NGW行星减速器的结构设计开题报告.doc

洛阳理工学院毕业设计（论文）开题报告系（部）：机械工程系2011年3月25日（学生填表）课题名称NGW行星减速器的结构设计学生姓名专业班级课题类型工程设计指导教师职称讲师课题来源科研1.综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义行星传动的结构和普通固定齿轮传动有明显的不同，即它至少有一个齿轮的轴线是动轴线，在行星齿轮传动中至少有一个齿轮既绕动轴线自转，同时又绕定轴线公转作行星运动，所以称为行星齿轮传动。行星传动同蜗杆传动的差别更加明显，蜗杆传动用于传递交错轴之间的回转运动，在绝大多数的情况下，两轴在空间是互相垂直的，而行星传动为同轴线传动。以上几种传动方式的结构性差异决定了其工作特点的不同，行星传动不仅继承了普通定轴齿轮传动的工作可靠，寿命长等优点，同时克服了其无过载保护、不宜于距离较大的传动等缺点。行星传动和蜗杆传动的特点比较为:同样可以实现较大的传动比，工作平稳、无噪声，但行星传动比蜗杆传动的效率高得多。从1935年第一批供通用机械使用的行星齿轮传动装置诞生起，行星齿轮得到广泛迅速的发展，如1951年西德、BHS,RENK等公司研制的大功率高速行星齿轮箱，英国艾伦公司的功率相当于2574KW的行星齿轮减速器等随着生产的不断发展，制造技术的不断完善，以及行星齿轮传动设计的日益进步，行星齿轮传动至今已达较高水平，目前行星齿轮传动正向以下几方面发展：（1）向高速大功率、高效率及低速大扭矩方向发展。（2）行星齿轮传动正趋向无级变速行星传动，并传递功率。（3）行星齿轮传动向复合式行星齿轮箱发展。（4）行星齿轮传动向少差行星传动发展。为了适应国际上这种引人注目的发展，国内从六十年代开始了行星齿轮的研究，组织了NGW渐开线行星齿轮减速器系列工作，制定了3B-1799-76标准系列。我国于1983年又完成了NGW-S系列的标准研制工作。目前，我国一般中型企业的行星齿轮传动生产已形成了配套体系和一定规模。目前市场上出现的NGW行星减速器结构各异，种类繁多杂乱，性能良莠不齐，如何实现减速器的模块化设计以提高零部件的互换性、通用性成为设计开发人员的艰巨使命。论文通过对单级NGW行星减速器的结构进行重点研究分析，对零部件运用模块化设计，提高与同类型减速器的互换性和通用性，实现多款减速器的零部件互换和自由组合，对缩短研发周期，提高设计生产效率具有重要的意义。2.研究的基本内容，拟解决的主要问题1、分析毕业设计题目参数和设计技术要求，查阅相关文献资料，开展调查研究。2、针对设计题目，制定设计题目，撰写开题报告。3、根据减速器功率P=10Kw、传动比i=4和转速n=1000rpm，进行相关零件结构参数设计、几何参数设计及校核计算。4、采用模块化设计绘出全部零件结构设计图纸及减速器装配图。5、查阅和专业相关的英文资料，并按要求翻译成中文。6、按照要求的毕业设计内容、格式及要求，撰写毕业设计说明书。3.研究步骤、方法及措施1、独立完成设计方案的制定。2、绘出全部零件图纸，要求尺寸完整，公差及表面粗糙度标注合理、正确，图纸符合制图标准。图纸总量不少于2张零号图。3、完成1张零号图纸的减速器装配图设计，要求结构合理，视图表达正确，标注合理，完整，图纸符合国家标准。4、设计说明书内容完整，正确，排版格式符合学校要求。外文资料译文字数符合要求，译文正确。（研究步骤指完成设计过程每一步的具体内容，按照顺序一步步完成设计，仔细修改）4.研究工作进度1、12周收集资料调研方案确定。2、38周完成NGW行星齿轮减速器的结构参数和几何参数设计。3、911周绘制减速器零件图和装配图。4、1213周撰写设计说明书。5、14周答辩。5.主要参考文献【1】饶振纲.行星齿轮传动设计，北京；化学工业出版社，2003【2】张展.减速器设计与实用数据速查，北京；机械工业出版社，2010【3】孙恒.机械原理，北京；高等教育出版社，2006【4】濮良贵.机械设计，北京；高等教育出版社，2006【5】周明橫.减速器选用手册，北京；化学工业出版社，2002【6】朱孝录.机械传动设计手册，北京；电子工业出版社，2007教研室意见教研室主任签字：年月日