国道 315 线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程施工组织设计

国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程施工组织设计第一章编制依据、主要工程量及施工部署第一节编制依据1、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施施工招标文件。2、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施两阶段施工图设计第一册、第二册。3、交通部颁公路工程技术标准（JTGB012003）。4、道路交通标志和标线（GB57682009）。第二节主要工程量我项目部承建标志标线工程，桩号为GK0000GK152000段，主要工程量有序号名称及规格单位数量备注1交通标志个3862路面标线M22688053里程碑个4444百米标个39805轮廓标个161126防撞桶个607突起路标个78068第三节施工布署根据设计文件，我项目部采取交通工程和路面工程交叉施工的方式，计划于2011年9月20日至2011年11月30日完工。我项目部组织技术人员对本合同段的图纸进行了复核及技术交底，并对原材料进行了试验，做到不合格的材料不准进入工地，无合格证的成品不准进入施工现场。为保证工程质量派具有丰富经验的领工员领工，建立质量保证体系，严格按照监理程序进行施工。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节施工方案、方法与技术措施、标志施工方案、方法与技术措施一、基础施工1、标志定位与设置标志的设计原则应符合国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）的规定和设计图纸的要求。对于路侧单柱、双柱标志，标志板下缘距路面的高度为180CM250CM，并符合设计图纸的要求；对于单悬臂、双悬臂、门架标志，标志板下缘距路面的高度不得小于550CM。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5以避开车前灯光射来的直射，悬臂式、门架式标志应沿垂直轴向后倾成2。对于路侧标志，标志板内缘距土路边缘水平距离为250MM，或者根据监理工程师的指示确定。安装的标志应与交通流向成直角或锐角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。2、基础施工21、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。22、按设计图纸放出基坑大样，立模板、扎钢筋、敷设线管。小型基础，孔壁稳定，可以不设模板。在浇筑混凝土前基础要进行修整，基地要夯实。钢筋的尺寸符合设计要求。开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。23、基坑经监理工程师验收合格后，开始垫相应要求的砂砾层、碎石层并夯实或打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15MM模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。24、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，浇注与设计同标号的砼，并捣实，底座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。双柱标牌关键控制两基础高程及两基础中心连线与行车方向交角为95度。25、混凝土基础要至少经过7天的凝固，在此期间混凝土基础不得受力架设立柱和标志。并派专人养护砼基础。在安装立柱之前，混凝土基础周围应予回填并夯实。二、标志立柱施工1、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，在设置中标志立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡，确定路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2M，板面内边缘距土路肩外缘250MM；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于55M。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）。4、安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损失的保护措施。5、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构，门架标志结构采用吊车安装，门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，吊装时，施工人员不允许在横梁上作业。横梁中间处的预拱度一般为50MM，悬臂标志的预拱度为40MM。双桁架标志及六车道标志门架钢结构制作及安装由专业厂家负责。6、标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都要加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师批准后使用。三、标志版面制作1、标志板符合公路交通标志板技术条件（JT/T2792004）的规定，反光膜符合公路交通标志反光膜（GB/T188332002）的要求，并经过相应色度性能、耐候性能等各种性能的试验检测。为保证交通标志板面的全天候的视觉有效性和合理的颜色，亮度的搭配，字膜和底膜采用同一品牌的反光膜，该工程选用的反光膜为3M公司生产的一级和二级反光膜。要求材料厂家提供质量保证清单和反光膜长期质量保证合同，以保证材料完全符合要求。2、交通标志的形状、图案和颜色严格按照国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）的规定，不得采用其它字体。新做版面按国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）要求将标志板四个角加工成圆弧形。3、交通标志板面上的图案、字符的平面布设及所有材料在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用反光膜的级别符合图纸要求。4、粘贴反光膜时，应在温度1828，湿度小于10时贴在经过清洁、脱脂的铝板上，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处应有36MM的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的反光膜，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、不倾斜、紧密、平整、无皱折、气泡和破损。