致。许多科学家在寻找替代传统矿物燃料的绿色燃料NWAFOR1、LOWEANDBRANHAN2、HORIEANDMISHIZAWA3,他们不约而同对天然气作为未来柴油机上的替代燃料极为看好。然而天然气要真正替代柴油还有很多问题要解决。比方说,天然气自然温度高,这就要求配有着火系统。再者,天然气因燃烧速率低,着火延迟长,从而缸内压力波动大。不过从最近关于双燃料发动机性能、排放研究可知NWAFOR4、STONEANDLALLOMMATOS5、KARIMANDALI6,天然气辛烷值高RON131,故抗爆性好,可以通过提高压缩比来改进发动机的性能。这个试验研究了基于柴油机的双燃料发动机喷油定时对排放的影响(以天然气为主要燃料柴油-天然气双燃料发动机)。在压缩行程终了吸入空气-天然气混合气,并喷入一定量的柴油引燃混合气。所需引燃柴油量受爆燃限制RANIANDRICE7、NWAFOR8,随柴油量增加,天然气减少,爆燃趋势减弱。优化喷油定时是为了补偿着火延迟和燃烧速率低的影响。研究表明,与标准喷油定时相比,发动机在优化喷油定时下,HC、CO2排放量下降,着火延迟缩短,但燃料消耗量大。发动机在全柴油运行下,HC排

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