建筑工程技术毕业论文

FPIT-R-JX11-2303-40福建信息职业技术学院成人高等教育毕业论文（设计）题 目 高强预应力混凝土管桩液压法的施工 姓 名 李四 学 号 00000000 年级与专业 建筑工程技术 目 录论文摘要 1关键词 1第 1 章 绪论 21.1 预应力混凝土管桩 .21.1.1 概述 .21.1.2 预应力混凝土管桩应用 .21.2 预应力混凝土管桩的质量检验与实验 .31.2.1 静载试验法 .31.2.2 动测试验法 .3第 2 章 液压入桩的施工方法 42.1 施工程序 .42.2 施工要点 .42.3 沉桩线路的选定 .42.4 管桩与承台的连接方式 .52.5 管桩的设计及施工中应注意的事项 .5第 3 章 如何监控预应力管桩施工质量 63.1 质量标准 .63.1.1 基本要求 .63.1.2 安全组织措施 .63.2 安全技术措施 .73.3 安全生产文明施工 .83.5 文明施工 .8第 4 章 压桩施工操作步骤详述 104.1 场地平整 .104.1.1 测量定位 .104.1.2 预应力管桩的成品检查 .104.1.3 检查设备 .104.1.4 探桩 .104.1.5 吊桩插桩 .104.2 压桩 .114.2.1 送桩 .114.2.2 压桩垂直保证措施 .114.2.3 施工进度总控制计划 .124.3 保证工程进度的主要措施 .124.3.1 保证工期的管理措施 .134.3.2 保证工期的技术措施 .134.4.安全组织 .134.4.1 建立奖罚制度 .134.4.2 提高工程质量 .144.4.3 安全技术措施 .14第 5 章 结论 16参考文献171摘 要论文介绍预应力混凝土桩基采用液压法施工的工艺、施工中注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。关键词：预应力混凝土管桩；液压法；试验；质量控制2高强预应力混凝土管桩液压法的施工 第 1 章 绪论1.1 预应力混凝土管桩1.1.1 概述高强度预应力混凝土管桩已被推广应用于房屋建筑和桥梁、码头等工程中。软土地基广泛采用预制桩基础，用柴油锤击入桩时噪声大且拌有浓烟油污，尤其在市区中心和居民区内的施工中，有悖于环境和文明施工要求。以液压法压入式施工桩工艺替代锤击，既无噪声也对环境无任何污染，具有广泛的应用前景。本文以湛江自来水公司、湛江海运集团公司工程的桩基工程为例，介绍高强度预应力混凝土管桩的施工方法，设计、施工中应注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。1.1.2 预应力混凝土管桩应用(1)湛江自来水公司综合住宅楼工程框架结构九层，总高度为 31.50m。位于湛江市海滨地带，地质状况：地面以下 2.54m 为机械吹填海砂层，地表平坦，砂层往下为淤泥层，属冲刷和淤泥环境沉积类型。第四纪软土厚度较大，特别是第二层的淤泥层，厚度达 8.5015.20m，层面为极具特色的海陆沉积湛江组层型。场区下水位于地表下 1.20m 层面，属上层滞水带类型。该工程桩基设计采用高强度预应力混凝土管桩(桩径为 500mm，壁厚 100mm，管桩混凝土强度 C80)，单桩承载力为700kN，有效桩长为 26-29m，总桩数 230 根，采用三节接桩。基础采用群桩上的整体筏板及局部承台。(2)湛江海运集团综合住宅楼工程框架结构九层，总高度为 32.10m。地质状况属软土地基，从第 l 层第 8 层均为松软地层，力学性质差，第 9 层持力层为地表下深25m 以上的厚 814m 的粘土层(?190kPa)。本工程位于市区中心，周围的东、北、西三面为多层住宅群，距离 68m；南面临街。该工程的桩基础设计采用先张高强度预应力混凝土管桩(直径为 400mm，管桩壁厚 95mm，混凝土强度为 C80)，单桩承载力为 700kPa，桩长 2730m，总桩数 289 根，采用三节接桩，基础采用群桩上分组承台。 31.2 预应力混凝土管桩的质量检验与实验桩的质量检验液压法压桩同锤击法沉桩，但可利用静力压桩机作反力平衡装置进行桩的静载试验，可省去设置锚桩和反力梁等。为了保证工程的质量，必须分阶段进行单桩承载力的静载和动测试验。 1.2.1 静载试验法以湛江海运集团综合住宅楼的桩基质量试验为例：管桩的静载试验要模拟实际荷载情况，通过静力加压，得出 3 根试桩荷载一沉降关系曲线近似 试桩的入土深度分别为28.50m、29.70m 和29.90m，表明均进入第 9 层粘土层。