5、标志板在剪裁或切割后边缘要整齐、方正，没有毛刺，按照国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定进行加固，槽钢在国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。四、标志板的储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，尽量逐块包装或尺寸相同标志板每两块一起包装。装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志在制造、运输、安装过程中比较困难，在制造时，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装，大型指示标志最多分割4块，应尽量减少分割块数，标志板的接缝间隙应小于1MM，接缝处用同种材料铆钉连接的方法背衬加强，背衬的最小宽度为50MM，铆钉间距小于200MM。五、标志支撑和标志的安装1、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。立柱通过法兰盘与基础连接。在清理底座法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。立柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行安装完毕，也可在立柱安装就位后再行吊装。双柱式标志，两立柱的竖直均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件须对称布设。门架式标志先安装支撑住，垂直度和高度调整好后，再吊装门架横梁，通过法兰盘与支撑柱连成整体。门架结构安装完毕后，再行吊装固定标志板。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。2、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3、修正和更换在检查中发现的任何缺陷。六、里程牌、百米牌、界碑里程牌、百米牌、界碑应根据国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定制作和设置，确定位置和里程时，与相邻施工合同段进行协商，保持里程牌的连续性。里程牌采用钢管立柱、铝合金版面（玻璃钢），安装在路肩或路侧护栏立柱上，为单面里程牌。设置位置为整数里程桩号处。里程牌施工要求均同标志工程有关内容。在施工前，根据道路实际情况核对各种类型里程牌、百米牌、界碑的实际数量及版面内容，报监理工程师批准后，加工制作并安装。、标线施工方案、方法与技术措施一、施工流程国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程路面清洁打点放样放线涂底油、玻璃珠用量检测再次清扫标线喷涂养护二、施工方法标线施工标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和热熔划线组。施工气温在10OC30OC为宜,环境温度低于10OC时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。路面清扫放线组1、首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、放线车放线首先把车前方的指示标杆落下调节好位置再次把车两侧的伸缩杆抽出按图纸要求调节好宽度，把涂料搅拌好放入容器内，车两侧必须由两个人来控制涂料流量的大小以保证线形的美观，减少路面的污染。在施工过程中注意容器内涂料的多小以保证涂料的正常供应。3、底油喷洒底油的类型选用路面专用底油，底油的用量必须保证在150200G/底油采用的是喷涂方法，此方法较好，喷洒的宽度一致，底油均匀附着力好。底油的宽度要大出标线宽度5以保障标线与路面的黏结。底油喷洒后一般相隔1020分钟为好，干后施工（以不沾手为准），否则涂布后会出现气泡不能够保证工程质量。涂料熔化搅拌组热熔标线的型号是白色热熔型2号，符合JT/T2801995路面标线涂料的规定。具体要求如下将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180210之间，控制温度的方法可以调节燃烧火焰大小看温度来调节控制，涂料边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，应进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约16MM），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程标线涂布组首先做好施工前的各项准备工作，加油系统液化管路是否泄漏，各部位开关是否处于正确位置。打开液化气点燃燃气将搅拌筒、涂料斗加热并把涂料斗清理干净，同时加润滑油活动各部位，后将热熔釜中加热好的涂料放入划线储桶，在放入时必须用铁筛网过滤。再将加热好的涂料加入划线机，在加入时必须把卸料斗对准划线机的储桶，以免涂料流到路面污染路面，如果流到路面要及时清理。划线开始，储桶内的涂料要经常搅拌以免产生沉淀，将划线车的标尺指针对准放好的水线上，后轮定位提起提斗手柄，放下料斗压下提斗手柄，打开封料插板同时推动玻璃珠闸门扳手，即可推车作业。划线车推进速度在5001000M/H为最佳，随时掌握路面温度和气温，施工气温低时适当加温，气温高时适当降低燃烧温度，在熔料时不要让热熔釜中的温度过高，一般保持在220以上，但划线车料斗中的温度要保持在180，喷涂到路面的温度要在180以上。玻璃珠的用量为大于025KG/。反光玻璃珠应撒布均匀附着牢固、反光均匀。作业完毕提起料斗手柄，关闭涂料插板插口抬起料斗放置在涂料斗支撑架上，同时拉动玻璃珠散布器操作手柄。正确使用划线车做到起点、终点两端与线垂直、整洁，保证标线的涂布质量。三、施工中应注意的事项1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否），涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。5、随时检查施工效果下涂剂用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）。施工时划线车料斗中料温是否在180220C范围内。标线厚度是否符合要求。标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够。标线外观和粘结力。标线尺寸是否符合要求。四、突起路标的施工突起路标应按图纸要求或监理工程师指示的地点设置，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8MM。将突起路标压国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前对突起路标不得扰动。