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文档简介

UDC62942401S42噶A中华人民共和国国家标准GB/T12819一91内燃机车台架试验方法牵引热工性能试验STANDTESTMETHODSOFDIESELLOCOMOTIVESTESTOFTHETRACTIONANDTHERMODYNAMICPERFORMANCE1991一04一22发布1992一02一01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准内燃机车台架试验方法牵引热工性能试验CE/T12819一91STANDTESTMETHODSOFDIESELLOCOMOTIVESTEST成THETRACTIONANDTHERMODYNAMICPERFORMANCE内燃机车台架试验系指内燃机车在定置状态下所进行的试验。本标准系内姗机车台架试验方法的组成项目之一。1主肠内容和适用范围本标准规定了牵引热工性能试验的试验目的、内容、要求和对试验机车的基本要求以及测试误差与仪表精度等本标准适用于以柴油机为动力的电力传动或液力传动内燃机车及内嫌动车。本标准未尽事宜允许由试验有关方面协商决定。2对试验机车的基本要求2飞试验机车应能代表该型机车的一般技术水平。应由试验单位在经验收合格准予出厂的一批机车不少于三台中任意选取一台。如提交试验的机车仅有一台时,应在试验报告的前言中加以说明。22试验机车在提交试验前应运行3万公里,调车机车应运行2个月运行公里数或运行时间允许增加10写。23为满足测试和传感器安装的需要,对试验机车的冷却水系统、机油系统、传动工作油系统、燃油系统和柴油机进排气系统,以及辅助传动系统应进行必要的改装,改装时应尽可能保持其原运用状态。冷却水、机油、传动工作油的流量、温度、压力等也应和机车的实际运用情况相当。24机车试验期间使用的燃油、机油、液力传动工作油及冷却水的数量和质量指标,应符合图样及技术文件的规定。各种滤清器应按规定检查和清洗。25属于下列情况的机车应进行性能试验新设计制造的机车批量生产的机车作重大技术改进或变型后,其结构性能有较大改变时转厂生产的机车停产一定时间又重新制造的机车,有必要重新确认其性能时批量生产的机车生产一定数盘后,有必要霍断确认其性能时。3试验31试验目的通过试验测取和检验试验机车实际的牵引性能和热工性能,以确认和考核其性能是否达到设计或改进设计的要求。国家技术监普局1991一04一22批准1992一02一01实施CS/T12819一9132试验内容在规定的试验条件和试验工况下测取试验机车的牵引性能试验机车的主发电机外特性及输出功率试验机车的轮周功率油耗率试验机车的辅助功率。33试验要求331必须提供的图样及技术文件A试验机车的设计任务书B试验机车使用维护说明书C机车牵引特性计算D冷却装置性能数据E机车、柴油机、主发电机、牵引电动机或液力传动系统包括液力传动箱、工况齿轮箱、车轴齿轮箱和万向轴等各装置部件、辅助装置及其传动系统,车体车架及冷却装置部件总图F嫩油系统、机油系统、冷却水系统、液力传动工作油系统的原理图及总图和进排气系统总图9主电路及控制电路图H试验机车的检查、验收文件及履历薄1试验机车所装用的柴油机、主发电机和牵引电动机或液力传动箱及辅助装置例行试验报告1如试验工作需要,上述未包括的某些装置的部件零件图和某些技术文件、技术数据也应由提交试验的单位提供。332试验前应根据试验目的和要求拟定全部测试参数,编制试验大纲和试验程序。333试验前应根据机车使用维护说明书制定试验机车各项工作参数的允许值,在各种试验工况下各项参数均不得超出允许值如在个别试验项目中某些工作参数需超出允许值时,应征得提交试验单位的同意。334试验前应进行调整试验。试验工况包括柴油机空载运转、部分负荷及全负荷工况下的低速、高速运转。在试验过程中检查机车各部工作参数、性能指标是否正常。经过调整试验后,机车各项技术指标应符合机车制造或修理工厂制订的有关技术文件的规定。在性能试验过程中对各部工作参数不得调整,如必须调整则试验应重新开始。335试验中每个试验点各测试参数的记录均不得少于3次,取其平均值。所有试验记录均应由记录者签字。336试验期间应对下列事项作出记录A柴油机累计运转时间包括空载和负载运转时间B机车累计运行公里数燃油、机油总消耗量D试验期间机车发生的故障、处所、性质及处理结果。33了试验后应编写试验报告。34试验条件及试验工况341试验环境条件应符合以下规定范围大气压力100士2KPA周围空气温度27VC在柴油机输出最大运用功率试验工况下应控制在30_AA0C范围内相对湿度不大于70。342应以全面反映机车牵引热工性能为原则,经济地选择若干转速位,以实现不同的负荷工况。343对应每一转速位的试验工况,从机车持续速度到最大速度范围内,每间隔815KM/H取一试验CS/T12819一91点。