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文档简介

第一章:绪论:机构是指一种用来传递与变换运动和力的可动装置。(如带传动机构、链传动机构、齿轮机构、凸轮机构等)。:机器是指一种执行机械运动装置,可用来变换和传递能量、物料和信息。:零件-构件-机构-机器:机械是机构和机器的总称。第二章:机构的结构分析1)概念:从运动角度来看,任何机器(或机构)都是由许多独立运动单元体组合而成的,这些独立运动单元体称为构件。从制造角度来看,任何机器(或机构)都是由许多独立制造单元体组合而成,这些独立制造单元体称为零件。:构件可以是一个零件;也可以是由一个以上的零件刚性的连接在一起。:运动副是两构件直接接触,又能产生一定的相对运动的联接。低副:面接触、转动副、移动副。高副:点,线接触、凸轮副、齿轮副。:运动副元素是两构件上能够参与接触而构成运动副的表面。2)自由度平面:3个自由度空间:6个自由度平面低副:转动副、移动副-自由度为1,虚约束为2.平面高副:凸轮副,齿轮副-自由度为2,虚约束为1.3)机构运动简图和机构示意图的定义与区别。机构运动简图:根据机构的运动尺寸,按一定的比例尺定出各运动副的位置,采用运动副及常用机构运动简图符号和构件的表示方法,将机构运动传递情况表示出来的简化图形。机构示意图:不严格按比例绘出的,只表示机械结构状况的简图。4):机构具有确定运动的条件是:机构原动件数目应等于机构的自由度的数目F。如果原动件数F,则会导致机构最薄弱环节的损坏。5)计算公式:F3n(2plph):n为机构的活动构件数目;pl为机构的低副数目;1.复合铰链:由m个构件组成的复合铰链,共有(m-1)个转动副。2.局部自由度是指机构中某些构件所产生的不影响其他构件运动的局部运动的自由度。3.虚约束:是指机构中某些运动副带入的对机构运动起重复约束作用的约束,以p表示。第三章:平面机构的速度分析(1)速度瞬心及其确定绝对瞬心:vP0两构件上的瞬时等速重合点(即同速点)用Pij表示。相对瞬心:vP0每两个构件就有一个瞬心,N个构件瞬心总数目:KN(N1)/2N:构件数(2)瞬心位置的确定A:以转动副相联,瞬心在其中心处;B:以移动副相联,瞬心在垂直于其导路的无穷远处;C:以纯滚动高副相联,瞬心就在其接触点处;D:以滚动兼滑动的高副相联,瞬心就在过其接触点处两高副元素的公法线上。(A)(B)(C)(D)2)借助三心定理确定:彼此作平面运动的三个构件的三个瞬心必位于同一直线上。第六章:机械的平衡1.机械平衡的目的:机械在运转时,构件所生产的不平衡惯性力将在运动副中引起附加的动压力。机械平衡的目的就是设法将构件的不平衡惯性力加以平衡,以消除或减少惯性力的不良影响。1)刚性转子的平衡:刚性转子的平衡:是按理论力学中的力学平衡理论进行的。n1,故机构有急回运动。7)压力角和传动角r,互为余角。9090,r越大,传动性能越好。为了保证机构传力性能良好,应使min4050最小传动角的确定:对于曲柄摇杆机构,min出现在主动件曲柄与机架共线的两位置之一。8)死点:对于曲柄摇杆机构,以摇杆CD为主动件,则当连杆与从动件曲柄共线时,机构的传动角0,这时主动件CD通过连杆作用于从动件AB上的力恰好通过其回转中心,出现了不能使构件AB转动的“顶死”现象,机构的这种位置称为“死点”。:对于曲柄摇杆机构,以摇杆为主动件,当连杆与从动件曲柄共线时,机构的传动角0,则机构处于死点位置。:曲柄滑块机构,以滑块为主动件,当连杆与从动件曲柄共线,则机构处于死点位置。:克服死点的办法:利用安装飞轮加大惯性的方法,借惯性作用使机构闯过死点。采用将两组以上的同样机构组合使用,且使各组机构的死点位置相互错开排列的方法。第九章:凸轮机构及其设计1)特点:适当地设计出凸轮的轮廓曲线,可实现各种运动规律,结构简单、紧凑,但易磨损,传力不大。2)凸轮机构的分类:A:盘形凸轮凸轮呈向径变化的盘形B:移动凸轮凸轮呈板型,直线移动C:圆柱凸轮凸轮轮廓做在圆柱体上(或端面上),空间凸轮机构3)推杆常用的运动规律等速运动规律:在始末两瞬时,有刚性冲击(速度有突变)使用于低速。s=h/0等加速等减速运动规律:在始中末三瞬时有柔性冲击(加速度有突变)适用于中速。推杆等加速推程段:s=2h2/02推杆等减速推程段:s=h2h(0)2/02余弦加速度运动规律(简谐运动规律):在始末两瞬时有柔性冲击,适用于中速。推程时:sh1cos(/0)/2正弦加速度运动规律(摆线运动规律):既无刚性冲击,又无柔性冲击。适用于高速。推程时:sh(/0)sin(2/0)/(2)在凸轮机构中,为了避免冲击,推杆不宜采用加速度有突变的运动规律。4)对于滚子推杆的盘形凸轮廓线的设计,只要先将其滚子中心点视为尖顶推杆的尖顶。理论轮廓线-基圆半径-从动件的运动规律实际轮廓线具有相同的理论轮廓线,滚子半径不同-从动件运动规律相同,但是实际轮廓线是不同。5)1.凸轮机构的压力角(越小越好)凸轮机构的压力角是指在不计摩擦的情况下,凸轮对推杆作用力的方向线与推杆上力作用点的速度方向之间所夹的锐角,它是影响凸轮机构受力情况的一个重要参数。常以表示。2.凸轮机构中的作用力与压力角的关系:愈大,有害分力F愈大;若大至一定值,有害分力所引起的摩擦阻力将大于有效分力,这时无论凸轮给推杆的作用力有多大,都不能推动推杆运动,这种现象称为机构的自锁现象。因此,为使机构具有良好的传力性能,并避免机构出现自锁,则压力角越小越好。3.凸轮机构的压力角与基圆半径的关系:tan(ds/d

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