在水泥混凝土路面设置反光突起路标时，先用硬刷和10盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。反光突起路标设置高度，顶部不得高出路面25MM。设置间距及其他规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。第二节重点和难点的施工方案一、标志基础施工标志基础制作是标志工程中的难点工程，是工程质量的关键部分，为了确保本工程达到优良工程标准，我们对标志基础的制作采取了以下施工方案及保证措施针对本工程标志基础的设置具有一定的分散性且路线较长，在运输过程中可能发生混凝土初凝影响工程质量和沿途洒落造成环境污染等问题，所以我们将采用混凝土集中搅拌，用混凝土罐车运输的方式施工。采用密闭运输提高质量维护环保。在混凝土罐车到达施工路段，需要浇筑时，在地上铺上一层塑料布，以免洒落的混凝土掉到地上，影响路面。二、版面粘贴反光膜粘贴是本工程的重点、难点。因为反光膜对温度和环境的要求比较高，粘贴反光膜时，应在温度1828，湿度小于10的工作环境中进行粘贴，当在室外气温及湿度超出规定范围时，标志版面的粘贴转移到有空调等取暖和加湿、除湿设备的室内进行，反光膜在这样的室内平放一段时间，待反光膜变软后，符合粘贴要求时，再进行粘贴。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处应有36MM的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。三、标线施工国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程不良现象产生原因解决办法材料未熔混好加强物料熔化温度监控标线粘附灰尘抗污性差材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料地面有灰尘扫净地面地面不干净地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用热熔涂料温度不够地面温度过冷10OC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备局部剥落热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌路面表干里未干路面未干透严禁施工水汽从标线面上逸出底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工标线上有砂眼，针孔涂料中有硬团粒存在生料或焦块划破标线面加强物料温度监测，要搅拌均匀材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料标线自身破裂材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀碎裂道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料标线易压出车辙未干通车未及时封路做好封闭施工第三章工期保证体系及保证措施一、组织保证措施1、开工前编制详尽的交通组织计划和交通临时工程部署，施工中不断优化。2、成立工期控制领导小组，建立岗位责任制，实行项目经理负责制。施工组织安排一个专门的辅助作业班，进行交通标志组织等相关工作，以确保工程顺利进行。各个施工班组建立施工班组负责制。实施目标管理，制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。3、做好与相邻标段施工单位、交通管理等单位的协调配合。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程4、工期安排与交通组织相协调，对关键线路进行重点控制，合理安排工期和资源优化。精心组织，合理安排施工顺序和各分项工程的工期。5、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。二、资源保证措施1、加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。领导跟班作业，及时发现问题并解决问题。发扬艰苦奋斗的作风，关键紧急工序节假日照常进行施工。2、加强物资采购人员的选配。按施工计划安排，确保材料按时到位。把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。3、保证设备的良好运转，设备管理人员，选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。加强现场设备的协调使用。根据工程进展，超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。三、资金保证措施1、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。压缩非生产性开支，全力保障将有限的资金用于工程材料采购和职工的工资发放上。2、为保证施工中各项资金的需要，可向我集团公司资金管理中心申请资金支持。第四章工程质量管理体系与保证措施一、工程质量管理体系实施全面质量管理，成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的TQC全面质量管理小组，组长由项目经理担任，开展QC小组活动。施工队内设专职质检员，班组设兼职质量检查员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。质量组织机构如下图国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程二、质量保证措施1、建立健全工程质量终生责任制实施项目工程质量终身责任制，建立质量档案卡，项目经理与项目总工、各工程班组技术主管分别签订质量终身责任书。2、实行质检工程师监督制度项目部、施工班组设专职质检工程师，实施质量一票否决权。项目部对各工班的验工计价，在经质检工程师签字后方可计量计价。3、实行优质优价的计价制度项目部对各施工班组计价，实行优质优价制度。4、建立健全质量检查评审制度项目部每月组织一次质量检查，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。5、测量、试验监测制度工程管理科、技术质量科、物资供应科配备足够的技术力量和先进的仪器设备，对原组长（项目经理）技术质量科财务统计科副组长（项目总工）机务安全科施工班组兼职质量检查员物资供应科工程管理科安全员施工员质检员技术员试验员资料员国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程材料及现场进行控制，严把质量监测关。第五章安全生产管理体系及保证措施一、总体保证本项目是在维持正常交通情况下施工作业，特别是在拆按标志牌的过程中，存在很大的安全隐患，为保证工程的顺利实施，保证行车、施工人员和构造物的安全，必须严格遵守高速公路管理的有关规定，采取切实有效措施，保证施工顺利完工。