欧派企业物流模式分析正文

中 南 林 业 科 技 大 学 2014 届 物 流 管 理 学 士 学 位 毕 业 论 文 第 1 页 共 20 页1 引言1.1 研究背景随着现代技术的飞速发展,物流已经成为了企业价值链中的基础活动，被称为“第三利润源”，是企业取得竞争优势的不二之选。而当前物流模式主要有自营物流，第三方物流和物流联盟三种。企业如何依据自身的实际情况和各类内外界影响要素来选择适合本身发展的物流模式已成为企业在竞争中取得成功的重要决策之一。1.2 国内外研究现状1.2.1 国内研究现状王忠伟，庞燕 6 等人联系我国家具行业近况和发展趋势,针对目前家具行业物流发展，进行了有关论述，并对中国家具行业发展的物流模式的构建提出了一些建议，给出了以下建议：挑选具备条件的第三方物流商，建立配送中心，做好关键的服务实质，增强资金流管理，加强对家具物流业发展的宏观指导，尽快创立家具物流企业的准入和退出机制。田宠 8等人结合现代物流的基本原理,通过分析家具企业的物流现状,找出了家具物流企业所存在的问题。而且主要针对家具企业与第三方物流企业之间的合作模式以及两者的或作坊式进行了分析和研究,在与第三方物流的合作模式上,通过应用数学建模的一系列定性和定量指标来方便家具企业考察第三方物流公司的物流效率,通过以上分析提出了有效的评价指数和合作模式,有利于企业在与第三方物流合作中及时发现问题并加以解决。唐秀媛 9等人通过对国内外物流配送模式进行分析比较,然后对国内具体的家具企业进行深入分析,介绍了我国家具企业当前存在的四种典型配送模式的适用范围以及其优劣势,并运用定量与定性相结合的分析方法对家具物流配送模式进行决策分析，在此的基础上引入博弈论的相关模型和理论,针对共同配送的特点利用博弈论中的合作博弈理论来解决共同配送模式中产生的费用分摊问题。韩丽琴,王忠伟 12等人对我国家具行业物流成本的构成以及存在进行了分析，提出了物流成本管理的相应对策，包括加强物流成本意识、改变观念，加强物流以及相关专业人才的培养，筹建横向的物流管理部门，制订科学的物流成本管理制度，选择合适企业自身的物流模式。1.2.2 国外研究现状欧派企业物流模式分析 第 2 页 共 20 页M. Ouhimmou1 等人研究了加拿大魁北克省的一个家具生产制造公司的供应链管理问题。文章提出了一种对子供应链进行规划的数学建模。相关的决策涉及采购，外包，库存，和需求分配措施。目标是制订生产和物流策略，以使家具行业用最小成本提供具有竞争力的服务。Alexander P. Pons2等人利用演绎数据库解决方案，帮助某家具公司解决其物流运输成本问题。文章首先运用家具公司目前所拥有的方法计算公司物流运输成本。然后，采用演示数据库应用程序的功能解决了企业计算物流运输成本产生的问题。将数据库提供的数据结构建模和当前问题进行结合，很好地解决了家具业物流运输成本计算方法。1.3 研究思路与内容通过对三种物流模式的研究分析以及对比，总结出其优缺点。结合企业自身资源，环境对企业当前物流模式进行 SWOT 分析，然后对企业物流模式决策提出建设性意见。本文将主要针对欧派物流模式的选择这一问题进行探讨。 1.4 研究目的与意义任何物流模式的选择都可能给企业发展带来一定的风险，所以选择正确的物流模式举足轻重，这样才能在竞争中立于不败之地。对于家具行业而言，物流在企业生产，制造以及运输配送等环节起到了重要的作用。而欧派作为定制家居行业的领头羊，其物流模式的选择则更是至关重要。因此，本文借欧派物流模式的选择为家居行业物流模式的选择做一个参考。2 物流模式理论概述随着中国加入 WTO,外资企业疯狂涌入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的外部市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间开始被越来越压缩,因此企业开始将目光纷纷投向“第三利润源泉”物流,希望通过高效的物流模式来使整个供应链运行效率得到更深层次的提升。我国的物流产业是在改革开放后快速发展起来的。在计划经济时代，绝大多数采取的是“货源组织+运力调度+运输过程”的初级物流模式。20世纪 80 年代，物流业的发展受到了经济界的高度青睐，中国物流业引进现代物流的最新理念并进行积极研究以及探索，尤其是第三方物流业的发展，促进了现代物流行业的发展。目前，中国正在进行泛珠三角、长三角与长江流域、京津冀、东三省、中部地区的中 南 林 业 科 技 大 学 2014 届 物 流 管 理 学 士 学 位 毕 业 论 文 第 3 页 共 20 页物流模式的整合，各种区域物流中心与国际物流中心正在崛起。