重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计

题 目 重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计中文摘要 .英文摘要 .前 言 .1 专用校正机的总体方案设计 .11.1 专用校正机总体方案设计的依据 .11.1.1 工件 .21.1.2 校正油缸 .31.2 工艺分析 .31.2.1 检测分析 .31.2.2 装夹、定位分析 .31.2.3 机床运动的确定 .41.3 专用校正机的总体布局 .51.3.1 总体布局方案 .61.3.2 运动的分配 .61.3.3 校正机传动形式的选择 .71.3.4 校正机床身的设计 .81.3.5 校正机支撑形式的选择 .91.3.6 改善校正机性能和技术经济指标的措施 .91.3.7 专用校正机的总体布局图 .102 专用校正机床身参数的设计 .112.1 专用校正机床身尺寸的确定 .112.2 专用校正机轴类零部件的确定 .112.3 滚道深沟球轴承的参数设计 .132.4 滚道升降机构的设计 .142.4.1 定位装置的设计 .142.4.2 升降动力（升降液压缸）的设计 .153 液压缸的选择 .183.1 液压缸 .183.1.1 液压缸的工作原理 .183.1.2 液压缸和气压缸的优缺点 .183.2 校正油缸的选择 .193.2.1 推力的计算 .203.2.2 校正油缸行程的选择 .203.2.3 校正油缸型号的确定 .203.2.4 校正头的设计 .213.3 压紧油缸的选择 .213.4 校正液压油缸的选择 .224 垫块的设计 .244.1 垫块的作用 .244.2 垫块数据的确定 .244.3 垫块定位的设计 .245 校正钢架的设计 .275.1 校正钢架的整体布局 .275.2 校正钢架厚度的确定 .27后 续 .30结 论 .32参考文献 .34附录 .35重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计摘 要本课题是为了某重载汽车设计制造厂设计的纵梁翼面专用校正机而进行的总体设计。总体设计是设计机床的第一步，是机床部件和零件的设计根据，对整个机床设计的影响较大。本课题设计的主要任务是确定机床在工作过程中的工艺方法、生产过程，初步拟定车床主体、校正的方法、绘制加工的过程工艺图，解决机床各部件之间的配合和机床各部件的相对位置的关系，并使机床具有一个协调完美的外观，并在此基础上确定机床的主要技术参数等等。本课题设计的目的是对纵梁翼面专用校正机的总体设计给以技术上的指导，力求达到使所设计的机床结构简单、性能稳定可靠、投资额较低的目的。作为大批量生产的重载汽车生产单位，为了能保证生产效率和质量，就需要专用校正机用于检测、校正各个零部件。本校正机正是在这种需要的前提下提出设计的。关键词：重载汽车；专用校正机；校正；总体设计 重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计IOverall Design of Special Correcting Machine of Heavy Duty Vehicle Longitudinal Wing SurfaceAbstractThis topic is part of the design for a heavy - duty automotive design factory stinger wing correction machines overall design. The overall design is the first step in the design of machine tools,machine components and parts of the design basis, the entire design. The main task of this project design is a process to determine the machine, exercise, and tentatively set the bed, the correction program to draw schematic diagram of the processing to solve the relative motion of machine parts and the relationship of the relative position of, and the machine has the shape of a perfect coordination determine the main technical parameters of the machine, and on this basis. The purpose of this project design is the development of special purpose machine right the stringers wing correction to give technical guidance, and strive to make the design of the machine structure is simple, stable and reliable performance, low investment purpose.As the mass production of heavy - duty automobile production unit, in order to ensure production efficiency and quality, you need a dedicated machine is used to detect, correct the various components. The machine is officially designed under the premise of this need.Keywords： Heavy vehicle; Special correcting machine ; Correction; Overall design重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计II前 言车架是汽车各部分零件安装组成汽车的一个基础平台,它是汽车的将发动机、底盘和车身等各个部件连接在一起组成一个有机的整体,即将各部分零件组合在一起，成为一辆完整的汽车;同时,车架还承受着汽车各个部件的重量和这个汽车的最大载重，即汽车的有效载荷,并承受汽车在行驶过程中收到的各种障碍力,包括风的阻力，轮胎的阻力。