1、在组织上，将根据本工程实际需要，专门成立现场保障通行安全指挥领导小组，项目经理为第一负责人，并指定一名主管安全的领导为第二责任人，具体负责施工期间的施工现场保障通行交通安全管理工作。2、工程作业的交通管理，严格按照公路养护技术规范（JTJ07396）、公路养护安全作业规程（JTGH302004）及山东省高速公路养护作业安全管理规定（鲁交规划【2009】137号）的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，交通封闭路段的交通安全员不少于2人/公里。现场安全工作人员要穿高速公路作业服装，禁止越过安全区作业，以确保交通车辆、施工人员的生命安全。3、在夜间施工时，施工路段配备夜间交通安全警示灯。如在施工路段发生堵塞或交通事故，及时向交警、路政部门报告。4、施工车辆（含生活车、指挥车）做到证照齐全，区域相对固定，并在后部设置明显的施工标志，车辆行驶及进出施工作业区域时，遵守中华人民共和国道路安全法及交警、路政人员和安全员的指挥，严禁违章。专业施工车辆施工时，开启警示灯。5、如出现紧急情况或发生交通堵塞，施工区段内的一切作业暂停，并立即撤除所有施工标志、设备、人员，待恢复正常后，再复工。二、保证措施1、组织保证为实现安全目标，强化安全管理，特成立以经理、总工程师、安全工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。2、工作保证夯实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动，力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。确定防范重点。本合同段将防森林失事故、防高空作业坠落事故、防触电事故、防溺水事故、防行车交通事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程3、制度保证为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定了十二项安全生产制度，对施工生产过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。三、保证体系第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施本工程的环境保护目标是“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态。“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意识项目部安全领导小组各项安全生产制度包保责任施工技术安全规则教育安全组各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度包保责任经济兑现工班、工种安全检查员生产必须安全安全为了生产安全第一实现安全目标国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程1、自然景观文物保护临时设施整齐统一，外表美观。做好场地和临时设施的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。2、水土保持施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水沟道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。3、生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，使用保护原有生态的施工措施。4、施工期生产和生活废水处理选择易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。进行水沉淀处理措施为施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。5、防大气污染施工工地上的道路每天要不定时洒水打扫，控制烟尘与粉尘污染。运输车辆配备用篷布履盖严，装料适中，不得超限。工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期掩埋处理。工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒。6、防噪音污染施工期间要防止噪音扰民，机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭。合理安排施工作业时间，机械设备振动声音较大的，加设消音罩或消声管减少噪声。采取综合治理措施，合理安排施工计划，噪声大、冲击性强的活动安排在白天进行。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理工程师批准后实施。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程2、开工前做详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图。3、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。4、主要规章制度包括质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职责管理制度等。5、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。6、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。二、文物保护1、加强文物保护教育工作，在开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要价值和意义，使每个职工明白保护文物的重要性。2、认真贯彻执行国家文物保护法。3、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并封闭现场，妥善保护好文物，迅速联系当地文物保护部门，及时将现场情况详细报告。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。4、施工前做好调查，主动积极采取保护、防护措施。第八章项目风险预测与防范，事故应急预案在本项目中可能出现的应急事故为在标牌安装作业过程中的高空坠落事故。在施工前编制应急预案是必要的。应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。