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外文翻译--翻车保护结构的动态响应 中文版【优秀】.doc

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外文翻译--翻车保护结构的动态响应 中文版【优秀】.doc

1本科生毕业设计(论文)翻译资料中文题目:翻车保护结构的动态响应英文题目:DynamicResponseofaRolloverProtectiveStructure学生姓名:学号:班级:专业:机械工程及自动化指导教师:翻车保护结构的动态相应1翻车保护结构的动态响应摘要:翻车保护结构(ROPS)是固定在重型车辆上的安全装置,在意外翻车时可以对操作者进行保护。目前,ROPS设计标准需要全面破坏性测试,这种测试昂贵,费时,而且不适合小公司。由于对ROPS立柱的屈服和能量吸收能力缺乏了解,还无法采用更经济的分析方法。为了解决这个问题,我们采用有实验支持的分析技术,对ROPS的行为进行一个综合性的研究。本文对已校准的推土机ROPS的模型进行了动态响应分析。结果表明(1)ROPS的立柱对能量吸收能力有很大的影响;(2)能量中的动态放大系数可以高达25%;(3)硬度较大的ROPS导致的峰值减速可能会对操作者不利;(4)分析技术也许可以用来评估ROPS的性能。1.引言在农业、采矿和建筑业中使用的重型车辆容易翻车,因为它们重心高,并且一般工作在坡地和非平坦地形。通常在驾驶室上有一个具有两个或四个立柱的抗力矩空间构架,在翻车时提供保护。这个安全装置被称为翻车保护结构(ROPS),它的作用是在翻车时,吸收翻车时的一部分动能(KE),并且为操作者提供一个可生存空间。翻车保护结构的设计和分析是复杂的,并且需要足够的弹性和刚度双重标准来保证在操作者周围保持一个生存空间。澳大利亚目前使用的土方机械保护装置的评估技术标准AS2294-1997是简化的,并且对翻车保护结构施加侧向,垂直方向和纵向静载荷时导致为彻底的破坏性试验。这个标准是基于与机械类型和整机质量有关的经验公式而获得的一定力和能量吸收标准。我们还使用了挠度约束来为操作者提供一个生存空间,即所谓的挠曲极限量(DLV)。这些简化的条件为设计提供了设计准则,此设计翻车保护结构的动态相应2准则将大大提高操作者在偶然翻车时存活的机会。这种鉴定方式是耗时并且及其昂贵,因为力和能量标准的建立会涉及到大载荷,并且这些载荷可能会需要使用专业的试验设备。在澳大利亚和国际上,还不允许采用更经济的分析模型技术对土方机械的翻车保护装做鉴定。其原因是缺乏对ROPS立柱变形区域的性能和能量吸收能力的认识和研究。初步研究已经表明使用分析技术来模拟ROPS的非线性特性是

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