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外文翻译--依据驾驶员的要求改进轮式装载机和挖掘机驾驶室的舒适性.doc

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外文翻译--依据驾驶员的要求改进轮式装载机和挖掘机驾驶室的舒适性.doc

ZL50装载机工作装置设计61附录2:中文翻译依据驾驶员的要求改进轮式装载机和挖掘机驾驶室的舒适性L.F.M.Kuijt-Eversa,*,F.Krausea,P.Vinka,ba.荷兰霍夫多尔普地区荷兰国家应用科学研究院718邮箱b.荷兰代尔夫科技大学工业设计院2002.4.19接受,2002.11.25修订,2002.12.29发表摘要:在土方机械的驾驶室设计中,舒适性已日渐成为一个重要的方面。尽管对装载机和挖掘机驾驶室已经着手研究,但是缺乏关于驾驶员反馈信息。在调查研究中,为了设计出更加舒适的驾驶室内饰,驾驶员们完成了一份关于驾驶室改进的调查问卷。结果表明,几乎一半的驾驶员认为驾驶室的舒适性"一般"甚至“较差”。据驾驶员所述,装载机驾驶室的舒适性可通过改善座椅的舒适度来提高,而挖掘机除此之外还要改进它的驾驶室设计(包括尺寸,进出驾驶室门),视野,可靠性和温控装置。关键词:驾驶室舒适性,驾驶员观点,土方机械1、引言舒适性逐渐在车辆设计中起重要作用。因为土方机械驾驶员经常要在车上工作相当长的时间—甚至有时一天超过8小时适当工作时间—在这些机械设计中舒适性是一个重要问题。操纵土方机械不是繁重的体力劳动也不用长时间的持续工作,然而操纵这样的机械存在是肌肉紊乱的危险因素,特别是当长期工作而没有其他活动和休息时。齐默曼等人(在1997年)指出,土方机械的驾驶员的主要会有脖子/肩膀和背部下端的部位的身体病症,通常感到疲劳和不舒服。这可能是长时间以不舒适的姿势坐立而产生的静负载和不停地操纵机械共同作用的结果(Zimmermanetal.,1997;Tolaetal.,1988;deLoozeetal.,2000).一个既好又舒适的车辆内室设计可以减少不舒适的姿势,并且能提供一个能激发驾驶员操作最佳的工作环境。根据一项关于肌肉紊乱和其风险因素的文献综述,齐默曼等人为减少驾驶员们得肌肉紊乱这种职业病提出了四点建议:使传到驾驶员的震动幅度和频率减小到最小;确定最佳操作来减小操纵距离,身体的弯曲和转动;从保持直立的固ZL50装载机工作装置设计62定姿势上提供最大的驾驶员可见度;周期性的休息以减小持续动作的影响。驾驶室舒适性的提高取决于减少由于工作引起的肌肉紊乱的风险因素.(Zimmermanetal.,1997;Attebrantetal.,1997)。只有少数的调查提出按驾驶员想法

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