应急预案及处理措施如下一、紧急事故应急组织应急领导小组项目经理为该小组组长，技术负责人、施工员为副组长；现场抢救组项目部安全部负责人为组长，安全部全体人员为现场抢救组成员；医疗救治组项目部医务室负责人为组长和医疗室全体人员为医疗救治组成员；后勤服务组项目部后勤部负责人为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员；国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程保安组项目部保安部负责人为组长，全体保安员为组员。二、应急组织职责应急领导小组职责项目工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向120、当地安监部门求援和报告实情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，发生事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。现场抢救组职责采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员，防止事故进一步扩大。医疗救治组职责对抢救的伤员，视情况采取急救处理措施，快速送医院抢救。后勤服务组职责负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。保安组职责负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护好现场。三、应急救援器材应急领导小组应配备下列救援器材医疗器材担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；抢救工具一般工地常备工具即基本满足使用；照明器材手电筒、应急灯；通讯器材手机、电话；交通工具工地常备一辆值班车，该车轮值班时，不应跑长途。四、高空坠落处理程序1、紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护受伤人员，减少痛苦。并根据受伤程度进行救护。2、各管理处离医院远的，应配备急救箱有效急救药品。3、出血必须先止血。（1）伤口渗血用消毒纱布盖住伤口，然后进行包扎。若包扎后扔有较多渗血，可再加绷带，适当加压止血或用布带等止血。（2）伤口出血呈喷射状或鲜血液涌出时立即用清洁手指压迫出血点上方（近心端）国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程使血流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。有条件用止血带止轿。再送医院。4、骨折急救（1）肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定，也可利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。（2）开放性骨折，伴有大出血者应先止血，固守，并用干净布片覆盖伤口，然后速送医院救治，切勿将外露的断骨推回伤口内。（3）疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙士袋（或其它替代物）旋转状况两侧至颈部固定不动，以免引起截瘫。（4）腰椎骨折应将伤员平卧在平硬木板上，并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫痪。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。5、颅脑外伤（1）应使伤员采取平卧位，保持气管通畅，若有呕吐，扶好头部，和身体同时侧转防窒息。（2）耳鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻拭去，以利降低颅内压力。（3）颅脑外伤，病情复杂多变，禁止给予饮食，应立送医院诊治。五、应急知识培训应急小组成员在项目安全教育时，必须附带接受紧急救援培训。培训内容伤员急救常识、灭火器材使用常识，各类重大事故抢救常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。六、通信联络项目部必须将120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业领导手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安人员应熟知这些号码。七、事故报告工地发生安全事故后，项目部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门。轻伤事故应由项目部在24小时内报告企业领导和安全生产管理科；重伤事故企业接到项目部报告后4小时内报告上级、当地行业、行政、主管部门和安全生产监督管理局。第九章其他应说明的事项一、廉政建设措施及组织机构1、根据交通部关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的条规，为了做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，本单位特制定以下廉政措施。通过此措施，达到高水平建设该工程项目，高标准培养队伍，加强本单位的各级党组织、领导干部的廉政建设目的。2、建立监督机构、签订约束合同。3、建立健全廉政制度31、实行项目挂牌廉政监督制度，按有关规定设廉政监督标志牌。32、建立民主监督制度。各级领导干部要自觉接受民主监督，定期参加领导小组活动，按时汇报主管工作的全面情况，同时汇报反腐倡廉情况。33、设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。34、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。二、疫情防治措施1、与本承包人的职工医院联系，定期到工地对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。2、加强同当地医疗卫生单位的联系，及时抢救突发病员。3、工地派专人清理打扫，每日对周围及公共生活区域进行喷药消毒，以防蚊蝇滋生对病毒的传播。4、建立卫生防疫制度，保证工地雇员的生产、生活安全和环境卫生，采取相应措施，国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程防止疫情发生和蔓延。及时发放必要的预防传染病药用品。三、支付保证措施1、农民工工资我项目部会优先聘（雇）用当地农民工、职员、工人等，但不得从业主和监理工程师服务的人员中招聘。聘（雇）用当地农民工、职员、工人等，应完善劳务注册手续，与雇佣的员工订立劳务合同，以明确双方的权利和义务。我项目部还应将劳务合同副本报监理工程师核备。我部对雇佣当地农民工和我单位工地职工一视同仁。为雇佣的当地农民工统一安排食宿，采取合理的卫生防护措施和安全措施以保护他们的健康和安全。工资标准和保持的劳动条件不低于工程所在地区行业标准。并按照合同条款第221款的规定为其投保人身意外伤害险。随公司职工一同发放工资。雇佣当地农民工，工作时间、休息、休假等应符合国家的有关规定。