即车架要承受汽车的静止载重量和汽车行驶过程中的载重量。现有的车架种类有大梁式、承载式等。大梁式车架。将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架,然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件。大梁式车架的优点是钢梁提供很强的承载能力和抗扭刚度,而且结构简单,开发容易,生产工艺的要求也较低。缺点是钢制大梁质量沉重,车架重量占去全车总重的相当部分。大梁式车架适用于要求有大载重量的货车、中大型客车,以及对车架刚度要求很高的车辆。承载式车架。承载式车架用金属制成坚固的车身,再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷,充当车架,也叫做“无车架结构的承载式车身”。承载式车架由薄钢板经冲压、焊接而成,对设计和生产工艺的要求都很高。承载式车架是目前轿车的主流,就是所谓的“城市化越野车”。另外针对大梁式车架地台高的弊病。金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器，它是制造机器的机器，所以又称为“工作母机”或“工具机”，习惯上简称机床 1。现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，只要是精度要求较高和表面粗糙度要求较高的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在制造中发挥着巨大的作用，很好地解决了现代机械制造中结构复杂、精密、批量大、不同型号零件的加工问题，且能保证产品的加工质量，大幅度提高生产效率。在一般的机器制造中，机床所担负的加工工作量占机器总制造工作量的 40-60，机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用 2-3。本课题设计是专用校正机，主要用于完成特定尺寸范围内的重载汽车纵梁翼面的校正，完善纵梁翼面平面度的问题。该设备以“创新、适用、经济、稳定”为设计原则，避免了传统校正方法的不足，如：局部加热容易使工件发生内部组织的变化，降低纵梁的强度。重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计III本课题设计主要论述了专用校正机的总体方案设计部分，专用校正机的总体方案设计部分包括调查研究、校正机总体布局设计、确定机床主要技术参数、初步拟订专用夹具方案、绘制加工示意图等。全文共分为五个部分。第一部分是专用校正机的总体方案设计，该部分是本论文的核心部分。在该部分中首先介绍了专用校正机总体方案设计的根据，然后进行工艺分析，接着是专用校正机的总体布局，最后是专用校正机的主要技术参数的确定。第二部分介绍了专用校正机床身参数部分参数的计算。第三部分介绍了专用校正机校正部分液压油缸的选择。第四部分主要介绍了专用校正机校正部分垫块的设计。第五部分主要介绍了专用校正机校正钢架部分的设计。这次毕业设计是我们综合运用所学的基础本知识、基础理论和基础技能，提高分析解决实际问题的能力,提高工作的实践能力，是对大学四年学习的一个总结与回顾。设计校正机的第一步，是确定总体方案。总体方案是校正机部件和零件的设计根据，对整个设计有很大的影响。因此，在拟定总体方案的过程中，必须全面周密的进行考虑，使所定方案技术先进、经济合理。重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计01 专用校正机的总体方案设计1.1 专用校正机总体方案设计的依据纵梁是车架的主要承载零件,在汽车行驶中承受较大的弯曲应力。重型汽车车架纵梁多采用抗弯强度较大的槽形截面梁,由车架专用热轧的钢板冲压而成。重型汽车车架纵梁一般为等截面的,但也有根据整车布置要求做成变截面的。由于重型汽车前部载荷较小,因此变截面的车架纵梁主要是前小后大。改变截面的方式有两种:一种为槽形截面梁的翼面变窄,一种为槽形截面梁的腹板高度变低。不管哪一种方式,都必须均匀过渡,以避免应力集中。前一种是为了方便布置发动机,后一种可在保证车架强度的前提下降低驾驶室的重心高度。毕业设计论文代做平台 580 毕业设计网 是专业代做团队 也有大量毕业设计成品提供参考 QQ3449649974专用校正机总体方案设计的主要根据包括工件、同类型机床、有关的科技成就、使用要求以及制造条件等。设计者应调做好市场调查，明确市场需求，掌握相关的资料，在进行分析的基础上，拟定校正机的总体方案 4。图 1.1 重载汽车纵梁。图 1.1 重载汽车纵梁重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计1图 1.2 SKHJ-Z 型卧式翼缘校正机图 1.2 为 SKHJ-Z 型卧式翼缘校正机，主要对 H 型钢的翼缘进行校正。1.1.1 工件工件是校正机总体方案设计的重要根据之一，设计者必须了解工件的特点和加工要求。比如被加工面的尺寸精度、相互位置精度、表面平面度以及生产效率等。本次毕业设计要求设计一台重载汽车纵梁（如图 1.3）翼面校正专用车床，用于校正长度在5.66m12.76m 重载汽车纵梁翼面的平面度。图 1.3 重载汽车纵梁重载汽车纵梁翼面专用校正机的总体设计2其主要技术参数如下：校正纵梁最大长度 12760mm最大宽度 5600mm 校正纵梁重量 366.5Kg毛胚材料 42GrMo生产批量 12000 个/年 加工部位的要求如下： 1.被加工表面的粗糙度均为 Ra3.6；2.加工面校正误差为 2mm。1.1.2 校正油缸另外，由于重载汽车纵梁毛胚的重量较大，装卸工件必须有起重设备的帮助。校正油缸是校正机总体方案设计的又一重要根据。校正油缸的压力和稳定性对切削加工的过程、加工精度、表面质量及生产效率有着很大的影响。1.2 工艺分析1.2.1 检测分析重载汽车纵梁