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外文翻译--主轴平衡力和曲轴弯曲应力的研究 中文版.doc

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外文翻译--主轴平衡力和曲轴弯曲应力的研究 中文版.doc

南京理工大学毕业设计(论文)外文资料翻译系:机械工程系专业:机械工程及自动化姓名:学号:外文出处:AdvancesinEngineeringSoftware40(2009)95—104附件:1.外文资料翻译译文2.外文原文。指导教师评语:文献翻译基本符合科技论文语法习惯,语句较通顺,用词较简练。但还需注意专业词汇的合理翻译。整篇文章翻译良好。签名:年月日注:请将该封面与附件装订成册。(用外文写)附件1:外文资料翻译译文主轴平衡力和曲轴弯曲应力的研究关键词:平衡力曲轴模型平衡率轴承负荷弯曲应力摘要:在这项研究中,使用了多体系统仿真程序ADAMS。研究同轴6缸柴油发动机上平衡物的质量和位置对主轴负荷和弯曲应力的影响,在分析中,用刚性,梁和曲轴三维实体模型对主轴承负荷和三维实体模型进行了比较,在平衡力的分析中使用了横梁模型。平衡角为零的平衡物和平衡角为30的平衡物,它们的平衡率认为是0%,50%和100%。而且研究结果发现,随着最大主轴承负荷和弯曲应力增加,平衡率的增加和平均主轴承平衡率随负载随之减少。两种结构都表现出同样的趋势。从轴承负载和网站弯曲应力的表列中可以看出来,与惯性力的负荷相比气体压力对曲轴设计的影响更为显著。2007科学版权有1.导言新的内燃机引擎必须具有很高的电力,燃油经济性好,体积小的发动机,能减少对环境的污染。因此,引擎每个部分的整体性能和效果都需要仔细的调查改进。内燃机曲轴系统发动机作为主要负责为电力生产对发动机性能有着重要的影响。曲轴系统主要由活塞销,活塞连接连杆,曲轴,扭转振动阻尼器和飞轮构成的。平衡物放置在每个曲柄的对面用来平衡旋转惯性力。一般而言,平衡物的设计其平衡率为50%至100%。为了可承受最大值和平均主轴承载力,平衡物的质量和他们的位置很重要。最大值和平均发动机主轴承载力取决于气缸的压力,平衡物的质量,发动机转速和其他曲轴几何参数。对内燃机曲轴的研究主要集中振动和应力分析上。尽管曲轴压力分析可以查看文献资料,但是没有平衡物对主轴负载和曲轴压力的影响这方面的研究文献资料。夏普采用刚性模型研究了V-8发动机曲轴的平衡,优化了平衡力来尽量减少主轴的承载负荷。斯坦利和塔拉扎采用刚性曲轴模型和理想通过研究获得的4到6缸对称行发动机的最高和平均主轴承的负荷,估算出理想的平衡物质量,和在可接受范围内的最大负载所造成得影响。在用刚性曲轴模型分析平衡

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