1E52FM右曲轴箱加工工艺及夹具设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：机械工程及自动化设计(论文)题目：1E52FM右曲轴箱加工工艺及夹具设计指导教师:开题报告填写要求1开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效；2开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量（不包括辞典、手册）；4有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。毕业设计（论文）开题报告1结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述：文献综述摘要曲轴箱为曲轴提供支撑，而曲轴是发动机上的重要部件。本文主要是为下学期的毕业设计起个总领作用，大体介绍了1E52FM右曲轴箱箱盖加工工艺的一些原则及某道工序的夹具的设计思想。关键词1E52FM右曲轴箱加工工艺夹具设计1引言1E52FM是摩托车内燃机的型号，这种内燃机为单缸二冲程发动机，汽缸直径为52mm，冷却方式为风冷，以汽油为燃料。发动机除二冲程外还有四冲程的。它们之间主要区别是：二冲程发动机曲柄旋转一圈，发动机燃烧做功一次，即曲柄旋转一圈完成一个工作循环。而四冲程发动机曲柄旋转两圈完成一个工作循环1。由于本次毕业设计主要是针对二冲程，故四冲程的不再赘述。二冲程发动机具有体积小，排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜等特点。但是随着社会的发展，燃油消费税迟早要实施，再加上人们的环境保护意识逐渐加强，各地政府有关摩托车方面的政策（如禁止二冲程摩托车上路、限制摩托车排放）相继出台。所以许多摩托车已不再使用二冲程发动机了。可是二冲程摩托车也因其升功率大，价格便宜，在越野车、赛车等特种用途摩托车方面被广泛应用。本次设计的曲轴箱箱盖是发动机的重要组成部分，下面将对下学期的毕业设计中右曲轴箱箱的加工做一个大体介绍。2加工工艺分析2.1零件介绍曲轴箱结构有左右分体式和上下分体式两种，本题曲轴箱结构为左右分体式。右曲轴箱箱是一个几何形状复杂的薄壁空腔零件。通常为了减轻整车的重量，摩托车的曲轴箱材料大多为铝合金2。所选毛坯是压铸而成的。曲轴箱与气缸接触面应平整，左右曲轴箱的接触面也必须严密，不允许有凹凸不平或曲翘变形，所以，左右曲轴箱接触面的平面度、粗糙度要求较高，防止出现漏气现象。左右曲轴箱接触面上，分别制有定位销孔，它的作用是保证有关零件的同轴度和垂直度要求。在装配曲轴箱时，一定要保证定位销孔的尺寸精度位置精度。曲轴箱各部分均不得有气孔或铸造缺陷，以免出现漏气或漏油现象3。2.2定位基准的选择原则定位基准有定位粗基准和定位精基准之分4。在加工的第一道工序中，只能用毛坯上未经加工表面作为定位基准，则该面称为粗基准。用加工过的表面作为定位基准，称为精基准5。基准选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行5。2.3工艺过程内容2.3.1拟定工艺路线的目的制定工艺路线的出发点，应当是使右曲轴箱的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领已确定的情况下，若为大批量生产，可以考虑采用万用机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产效率。除此之外，还应考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降6。2.3.2各加工阶段的划分加工原则根据先粗后精的原则7。1E52FM右曲轴箱盖的一些工序的加工精度要求较高，一般都要经过粗加工、半精加工、精加工三个阶段8。1粗加工阶段：高效地切除各加工表面上的大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品。2半精加工阶段：消除粗加工后留下的误差，使工件达到一定的精度，为精加工做准备。3精加工阶段：保证各主要表面达到图纸上规定的质量要求9。2.3.3工序设计零件机械加工工艺路线拟定后就要对其每一道工序进行设计，具体包括确定每一工步的加工余量、计算工序尺寸及公差、选择机床及工艺设备、确定切削用量以及计算工时等工作内容。这一步骤将会在下学期毕业设计中详细制作。3夹具设计