这些地区加强协调与联合、规划统筹，合力营造区域物流发展的“大环境” ，带动了相关产业的发展。然而，国内生产企业在学习和引用国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情这个外部大环境,并结合企业自身的经营特点来选择适合本企业发展的物流运作模式。目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式, 而把物流全部交给第三方的生产企业却只有 21%21。可见,生产企业物流管理模式是多种多样的,这是国内生产企业客观选择的必然。而国内目前的物流模式介绍与对比如下：2.1 自营物流自营物流是指企业通过整合企业本身内外部的物流资源，制订物流战略和运作规划，组织人员、设备、设施和技术等资源，实现其供、产、销等步骤物流活动的运作模式。例如，例如，生产企业，商业企业来完成自己的物流操作过程本身。当今企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为主旨的经营管理新概念。自营物流主要是指生产制造企业自己营业的物流，而它的主要的经济来源不在于物流。 自营物流服务模式拥有的特质为，企业拥有自身的物流运转筹划和管理机构，可以依据自身环境在高层战略、中层战术和低层物流运作层面制订出适合本企业发展的物流设计方案、运作计划和策略。企业依附自己强大的物流能力可以创设一系列所需设施设备，如仓库、配送车辆、物流设备等。因为是本企业所有，因而不但使用便捷，不需要承担押金，并且面临的风险较低。2.2 第三方物流按照国家标准物流术语的定义，第三方物流是由供方与需方以外的物流企业供给物流服务的业务形式。第三方物流运作模式的特点为：企业以签署外包协议契约的模式，将与物流相关的活动外包给第三方物流公司，由专业化的物流公司对全部物流活动进行全权负责并施行。企业与第三方物流之间往往会建立战略合作伙伴关系，以达成双方共赢为目的。第三方物流企业在供给“低成本高质量”物流服务的同时，还能够对多变的市场做出各种敏捷反应。第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是经过与第一方或第二方的协作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，也不存在商品的交易，而是为客户提供以合同为限制、以联盟为基础的、系列化、个性化、信息化的欧派企业物流模式分析 第 4 页 共 20 页物流代理服务。随着经济全球化趋向和信息技术的发展，越来越多的产品在世界范围内生产、流通、销售和消费，物流活动日渐庞大和复杂，而第一、二方物流的组织管理和经营方式已很难完全满足社会需要；同时，为了介入世界性竞争，企业必须确立自身的核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务以外的物流活动给外包出去。于是，第三方物流应运而生。 2.3 混合物流是指企业结合自身资源以及优势，对自己的物流进行分解，然后根据物流成本等因素对物流模式进行选择。这种物流服务模式的特点为，生产企业可以依据自身情况制订全面的物流发展规划，将物流业务中的核心部分由企业内部完成（即自营物流） ，而把非核心部分或者企业自身不擅长的物流环节交由外界具有物流优势的第三方物流企业来实现（即第三方物流） 。这样的物流服务模式使生产企业不必投入大量资金用于物流设施设备的构建，而是利用第三方物流企业的资源为其服务，同时又可以掌握自营物流的整体运作过程，不必担忧此方面的物流竞争力被减弱。3 欧派企业物流模式现状3.1 欧派简介欧派家居集团股份有限公司创立于 1994 年，2009 年成立“广东欧派集团” ，是中国整体橱柜行业的领先品牌，拥有国际化家居产品制造基地，极具竞争力的生产规模。欧派以整体橱柜为龙头，带动相关产业发展，包括整体衣柜、整体卫浴、现代木门、墙饰壁纸、厨房电器等，形成多元化产业格局，是国内综合型的现代整体家居一体化服务供应商。3.2 欧派企业物流模式现状欧派作为定制家具行业中的佼佼者，当前所采用的物流模式为：自营物流与第三方物流模式相结合。欧派当前家具物流现状：包括仓储面积：约为 7850 平方米，家具物流车辆 ：现有 12 台，14 年将增加两台，报废一台。物流配送线路包括：广州市罗冲围、新市、沙太路三大线路。截止 2014 年 3 月 12 日，家具物流分部发货商场共计有 1316 家，承运数量为 453 家。