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外文翻译--俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆.doc

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外文翻译--俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆.doc

本科生毕业论文(设计)论文翻译英文题目Thetotaldesignoftransportvehicles中文题目履带运输车的总体设计学生姓名学院机械科学与工程学院专业机械工程及自动化指导教师俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国的维特兹运输车辆现在,维特兹生产的ctvs使用在俄国的整个领土的各个角落,就连同在北极圈的恶劣区域和南极洲中都依然能够看到它们的身影。他们为许多显著的公司服务,而且是它们运输系统中的一个重要组成部份等,它们能为许多系统提供服务例如它们不但是是俄国全国广泛分布的石油开采、瓦斯管道维修的员工的主要的运输车辆,而且还服务于那些所研究的目的地即危险又遥远的地质学者和那些长期工作在北极圈区域的科学家。全地形履带运输车于1913年最先被英国人提出来了。全球的军事学家被它们的高操作性和如此出众的越野能力所吸引。而且它们显著的载重性能更是被大家所承认。如此一来,美国、加拿大、瑞典,等国家迅速的引进此车辆到他们国家的军队里为军队服务。截止到1950s,全球共有40余种履带运输车辆,它们服务于各个国家的各个行业。在苏联北方由于气候恶劣,那里有坚硬的冻土,常年堆积的雪坑,导致一般车辆难以运行,这严重的妨碍了苏联北方的经济和民生发展,而且有时出事故还时常导致了巨大的物资损失,对于边防来说,这些车辆对于北方边防的需要也是迫在眉睫的。在1960年代早期,苏联增加了对更为高级的ATV车辆的需求,这种现象变得越来越明显,与此同时当时能通过雪地和沼泽的履带运输车只是单节,其最大载重量还不超过5吨,这远远不能满足当时的生产发展的需要,为了填补这个空白,一个专门用来设计此车辆的设计局建立了,它以设计、完善、发展此车辆为主要目标。首个ATV样车被命名为DT-LP和DT-L,它于1971年二月被苏联试验生产.目前(DT10P、DT20P和DT20ATV)的履带运输车辆其原型为于1980首批投入生产的。在1982年,巴什科尔托斯坦运输机械设计公司设计了一系列产品,而且推出了第一个ATV系列DT10P。在1981后期,DT30P和DT-30双节履带运输车试验完成了。它们在各种不同的军事区域中的最为恶劣的地带和严酷的气候情况下进行试验,测试了这些车辆较为出色的越野的能力和其最大装载量,最后得出结论它们可以胜任任何地区,可以装载军事的设备和非军事的设备运行在苏联的北方大部份气候最为恶劣地的区,无论是在西伯利亚,远东,甚至是在阿拉伯的沙漠中,它都可以胜任。1985,一个重点研究和发展规划使一个被人所熟知的Vityaz的双节CTVs车辆家庭系列完成了。这一个家庭系列包括双节履带运输车DT10,DT20和DT30,其最大装载量分别为10吨、20吨、30吨双节履带运输车DT10P、DT20P和DT30P作为一种常规运输车辆它们有着相同的规格。根据对官员报告和参加了试验人员的意见,这些车辆的性能远远地超过开始时制定的目标。根据一系列试验包括在滑转率较大的土壤上进行越野的操作,最大负载量和车体内在的体积、速度和障碍翻越能力,水陆两栖能力,这些ATV的综合性能所有其他国家和国内其他公司所设计的车辆。现在,维特兹的CTVs在俄国全国境内各个角落中都在使用中,连同在北极圈的恶劣的区域和南极洲中。他们为许多显著的公司服务,而且是它们运输系统中的一个重要组成部份等,它们能为许多系统提供服务例如它们不但是是俄国全国广泛分布的石油开采、瓦斯管道维修的员工的主要的运输车辆,而且还服务于那些所研究的目的地即危险又遥远的地质学者和那些长期工作在北极圈区域的科学家。工程业和服务业也正在受益于这些车辆的服务。DT30K起重机,DT30E钻井机,再配合普通车辆变成可动装置工作室、移动的油精炼厂,乘客输送车,枪战车辆,等等在都可以在维特兹生产的底盘上被装。这些车辆是不只有在俄国受欢迎,而且在中东和亚洲的国家各处,连同在北方和南美洲反响也极为热烈。此系列的履带运输车以相同的结构的两个单车复合车一个整车为特色。两个单车基本上被焊接成一个封闭所有结构的单车。整车的动力系统被安排在第一辆车的驾驶室后面的动力舱中。通过一个12缸的柴油机引擎产生扭矩传输到液力变矩器,再有液力变矩器把扭力矩传输到分动箱再传到前车和后车的动力桥,最后再经过减速器传输到前车和后车的驱动轮上。这些车辆的数年的生产制造已经证明他们的可信度和优秀的设计。这些车辆最为精华的设计为以较大的接地表面并其双履带四轨道来提供的非传统式样使其稳定性更为出众。除了这一个特征之外,这些履带运输车的整车有双节车组成,这两个单车通过两组四个液压缸组成,其中一组两个液压缸同时进行伸缩可以使前车进行俯仰运动,而后一组两个液压缸一个伸,一个缩来实现转向运动,而且中间的连接部位为可以进行侧翻转的活动关节,这使得前车和后车都可以以对方为支撑点进行俯仰运动、左右折腰转向运动、以及侧翻运动,其履带为铝合金,而负重轮和诱导轮为合成硬塑料制成,负重轮为飞机起落轮,这样使其在最大限度内减轻重量,这一特点是其优秀越野性能的保证,它可以在沙漠中、雪地冻土、沼泽(通过折腰转向像蛇一样进行前进)、还可以作为两栖车辆使用,这样的性能完全超越了任何一种在雪地、沼泽沙漠中行驶的车辆。因为双节车经由液压缸能在垂直和水平的平面内进行与彼此相关的旋转的运动或者伸缩运动,双节履带运输车辆能在一个豪无准备的雪地、冰或沼泽或者任何困难地带和障碍较多的地段如沟渠和矮墙(等于一节车的长度)区段,而还能进行水中行进。由于他们的独特设计,Vityaz家庭中的履带运输车辆有能力在其他车辆所不能行进的地段上进行不可能的突发情况操作,举例来说对一个母亲船进行水陆两栖回返的物质运送

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