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外文翻译--新型多功能车黏性耦合器单元内强制对流和表面粗糙度的影响 中文版.doc

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外文翻译--新型多功能车黏性耦合器单元内强制对流和表面粗糙度的影响 中文版.doc

毕业设计(论文)报告纸共20页第1页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊新型多功能车黏性耦合器单元内强制对流和表面粗糙度的影响Sheng-ChungTzeng*中国台湾彰化500杰守N路1号,Chienkuo科技大学机械工程系,电子邮件:[email protected]电子邮件:[email protected]*对应的作者K.DavidHuang中国台湾台北10608,国立台北科技大学车辆工程系电子邮件:[email protected]吴泰生中国台湾彰化500,大叶大学车辆工程研究所电子邮件:kev[email protected]摘要:一项试验对新型多功能车黏性耦合器单元的局部传热和流动特点进行了分析。热量由自由对流和强制对流转移而来,并受各种转速下壁和嵌入式环状分布肋条的润滑效果影响。在实验条件下模拟新型多功能车黏性耦合器单元的一系列实际运作,无论是转速和几何参数必须相当接近真实环境。此外,试验段设计,使实际大小的新型多功能车动力传输系统的冷却特性可以被调查。整体温度分布估计和局部传热系数分析。参考流场分布,就清楚了泰勒涡流上离心力的影响力。最后,新型多功能车设计师由试验结果中得到一些经验公式。关键词:热传递;流动特点;黏性耦合器单元;新型多功能车;泰勒涡流参考文本如下:Tzeng.S-C.、Huang,K.D.和吴泰生(2007)“新型多功能车黏性耦合器单元内强制对流和表面粗糙度的影响”,Int.J.车辆设计,第45期,第4,449-469页。个人简历:Sheng-ChungTzeng是一位中华人民共和国台湾ChienKuo科技大学机械工程副教授,他在1999年从中华人民共和国台湾国立清华大学获得博士学位。他的主要研究领域是车辆工程设计,实验性热传递,为汽车设计计算毕业设计(论文)报告纸共20页第2页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊流体动力和发动机冷却。K.DavidHuang是一位台湾国立台北科技大学车辆工程教授,他在1992年获得美国密歇根大学的博士学位。他的主要研究领域是混合动力电动车,混合气动力系统,金属燃料电池,智能车舱和车辆动力总成系统的冷却技术吴泰生是一名中华人民共和国台湾大叶大学车辆工程研究生院的研究生,他的主要研究领域是黏性耦合器单元的冷却1

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