要实现项目“减少到 402 家，最多减少到 380 家”的目标，则需要减少承运商的数量为 51 家和 73 家。对来讲，各物流公司分布范围非常之宽泛，453 家货运点大约分部在 60 平方公里的范围之类，从而导致了家具物流发货的不便。从发货距中 南 林 业 科 技 大 学 2014 届 物 流 管 理 学 士 学 位 毕 业 论 文 第 5 页 共 20 页离上来说，家具物流发货线路最短的为 33 公里，最长则达 50 公里。如仅仅为几家距离较远的物流公司送货，势必造成发货员工作时间和车辆费用的浪费。由 453 家物流公司承运 1316 家商场，平均每家承运商承运的商场数量为 2.9 家。可以说，小规模且分散化是家具物流承运商的共同特点。此外，大部分（接近一半）的物流公司都只承运了一家商场。而部分货场仅仅只有一家承运了一家商场的物流公司。因此，首先要整合的承运商就是这种分散、可替代、而且小规模的物流公司。而欧派物流模式具体分解如下：（1） 生产车间至仓库：自营物流产品从生产车间至仓库之间的包装，运输以及装卸由公司自营物流完成。进仓完毕后的订单交至物流统计员处录入成品库存台账，物流统计员在录入单据时发现需物流配套吸塑、油漆、五金订单的要退回物流配套信息员处进行处理。（2） 仓库仓储配套以及保管：自营物流产品进入仓库之后，由仓库组负责货物的出入仓登记，配套信息员接收到需物流配套吸塑、油漆、五金订单后，在配套信息台账上先完成信息配套，再交单给配套工进行实物配套，配套工完成实物配套后按报检进仓流程完成进仓作业。而且在仓储中保证货物的数量以及质量不受损失。（3） 仓库至货场：自营物流产品在运输至货场途中，由企业自营物流完成。包括货物的装车清单编制，货物运输线路的选择，以及货物运输都是有发货组以及公司自由车辆或外请车辆来协调完成。（4） 货场至商场：第三方物流货物进入货场后，由货场档口相关负责人暂时保管至发货。其中包括货物的储存，装卸车，以及再度包装。（5） 商场至顾客：自营或者第三方：产品从商场交付客户过程中，由商厂自行选择合适自己的物流模式。产品从车间至商场的具体流程如图 3-1:欧派企业物流模式分析 第 6 页 共 20 页节点 A（下单、抛单）B（车间进仓、配套）C（物流配套）D（质检检验）E（物流进仓、发货）F（货场收货、发货）G（商场进仓、发货）作业区域下单、计划办公室一、五车间预配区物流待检区、待配区物流、待配区成品仓 第三方物流商场1234567891011交单接单下单订单盖章标识质检检验抛单生产指令一五车间生产完成六车间配套配套进仓工完成实物配套信息配套配套进仓工接收核对单六车间拉货进仓订单筛选配套信息员不需物流配套订单需物流配套订单订单转移上架入库YESNO质检检验待检区开始接收核对订单待配区 交单物流叉车工叉货上架统计员接收订单录入台账进仓完成物流发货配套进仓工区位更改货场发货仓库发货包装商场发货中 南 林 业 科 技 大 学 2014 届 物 流 管 理 学 士 学 位 毕 业 论 文 第 7 页 共 20 页以上即为欧派物流模式，从客户确认产品，下发订单到最后产品交付。其复杂的环节与过程也衍生出以上的由自营物流与第三方物流相结合的模式。这种模式比较符合欧派当前的这种 B2C 模式，即家具定制生产模式。而企业愿景并不在于此，为符合以后企业发展，降低成本，提高效率，欧派的物流模式应该更加的完善与灵敏，符合企业生产运作要求。4 欧派企业物流模式 SWOT 分析4.1 优势（Strength）相对于国内一些家具企业物流模式和一些外资家具企业物流模式而言，欧派企业物流模式具有独特的优势，表现如下：4.1.1 灵活性欧派把自营物流模式与第三方物流模式相结合，两者巧妙地衔接，方便灵活。并且将自营物流与第三方物流模式的优点相结合，取两者的精华，在物流成本以及物流信息等各方面有了很大的突破。4.1.2 有效性欧派较之于很多私营企业而言，在创立之初大多都带有相对明显的家族化痕迹，正是这种家族化特点，使欧派在组织基础、产权结构、决策方式、权力分配上有较大的自主性，这种自主性使企业家拥有了很大的展示自己领导才能的空间。同时企业自营物流可以有效利用企业现有的资源,盘活原有物流资源,带动企业资金流转,为企业开辟更多的利润空间。4.1.3 企业核心竞争力对于大多数生产制造企业而言，由于任何企业现有的资源都是有限的，而且基本都是以生产制造为核心业务，因此很难在业务上做到面面俱到。欧派作为民营家具定制行业，其核心业务是橱柜，衣柜，卫浴等产品，物流也只不过是为了方便生产而衍生出来的一个业务。