应充分考虑和尊重法定的节假日和公认的农作季节，充分考虑当地实际情况，尊重宗教和风俗习惯，处理好和当地群众的关系。2、劳务分包和设备租赁我公司不对外分包工程和劳务分包。我公司的设备能够满足本工程的施工要求，不对外租赁设备。不存在劳务分包、设备租赁、工程分包等方面的资金支付问题。3、材料采购31、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品，并与其签订质量保证清单。32、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。并要求供应商提供产品检测合格报告和有关材质证明文件。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。四、交通管制方案高速路车辆量大，对现场交通导流及安全保障措施要求非常高。施工安全是重中之重，施工中为了保障我方施工人员和道路上其它行驶人员的安全，加强交通导流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中将为每个施工现场设置专职安全员负责现场的安全工作。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程所有我方施工人员及车辆配备完善的施工作业服、安全器械、警示标志，施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行。施工前先制定完备的交通管制方案，施工中严格按照国标要求摆放警示标志、导流设施、设专职交通管制员负责现场，对容易出现隐患的部位增设警示灯等。施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行，制定交通管制方案如下（1）、用红色反光标志桶封闭施工作业范围，椎桶间距5米。所有施工人员必须穿反光标志服、戴安全帽。（2）、在施工区迎车方向前设置警示标志，分别在施工区前方1KM、500M、300M等处设置“右（左）道封闭1KM”，“右（左）道封闭500M”、“右（左）道封闭300M”字样标志牌。在施工区域内侧设置“车辆慢行”、“道路施工”等警示标志，提醒过往车辆注意安全。（3）、在施工区内放置安全闪光警示灯，间隔10米，在施工区域迎车方向起点位置设置玻璃钢防撞墩，防止车辆不慎闯入施工区域造成严重后果。（4）、设置限速标志和LED闪光箭头灯，施工区迎车方向前1公里限速60公里/小时，前300米限速60公里/小时，施工起点位置限速40公里/小时。（5）、派专人在施工区域迎车方向起点处疏导交通，手拿红旗，上下摇晃，提醒车辆慢行，车流量过大时，增加车辆管制人员。（6）、施工后清理现场，收回所有临时占路施工标志，做道场光地净，保证道路正常通行。五、工后场地恢复的保证措施1、成立专门的场地修复施工队伍专门负责在施工期间、施工后期及竣工后的场地修复工作。2、制订场地清理修复标准场地清理标准根据业主及监理要求执行。3、成立专门的场地清理恢复验收小组验收小组由项目经理领导，对每一个工序完工后的场地清理恢复工作进行验收，达不到要求则立即进行整改。六、低温天气施工措施1、合理安排作业计划，杜绝因“赶工期、抢进度”而带来不安全隐患，对保证不了安全的作业坚决停工；2、严格落实低温施工的防冻、防滑、防高坠等措施，低温条件下作业，必须配备防寒防护用品，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑、防高坠措施后方可进行正常施工；国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程3、加强作业现场监督检查，加大违章查处力度，确保作业现场安全。国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程附表一施工总体计划表年度2011年月份主要工程项目9101112施工准备标志施工标线施工其他附属工程国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2011年季度三四月份9101112图例1施工准备2标志施工3标线施工4其他908070605040302010（）100国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程附表三工程管理曲线2011年年度季度进度三四100908070605040302010工程完成的百分比（）国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程0102030405060708090100工期历程的百分比（）国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1标志施工个38620人，设备12台209494322标线施工26880515人，设备10台92182872943其他附属工程个10071325人，设备9台29015611573国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程附表五劳动力计划表单位人单工种按工程施工阶段投入劳动力情况月份91011管理人员355技术工人152020普通工人202525国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程七、项目管理机构资料整理组生计组施工组测量组质检组试验室技术组财务组计统组采购组供应组安全组修理组调度组工程管理科技术质量科财务统计科物资供应科机务安全科综合办公室项目总工项目经理施工一队施工二队后勤服务组施工三队国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程说明A为本项目设置机构与人员配置简述1、为保证本合同工程的顺利实施，根据本合同工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建本项目设置机构，本项目受总公司领导和监督，并对业主负责。该项目拟设五科一室分项管理，科室下设相关小组。各工序都有明确的工班负责，分工明确，并层层对上级部门负责。2、人员配置以青年技术人员为现场技术、管理的骨干力量，施工经验丰富的技术人员为工程技术指导、质量监控、网络计划安排。B总部与现场管理部门之间关系的详述现场管理部为总部下属管理部门，总部仅限于公司运作程序上的管理，对现场管理给予实质性的技术、机械和资金方面的支持，使其能满足工程需要，并对现场管理部门的工作质量进行监督和要求，现场管理部门在质量、信誉方面必须以符合顾客的要求为宗旨，同时要求现场管理部门完成质量体系所要求的质量目标和为顾客提供优良工程为目的。现场管理部门在该工程的人事、财务、机械调度、物资采购方面有自主权和决策权，现场项目经理负责该工程全面工作，并对人事、财务、机械、物资采购有决策权。内部资料仅供参考内部资料仅供参考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