发动机连杆加工工艺分析与设计开题报告.doc

浙江工业大学浙西分校机电控制工程系毕业设计(论文)开题报告课题名称发动机连杆加工工艺分析与设计学生姓名专业/班级指导教师单位/职称一、课题的背景与意义本课题结合自身将来所要从事的职业岗位，要求能够对该类零件的主要技术要求进行分析、进行零件加工工艺设计、毛坯的选择、零件各表面终加工方法及加工路线、零件加工路线的选择、设备、工装的选择、工序尺寸的确定、工艺文件的填写（工艺过程卡、工序卡）。机械制造与自动化专业毕业生主要面向企业，一般从事数控技术的工作，其主要业务范围是：从事数控机床的加工工艺规程的制定及数控加工生产、建设工作；数控编程及设计；数控机床的安装、调试及维护、维修及服务等.在这次的学习设计中使我更能在以后的工作中去适应自己的职业。工艺员一般是依据产品设计技术图纸，合理分解编排加工工序、工艺，安排人员、机具、材料的配置使用，编制工艺卡，尽量在使所制订的工艺规程应保证能在一定生产条件下，以最高的生产率、最低的成本、可靠地生产出符合要求的产品。通常工艺员制图的机会不多，制表的机会多，但不排除绘制简单示意图的可能。作为一名合格的工艺员，必须掌握各种工艺文件的编制，产品改进，现场的技术指导，工艺纪律检查，以及在相关的部门涉及到的销售技术支撑等，并要求工艺员对产品要做到精通，熟悉产品的结构、原理、以及保养等。通过本次课题的学习，学会了查用相关参考书、手册、图表、标准等技术资料，培养了自身分析、解决问题的能力，并能够将书本上所学的理论知识与生产实际相结合，初步理解和掌握零件机械加工工艺规程制订的原则、步骤和方法，达到具备编制中等复杂零件机械加工工艺规程的基本能力，促进了自身的综合应用能力及职业素质的提高，为以后参加工作所要从事的职业夯实了基本知识。二、课题的基本内容与拟解决的主要问题：传统连杆的加工工艺中，其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，但现在国外所广泛采用的先进连杆裂解（conrodfracturesplitting）的加工技术，连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的钢性和韧性。所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。杆零件是发动机中的重要元件，它的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴，使曲轴带动工作机械做功。连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理。它由大头、小头、杆身等部分组成。大头为分开式结构，连杆体与连杆盖用螺栓连接。大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和衬套。为了减轻重量，且使连杆具有足够的强度和刚度，连杆杆身的截面多为工字形，其外表面不进行机械加工。连杆的主要加工表面为大、小头孔、端面、连杆盖与连杆体的接合面和连杆螺栓孔；次要加工表面为油孔、锁口槽等。此外，还有检验、清洗、去毛刺等工序连杆的结构形式直接影响机械加工工艺的可靠性和经济性，影响连杆结构工艺性的因素主要有以下几方面：1.连杆盖和连杆体的连接方式；2.连杆大、小头厚度；3.连杆杆身孔的大小和深度。参考资料：1陈明主编，机械制造工艺学M.北京:机械工业出版社,2005.072丁柏群、王晓娟主编，汽车制造工艺技术M.北京:国防工业出版社,2008.83陈宏钧主编，实用机械加工工艺手册（第2版）M.北京:机械工业出版社,2004.084王茂元主编，机械制造技术.M.北京:机械工业出版社，20055曾东建主编，汽车制造工艺学M.北京:机械工业出版社,2005.96谢云臣,赵英才，发动机连杆工艺设备选型的可拓评价研究J.汽车技术,2006,25(4):38-40.7www.cnki.net三、完成课题的方法、步骤与进度安排方法：本课题采用了经验估计法与查表修正法；在完成工艺路线拟定时，本人是在查阅大量资料之后而拟定的。步骤：1.对连杆零件主要技术要求进行分析；2.完成连杆零件加工工艺设计3.完成连杆零件机械加工工序片的编制；进度安排：第一阶段（第5学期16-19周）第16、17周：查阅相关文献资料，完成开题报告；第18、19周：完成发动机连杆零件加工工艺路线的设计；第二阶段（第6学期1-16周）第1周：完成发动机连杆零件的机械加工工序卡片一套；第2周：比较与总结，提出自己的应用心得（包括实际应用中解决问题的方法）或可能的创新点；第3-14周，毕业顶岗实习；第15周：整理设计说明书，绘制并打印必要的零件图（A4）准备答辩；第16周：答辩。指导教师审定意见：指导教师签字：年月日教研室审核意见：教研室主任签字：年月日