对于电力传动机车,不应在磁场削弱过渡点上选定试验点。进行某一磁场级试验时,应越过过渡点即稳定运行速度应低于或高于过渡点速度按速度间隔取一试验点,使相邻的两磁场级试验曲线有一定的交叉段为此,磁场过渡可采用人工操纵。对于液力传动机车,不应在液力换档点上选定试验点。进行某一档位试验时,应越过换档点即稳定运行速度应低于或高于换档点速度按速度间隔取一试验点,使两档位的试验曲线有一定的交叉段。为此,可采用人工操纵换档。344试验时,机车的空气压缩机不工作,冷却风扇根据冷却水温的高低自动调节工作对于风扇转速不能调节的机车,则应令风扇在选定转速位的对应工况下工作。各项测试参数应在机车速度、轮周牵引力、风扇转速、油水温度等参数稳定后记录。345进行机车起动牵引力试验时,机车动轮置于试验台固定钢轨上,动轮踏面和钢轨顶面应保持洁净,不得沾有油污。在测量选定转速位工况下的起动牵引力及最高转速位工况下的最大起动牵引力时,均应在柴油机转速和牵引力稳定的情况下记录。346试验期间下列各项参数不应超出允许值柴油机冷却水出口温度柴油机机油出口温度柴油机气缸排温、总管或支管排温柴油机爆发压力中冷器进口水温增压器转速柴油机排气烟度值液力传动工作油温。35测试参数351电力传动与液力传动机车共有参数包括机车速度,KM/HB轮周牵引力包括起动牵引力,KN燃油消耗量,KG/MIND柴油机转速,R/MIN增压器转速,R/MINF柴油机冷却水进出口温度,9柴油机机油进出口温度,H中冷器冷却水进出口温度,I中冷器前后增压空气温度,I柴油机机油进出口压力,KPAK中冷器前后增压空气压力,KPA工柴油机各赶排气坦度,M柴油机总管和支管排气,N冷却风扇转速,R/MIN冷却风扇输入扭矩,KNMP柴油机进气温度在空气滤清器前测量,C4散热器进风温度,柴油机各缸爆发压力,KPA柴油机进气真空度在增压器压气机进口处测量,KPAGS/T12819一91T柴油机排气压力在增压器涡轮出口处测量,KPA,352电力传动机车特有参数包括主发电机输出电流整流后,AB主发电机输出电压整流后,V牵引电动机电枢电流,AD牵引电动机电压,V励磁机输出电流,AF,励磁机输出电压,VG辅助发电机电流,AH辅助发电机电压,VI牵引电机通风机消耗功率,KW353液力传动机车特有参数包括柴油机输出扭矩,KN“MB液力传动工作油热交换器工作油进出口温度,液力传动工作油流量,M/HD供油泵出口油压,KPA起动发电机电流,AF起动发电机电压,V,354机车燃油消耗率系根据油耗自动测量仪测取的始烧某一质量燃油所延续的时间S及本试验点测得的机车速度KM/H、轮周牵引力KN经计算得出机车轮周功率然油消耗率计算公式为一斋黑儡CG/KWH,。1FV36722式中CA实际燃油消耗量9,由油耗测量装置悬挂的祛码经浮力修正而得HO试验时耗用的燃油低热值KJ/KG,标准燃油低热值为42000KJ/KGTO消耗质量为。燃油的实测时间SN、一一轮周功率KW355机车轮周效率M的计算公式为36X10、。,从一下石干万厂节一A1VV任乙NY3式中36X10KJ/KWH为功热当量。36试验报告试验报告应包括下述主要内容试验大纲及试验概况B测试误差与仪表精度测验数据汇总表D,机车牵引性能试验结果与分析以及根据试验数据绘制的机车牵引性能曲线、机车轮周功率与机车速度关系曲线、柴油机运用功率分配曲线。对于电力传动内燃机车还应绘制主发电机外特性整流后曲线和最高转速位主发电机输出功率整流后与机车速度关系曲线机车热工性能试验结果与分析以及根据试验结果绘制的机车轮周功率油耗率与机车速度关系CS/T12819一91曲线和轮周效率、机车传动效率与机车速度关系曲线。根据试验数据经计算给出柴油机最大运用功率装车功率和机车标称功率。结论与建议。LG测试误差与仪表精度41机车速度的测量误差应不大于1042轮周牵引力的测量误差应不大于1OO43燃油消耗量的测量采用重量法,测量误差应不大于0544柴油机、增压器和冷却风扇转速的测量误差应不大于020O45温度的测量451冷却水、机油、传动工作油、增压空气温度的测量误差应不大于05写452柴油机气缸排气温度和排气总管或支管排气温度以及柴油机进气温度、散热器进风温度的测量误差应不大于100O46压力的测量461冷却水、机油、传动工作油的压力用压力表测量,压力表精度应不低于15级462柴油机进气压力、扫气压力或增压空气压力和排气压力以及进气真空度,可用U型压力计测量,其刻度应不大于1MM463柴油机爆发压力的测量误差应不大于15Y,47液力传动工作油流量的测量误差不大于100OA48功率的测量481对于电力传动机车,柴油机运用功率可根据主发电机输出电流、电压测量值和测得的机车总辅助功率,经计算求得。测量主发电机、牵引电动机电流、电压用的电流表、电压表

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