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外文翻译--驱动桥设计.doc

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外文翻译--驱动桥设计.doc

1驱动桥设计随着汽车对安全、节能、环保的不断重视,汽车后桥作为整车的一个关键部件,其产品的质量对整车的安全使用及整车性能的影响是非常大的,因而对汽车后桥进行有效的优化设计计算是非常必要的。驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理地分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。驱动桥作为汽车四大总成之一,它的性能的好坏直接影响整车性能,而对于载重汽车显得尤为重要。驱动桥设计应当满足如下基本要求:1、符合现代汽车设计的一般理论。2、外形尺寸要小,保证有必要的离地间隙。3、合适的主减速比,以保证汽车的动力性和燃料经济性。4、在各种转速和载荷下具有高的传动效率。5、在保证足够的强度、刚度条件下,力求质量小,结构简单,加工工艺性好,制造容易,拆装,调整方便。6、与悬架导向机构运动协调,对于转向驱动桥,还应与转向机构运动协调。智能电子技术在汽车上得以推广使得汽车在安全行驶和其它功能更上一层楼。通过各种传感器实现自动驾驶。除些之外智能汽车装备有多种传感器能充分感知交通设施及环境的信息并能随时判断车辆及驾驶员是否处于危险之中,具备自主寻路、导航、避撞、不停车收费等功能。有效提高运输过程中的安全,减少驾驶员的操纵疲劳度,提高乘客的舒适度。当然蓄电池是电动汽车的关键,电动汽车用的蓄电池主要有:铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、钠硫蓄电池、钠硫蓄电池、锂电池、锌—空气电池、飞轮电池、燃料电池和太阳能电池等。在诸多种电池中,燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能源短缺问题的动力源。燃料电池具有高效无污染的特性,不同于其他蓄电池,其不需要充电,只要外部不断地供给燃料,就能连续稳定地发电。燃料电池汽车(FCEV)具有可与内燃机汽车媲美的动力性能,在排放、燃油经济性方面明显优于内燃机车辆。2这是一个ANSYS优化设计,有关驱动桥壳的越野车。首先,建立三维模型的驱动桥。在不同的工作条件下的应力状态进行了分析。此外,驱动桥承受着最大的压力。然后,三维模型导入ANSYS,与其他一些操作,如啮合,增加自由度,应用面载荷,等等。驱动轴的应力状态是通过计算输出结果来获得的。最后,本文进行了优化设计,这是基于减少最小质量和均质应力分布。验证分析表明,这种设计符合测量工程要求。机械加工特性另

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