而要想在激烈竞争的市场中取得竞争优势,企业必须学会整合资源,联合第三方物流企业，借助第三方物流的专业化优势，能够让企业集中精力于核心业务，提升1213图 3-1 产品从车间至货场具体流程图欧派企业物流模式分析 第 8 页 共 20 页企业核心竞争力。因此，企业把物流这一部分给步步分离，通过整合与比较，将货物从工厂至货场交由企业自营物流来完成，而从货场到商场则由第三方物流来完成。4.1.4 企业物流效率截止 2014 年 3 月 12 日，欧派家具物流分部发货商场共计有 1316 家，因为商场分布较为分散，而欧派现有的运输车辆以及相关设备并不能完成货物从工厂直接送达商场。而且对于欧派来说，物流并不是自己最擅长的业务,在专业技术、管理经验、专业人才等方面十分缺乏,企业的物流量非常有限,物流效率难以提高。而第三方物流企业可以凭借自己庞大的配送网络,专业化的物流技术和业务管理,达到提高物流效率的目的，这样也可以满足企业所提出的“24 小时出货率” 。4.1.5 企业形象欧派之所以能在定制家具行业中立足，就是因为它自身产品的质量。而在包装，运输，配送的过程中难免会出现货损货差。企业在选择物流模式时也考虑到了这一点。由于在货物到达货场之前是自营物流，因此很少存在运输途中的货损货差。而在另一阶段，第三方物流与企业之间是战略伙伴,他们通过量体裁衣式的设计,以及灵活多样的增值服务,为企业创造了更多价值,协助企业树立良好的品牌形象,在同行业竞争中立于不败之地。4.2 劣势（Weakness）4.2.1 管理难控制对于欧派来说，物流部门仅仅是企业的一个后勤服务部门，物流并不是企业所擅长的方面，而只是企业提高核心品牌的一个铺垫。而发展物流等于迫使欧派从事企业本身所不擅长的的业务活动。如果在此阶段引进第三方物流就需要花费更多的人力、物力资源去从事这项辅助性工作,而且预期的效率并不是很高。并且，相对于企业自营物流，第三方物流的管理则更加难以控制。4.2.2 专业化程度低对于欧派来讲企业自营物流，很难形成规模，而物流的作用只有通过规模才能体现出来。欧派物流部成立并不是很久，而且并没有相关的专业化软件来处理物流信息等，只是通过 Excel，Word，QQ 等办公软件来处理配套，进出仓等一系列环节。对此企业决定引入 Insight 软件来处理物流信息，这样一方面导致物流成本过高；另一方面，由于物流专业化人才较少，相关配套设施设备并不是很完善，造成物流配送的专业化程度较中 南 林 业 科 技 大 学 2014 届 物 流 管 理 学 士 学 位 毕 业 论 文 第 9 页 共 20 页低，并不能满足企业的需要。4.2.3 效益评估难众所周知在物流成本领域,存在着“物流冰山”效应,也就是人们对与物流费用的认知存在很大的虚假性,很像潜在水面下的冰山一样,浮出水面的那部分也不过是冰山的一角,而隐藏水面下的是我们看不到的部分,这样对企业成本核算就存在着很大的困难。欧派在物流这方面并没有专门的绩效考核系统，这样就对物流成本核算造成很大的困难。而且企业采用内部各职能部门独自的完成各自的物流,没有将物流这一块分离出来独自进行核算,所以企业很难准确计算产品所产生的物流成本,难以进行有效的效益评估。引入第三方物流则对物流成本的核算增加更大的困难，这样使得公司效益评估愈为艰难。4.2.4 供应商难以选择，战略联盟难以形成由于产品从货场到商场的第三方物流代理商由商场自行来选择，这样就造成第三方物流代理数量较多，而且地理位置分布较为分散。这样就对自营物流的配送造成了很大的麻烦。欧派现在由 453 家物流公司承运 1316 家商场，平均每家承运商承运的商场数量为 2.9 家。家具物流目前的 453 家承运商分部在 75 个货场当中，平均每个货场分布有 6家承运商。这样就与现代流与供应链管理模式存在着很大的背离，造成战略联盟难以形成。而且部门第三方物流自身服务资源的有限，品牌可信度不高，这样并不能保证货物的质量与数量。4.2.5 信息搜寻成本高，获取信息能力较弱物流是一种高度社会化的活动，伴随着经济的发展，社会分工也越来越细，对物流专业化的要求也不断提升。欧派在完成搜索、识别信息这方面的工作量非常大，这样也导致成本非常高。且在真假难辩、鱼目混珠的市场上风险也很大，这就造成民企业在经营中出现明显的空间和地域局限性特点，联系范围较为狭小。4.2.6 缺乏先进的管理技术与人才 欧派物流由于发展时间不长，因此缺乏先进的信息管理概念，没有完善的内部控制制度，而且相关人才很稀少，引进相关人才就势必会造成企业物流成本的增加。而目前欧派物流人才分布如图 4-1：类别 人数（人） 比例（%）本科生 18 17.14大专生 29