电子商务环境下物流业发展对策探讨

经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 1 -页1 现实问题的提出本章主要从四个方面论述。首先提出论文研究对象的概念和发展，然后分析研究对象主体之间的关系，最后提出了研究对象在现今社会存在的发展问题以及主体之间的应用流程。1.1 电子商务与物流的概念和发展1.1.1 电子商务起始于 20 世纪 70 年代，因为审视电子商务的角度和侧重点不同，各专家、学者、企业家、政府、国际组织对电子商务的定义也各不相同，但有两点是相同的：(1)电子商务应用的手段都是电子工具，即都认为电子商务是以各种各样的电子工具为基础的。(2)工具作用的对象都为商业活动，包括各种业务活动，交易活动。1.1.2 物流是 20 世纪 30 年代以后才出现的，1935 年美国销售学会首先定义了“实物分配”的概念，在第二次世界大战中，美国由于庞大复杂的军需物资供应组织工作的需要出现了“后勤学” ，战后经各方面研究发展成为比较系统的物流理论和物流概念，对于物流的概念世界上还没有统一的标准，简言之就是指物质资料从供给者到需求者的物理移动。1.2 电子商务与物流的关系随着网络技术和计算机技术的发展，生活节奏的加快，人民生活水平的提高，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，推动了物流的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展，二者相互依赖，相互促进，共同发展，可以这么说二者就像一个人的两条腿，只有两者都发展了才可以跑得快，只要一条比另一条稍微“短”一些就是“残疾” 。电子商务的出现，在最大程度上方便了终端消费者。他们不必再跑到拥挤的商业衔，一家一家地挑选自己所需的商品，而只需坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程，流程如图 1-1。物流是电子商务的重要环节，网上下单和支付只是完成了商品所有权的转移，商品实物能否顺利、及时地到达用户手中还要看是否有高度发达的物流。上网 网 页浏览 选择商品 订货 付款 收 货 确 认 送货消费者 经营者图 1-1 网上销售流程1.2.1 现代物流是电子商务快速发展的根本保证(1)现代物流的快速配送可以提高电子商务的效率与效益，扩大电子商务的市场范围，促进电子商务的快速发展。客户选择电子商务的最主要的原因就是因为快速便利。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷就等于零。试想一下，如果客户在网上订购了却迟迟收不到，那他下次还会选经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 2 -页择电子商务吗？所以说，没有快速及时的配送系统，电子商务就是一张空头支票，会直接影响从事电子商务的企业的竞争力。(2)完善的现代物流可以实现基于电子商务的供应链管理，集成电子商务的商流，信息流与资金流，是电子商务成为 21 世纪最具竞争力的商务形式。1.2.2 电子商务对物流的影响(1) 电子商务为物流提供了发展契机，促使物流企业改善基础设施，提高物流管理水平。电子商务的发展必然加剧物流市场的竞争，各物流企业为了生存和获得更大的市场份额，必然加大投资，改善物流基础设施，改进物流技术，提高管理水平。(2) 电子商务为物流企业实现规模化经营创造了条件。电子商务要求物流企业实施网络化、规模化经营。物流企业要想为电子商务服务，必须建立起自己的营销网、信息网、配送网，通过加大投资和对现有资源的整合来完善自己的网络，实现物流功能的集成化，将物流与供应链其他环节集成，例如物流渠道与商流渠道的集成，物流渠道之间的集成，物流功能的集成，物流环节与制造环节的集成等。(3) 电子商务影响和改变着物流运作形态。传统的物流活动是以商流为中心的，其运动方式是紧紧伴随着商流来运动，但在电子商务下，物流是以信息为中心的，信息决定物流的运动方向和运作方式，电子商务还改变了物流企业对物流的组织和管理，传统物流是从某一企业出发来进行组织和管理的，而电子商务要求物流企业打破传统物流分散的状态，从社会的角度来实行系统的组织和管理。(4) 电子商务要求物流企业提高服务水平，创新客户服务模式。在电子商务条件下，速度是最最重要的，这就要求物流企业创新其客户相应模式，建立良好的信息处理系统和传输系统，构建供应链系统的信息平台。1.3. 电子商务环境下物流业发展存在的问题1.3.1 受“ 重商流，轻物流”思想的影响，我国物流产业发展缓慢，物流市场混乱。目前中国市场上还没有一家物流公司拥有全国性的网络为电子商务公司服务。EDI（电子数据交换）是物流行业重要的信息交换手段之一，然而由于 EDI 技术在全国都处于起步阶段，各个计算机系统中的数据不尽相同，大多数企业的信息数据都是相互独立和自成体系的，因此很难实现不同计算机间数据的传递和交换。国家信息化程度低、法律制度不完善和标准化管理滞后已成为物流企业发展的瓶颈，网络安全问题也时刻威胁着电子商务物流的健康发展。在发达国家物流业非常注重市场营销,并将市场营销观念作为指导物流企业业务经营的基本思想。20 世纪 50 年代后期,美国学者提出:物流企业的一切与客户有关的活动都应该按市场营销因素协调起来，将市场营销观念渗透到物流企业业务经营的各个领域。现在发达国家的物流企业已普遍建立了以客户为中心的网络营销模式，但在我国所有的这一切都还是空白。1.3.2 目前，中国电子商务的规模比较小，其配送需求尚没有达到物流企业所需的最低规模化运作需求，客户订购的物品种类繁多，数量不等，物流企业无法分摊较高的固定成本而难以降低服务价格，所以物流企业参与电子商务的热情不高。1.3.3 电子商务的客户大多较分散且不确定，这种过于分散的配送网络不利于物流企业集中配送降低成本。