根据上述系列关系曲线，综合评定确定其容许承载力，它已较好地反映单桩的实际承载力，满足设计要求。预应力混凝土管桩在桩身强度达到设计要求的前提下，对于粘性土，不应少于15d，且待桩身与土体的结合基本趋于稳定，才能进行试验。上述试验曲线表明，试桩的桩周摩擦阻力和端承力发挥正常，桩身质量良好，其承载力标准值均大于设计要求 700kN 的标准值。单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据 现场实际条件采用如下方法：(1)锚桩横梁反力装置：由 4 根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的 1.21.5 倍。(2)压重平台反力装置：由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤项及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的 1.2 倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固的放置于平台上。 1.2.2 动测试验法动测试验法，又称动力无损检测法，是检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术。高应变动力测试法，也是作为静载试验的补充。采用 PDA 打桩分析仪桩基测试方法，是利用重锤锤击桩头使桩头产生一个永久性位移而得出桩的极限承载力和桩身结构完整资料。海运集团综合住宅楼桩基的动测试验的试桩数为 9 根，试验结果见表 1。从表中数据看出，桩的质量和承载力均满足设计要求。4第 2 章 液压入桩的施工方法2.1 施工程序液压管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位-)复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一接桩一再静压沉桩一送桩一终止压桩一桩质量检验一切割桩头一填充管桩内的细石混凝土。2.2 施工要点(1)静力压桩单桩竖向承载力，可通过桩的终止压力值大致判断，但因土质的不同而异。桩的终止压力不等于单桩的极限承载力，要通过静载对比试验来确定一个系数，然后再利用系数和终止压力，求出单桩竖向承载力的标准值?，即?k?s。如判断的终止压力值不能满足设计要求，应立即采取送压加深处理或补桩，以保证桩基的施工质量。压桩应控制好终止条件。湛江海运集团综合住宅楼桩基工程，压桩到设计桩长时，压力表的压力达到单桩承载力 2.7 倍时，即可停止压桩，否则应增加桩长，并会同设计单位另行处理。(2)压桩应连续进行，采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为 1018min)3接桩面应保持干净，浇注时间不应超过 2min；上下校中心线应对齐，偏差不大于10mm；节点矢高不得大于 1桩长。(3)垂直度控制，调校桩的垂直度是沉桩质量的关键，须高度重视。插桩在一般情况下人土 3050为宜，然后进行调校。桩机驾驶人员在施工长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分一二个行程逐渐调。2.3 沉桩线路的选定预应力桩基施工时随着人桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所5谓打关门桩)，这样地基土在人桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。湛江海运集团综合住宅楼工程毗邻居民集聚地，东、北、西三面房屋较近，沉桩线路应为桩中心离建筑物近处开压，企图将各土层自北向南排挤(南面临街无建筑物)，尽可能地降低挤土效应影响。 2.4 管桩与承台的连接方式 管桩的桩头均采用专用工具锯断，断口平齐，故不能利用桩身内的钢筋伸入承台作为连接的钢筋。在桩头的桩管内填充 4200mm 高的 C30 细石混凝土，并在混凝土中均分插入 614 钢筋与承台连接。2.5 管桩的设计及施工中应注意的事项 (1)管桩的造价较高，桩基础设计时须根据上部荷载、工程地质条件等综合考虑，多方案比较后方可采用。同一工程中桩的规格、型号不应太多，以免造成施工困难，特别是注意避免造成施工错误。(2)综合考虑地质情况和桩身强度，确定单桩承载力。