过于分散的配送网络与过低的配送价格，容经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 3 -页易导致电子商务公司与物流企业间的矛盾激化。1.3.4 现在中国大多数物流企业服务模式单一，大都停留在传统的运输和仓储上，但电子商务公司希望物流企业提供的不仅仅是配送，还包括提供售后服务，提供更多的增值服务内容:如跟踪产品订单，提供销售统计，代买卖双方结算货款，进行市场调查与预测，提供采购信息与咨询服务，协助选择与规划物流方案，提供库存控制策略建议，实施物流教育培训等一系列服务，但大多数物流企业都不能提供这些增值服务。1.3.5 物流基础设施落后。物流的硬件技术如包装、装卸、运输、储存、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、公路建设、场站设施以及服务于物流的电脑、通讯网络设备等都还很不完善。物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备如：仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。运输体系的道路不畅通,没有联贯的门到门运输连接手段 ,物料搬运设备、装卸机械的自动化程度低。存量大但具有高层货架体系的仓库并没有完全建立,巷道堆垛机、条码技术、集装箱技术等还没有完全应用在物流程序中。物流的软件技术如条形码技术、全球卫星定位系统（） 、物资采购管理（）和企业资源管理（）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。1.3.6 网络利用率低，营销方式单一。许多物流企业的网络活动只限于网络广告和网络宣传促销上,而且网络促销也只是将物流企业的名称、地址、电话写在网上,只有极少数物流拥有自己独立的域名网址,并对物流企业自身形象以及产品、服务作较系统、全面的介绍。涉足网络调研、网络分销、网络新产品开发、网络服务等活动的物流企业寥寥无几,网络的优势和潜力远远没有被挖掘出来。网络营销策略水平不高。很多物流企业还采用过去传统实体营销策略,网络效益不高。对网络营销这一特殊营销方式的策略缺乏全面的研究，没有形成一套适合本物流企业实情的网络营销策略。1.3.7 双方交流得少，由于文化背景等问题双方在一定程度上存在沟通与交流的障碍，不利于长期的合作与发展。且双方签订的协议大多是短期的，短期协议不能促使物流企业加大投资，采用新技术，不利于降低配送成本。1.3.8 人才的贵乏。电子商务与物流在我国起步都比较晚，没有人才储备，两者都缺乏专业人才尤其是既懂电子商务又懂物流系统的复合型人才。1.4 电子商务下的配送流程电子商务物流作业流程同普通商务一样，因为目的都是要将用户所订货物送到用户手中，基本业务是一样的，包括：进货、进货检验、分拣、储存、拣选、包装、分类、组配、装车及送货等。从图 1-2 中与我们平时现实购物相比，不同的是，电子商务的每个订单都要送货上门，而有形店铺销售则不用，因此，电子商务物流成本更高，配送线路的规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用难度更大。与此同时，电子商务的物流流程受更多因素的制约。经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 4 -页1.4.1 接单：物流企业从用户处接到订单，在电子商务时代这一功能多由网络来实现。1.4.2 拣货：即根据客户的需求从种类众多的商品中拣选出需要的集中起来以备运输。1.4.3 分装：就是对供货商提供的比较大的包装缩小包装以满足用户的需要。1.4.4 倒装：即在物流流程中，为了方便运输、美化商品、利于销售等原因，从一种包装形式转化成另一种包装形式的作业。1.4.5 调运：根据客户订购货物的多少、分布范围等合理安排以保证及时迅速地将商品送往各个客户。1.4.6 加工：多是根据客户的需求对货物进行简单的加工，尤其是用于鲜活商品和农副产品。1.4.7 信息处理：在电子商务时代，信息是最重要的，信息处理存在于配送的整个过程中。1.4.8 售后服务：在电子商务中，物流企业是直接和用户打交道的，应及时将客户的意见反馈给供应商，以便供应商及时调整生产方案和进行新产品的开发。物流企业还必须解决好产品的安装、使用、维护、维修、更换、退货、处理用户投诉等售后服务。处理好这些有助于树立电子商务公司良好的信誉，扩大电子商务的影响力。采购管理储存管理进货管理运作管理库存管理网站管理出货管理商品信息管理订货处理用户管理财务处理电子商务用户进 货进货验收分 拣存 放捡 选包 装分 类组 配配 送装 货制造商供应商经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 5 -页图 1-2 电子商务物流业务流程1.5 国外电子商务物流解决方案 国外的很多企业在解决电子商务物流问题时形成了自己的解决方案，一般来说，有三种比较有代表性的方式：美国的物流中央化、日本的离散配送中心、适应电子商务的全新物流模式物流代理。 1.5.1 美国的物流中央化：物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。 1.5.2 日本的离散配送中心: 物流过程是生产流通消费还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。 1.5.3 适应电子商务的全新物流模式物流代理：物流代理(Third Party Logistics，缩写为 TPL,即第三方提供物流服务)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。” 从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。 狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。 经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 6 -页2 思考电子商务环境下我国物流 业的发展对策就目前我国物流业发展的现状以及存在的问题，本人认为电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面入手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。具体对策如下：2.1 政府加强物流政策研究 如图 2-1 显示的是一个电子商务系统图。 电子商务离不开国家大环境的支持，国家应加大对物流基础设施的投资，建立健全相应的法规，打破部门垄断条块分割的运行机制。互联互通，才能使电子商务整体坚固而稳定的发展。企业、组织、消费者电子商务服务 商Intrnet 信息系 统经济环境政策环境 技术环境实物配送 支付结算图 2-1 电子商务系统图211 政府应实行更为积极的物流产业政策。政府应当以各种形式提高物流业的地位，加深国民对物流业的认识。在制定产业发展规划时要对物流产业发展给予足够的重视，并制定相应的计划。在基本建设投资中适当加大资金投入，提高物流业的投资比例，并尽快制定物流产业发展的基本方针和战略目标，为该产业指明方向。212 政府应加快现代化国际物流基础设施建设，要加大交通运输设施的建设力度。现代物流是一个系统工程，它是由运输、仓储、包装、配送等多个环节有机的组合。交通运输是物流的一个子系统它在整个物流系统中起着重要的核心和支柱作用。政府应做好交通运输系统内外部门的协作，以形成跨经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 7 -页行业的优势互补的联合与协作，提高供给链的竞争力。此外，政府还应加快网络建设，建立各企业间跨地区、跨专业的业务协作关系，实现由传统的分散经营向一体化运作的网络经营转变。2.1.3.建立完善的法规及配套政策，促进物流持续健康发展 1999 年国家经贸委、信息产业部、科技部及与物流有关的相关部委加大了支持和发展物流的力度，这又从政策面反映了中国物流发展的远景及其对电子商务的支持，本人认为可以从以下几点配套政策出发：(1)加强物流业法制建设，当前可先颁布(物流管理条例)，再过度到物流法努力实现物流法制化、规范化。(2)物流必须纳入全国、地区、城市发展规划之中，统筹规划，合理布局，有计划有步骤地实施。(3)限制企业 (不论是生产或是流通企业 )自建物流服务系统。(4)加大政策扶持力度，制订车辆通行、土地使用、税收、融资等方面的优惠政策，鼓励、支持规模化经营的物流企业发展，对未达到一定规模的单个企业(包括连锁公司)采取不鼓励或限制的政策，如对载运量低、空驶率高的车辆采取多收费等措施加以限制。 2.2 促进物流配送领域信息系统建设以及与电子商务的结合电子商务环境下的网络物流有以下特点：物流节点普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力。目前我们的主要任务应该是加快物流领域信息网络建设。采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进 EDI 项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 8 -页2.3 鼓励第三方物流发展和提高物流企业的专业化社会化水平顾名思义第三方物流就是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗.格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要发展技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。 2.4 广泛开展物流培训与教育针对我国物流方面专业人才缺乏，物流在职人员的总体水平较低的情况。我们应培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，经济管理系 四川交通职业技术学院毕业论文 第 - 9 -页获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。2.5 构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统电子商务物流有信息化的特性，具体表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(Bar Code)、数据库技术 (Database)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换 (EDI)、快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)、管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，应在我国的物流配送企业中大力推广和运用。电子商务物流亦有网络化的特性，即指：物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网（valueAdded Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，也是网络化的前提，只有实现物流配送信息化和网络化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统。从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施