管桩为开口桩，根据现场压桩观察分析，在入土过程中，会较快地在桩尖处形成一土楔，使其入土时的挤土情况与闭口桩无异，故在确定单桩承载力时将开口桩按闭口桩考虑。 (3)适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在 lmmin 左右为宜，使各层土体能正确反映其抗剪能力。当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏。(4)压桩机应根据土质情况配足额重量或选用相应的液压桩机。(5)若采用焊接法接桩时，须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度，减少接桩时间，可设 23 名焊工同时施焊，焊毕停约 lmin 即可进行沉桩。(6)管桩身不受损坏；桩帽、桩身和送桩的中心线应重合；压同一根桩应缩短停息时间。(7)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度，如 YZY360 桩机的垂直行程为1.5m，即每入桩 1.5m 即松开抱桩器。开动油泵使之上移，再抱桩固定压入，循环作业。在开始的第一二个行程，要特别注意控制桩身的垂直度。6第 3 章 如何监控预应力管桩施工质量3.1 质量标准3.1.1 基本要求1、局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的 0.5%，深度不大于 10MM，且应修补； 2、漏浆深度不大于主筋保护层厚度，长度不大于 30MM，累计长度不大于管桩长度的 10%，且应修补； 3、不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限； 4、桩顶和桩尖处不得蜂窝、麻面、裂缝和掉角；5、桩的混凝土强度必须大于设计强度。3.1.2 安全组织措施一、认真做好施工人员的安全思想教育工作，特别是抓好施工人员持证上岗的工作。上岗人员必须经过安全教育、技术培训、考试、安全技术交底，并身体检查合格，上岗施工人员必须佩戴胸卡,所有施工人员的安全教育培训率必须达到100%。二、切实落实多层次、多方位的安全生产责任制，建立和完善各级安全管理体系和监督体系。三、进一步强化依法管理工程安全的理念，认真落实国家安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例等法律法规，依法开展工程建设安全生产管理工作，及时更新安全管理理念。四、要狠抓安全管理的基础工作，强化全员的安全意识和提高员工素质，严格持证上岗的考核；规范施工作业人员的安全行为，减少人为事故；用“三铁” （铁的制度、铁的面孔、铁的处理）反“三违” （违章指挥、违章作业、违反劳动纪律） ，杜绝“三高” （领导干部高高在上、基层职工高枕无忧、规章制度束之高阁）现象。五、坚持“以人为本” ，不断改善施工现场工作和生活条件，努力创建先进的企业文化，营造良好的安全文明施工氛围。本工程安全文明施工要实现“六化” （安全管理制度化、安全设施标准化、平面布置条理化、设备材料堆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化）的管理目标，不断提高作业环境安全水平，树立工程建7设施工新形象。六、将临时用工人员纳入正式员工管理范畴，其安全教育、安全培训、劳动保护、 。3.2 安全技术措施 一、配备经培训、考核合格持证的管理、执行和检查人员。二、制定现场安全技术及防护设施。三、配备施工机械安全装置及必要的安全检测工具。四、抓好施工前准备工作，控制好施工过程安全工作。五、桩机、坦吊组装、拆卸必须在空旷地面进行，上空不得有高压线或障碍物，确保组装、拆卸、装车顺利进行。六、桩机压桩过程中，无关人员严禁靠近压桩机。七、卸桩、吊桩过程中，挂桩小钩外必须系好风缆绳，确保控制桩吊运中的方向，以防发生与桩机、吊车、汽车相碰事故,吊有重物时吊臂下不能站人。八、桩机、吊车施工中必须确保场地平整。地基较软不能满足桩机施工需要时，必须垫好路基。九、完桩之后的桩坑必须遮盖、封闭，先用两根钢筋将桩口点焊封闭，然后在钢筋上放装满泥土的草包，每施工完一区域，就将此区域用绳子包围起来，挂警告牌、警示灯，并禁止闲人进入。十、桩机、吊车司机、电工、电焊工、起重指挥工上岗时必须持有特殊工种操作证，随时接受有关部门的检查。十一、非机械人员和非电工，不得动用机械设备和电器设备。十二、吊桩、喂桩、送桩、吊机和桩机移位时必须有专人指挥，分工明确，统一信号。夜间指挥必须用明暗信号。十三、氧气瓶、乙炔瓶必须