桥梁(简支梁)毕业设计说明书

目录1、设计方案比选-11.1 设计资料-11.2 方案编制-11.3 方案比较-22、基本设计资料-12.1 跨度和桥面宽度-12.2 技术标准-12.3 主要材料-12.4 构造形式及截面尺寸-13、主梁的计算-23.1 主梁荷载横向分布系数- 23.2 作用效应计算- 103.3 可变作用效应- 123.4 可变作用剪力效应计算- 144、主梁截面设计、配筋及验算-184.1 主梁受力钢筋配置-184.2 截面抗弯承载力验算-194.3 斜截面弯起钢筋箍筋的配筋及验算-204.3.1 斜截面抗剪承载力计算-204.3.2 弯起钢筋计算-204.3.3 箍筋计算-224.3.4 斜截面抗剪验算-255、主梁的裂缝宽度验算-286、主梁的挠度验算-307、行车道板的计算-328、设计总结-32参考文献-32致谢词-32桥型总体布置图-32西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 0 页catalogue1、design scheme comparison - - - - - - - - - - - - - - -11.1 design data - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -11.2 solution preparation of - - - - - - - - - - - - - - - - -11.3 scheme comparison - - - - - - - - - - - - - - - - 22、the basic design data - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12.1 span and bridge deck width - - - - - - - - - - - - - - 12.2 technical standards - - - - - - - - - - - - - - - - - 12.3 main material - - - - - - - - - - - - - - - 12.4 structure forms and section size - - - - - - - 13、the calculation of main girder - - - - - - - - - - 23.1 main girder load transverse distribution coefficient of - - - - 23.2 effect calculation - - - - - - - - - - - - 103.3 variable effect - - - - - - - - - - - - - 123.4 to calculate shear effect variable action - - - - - - - - 144、main girder cross section design, reinforcement and check - - - 184.1 steel girder configuration - - - - - - - 184.2 section flexural bearing capacity calculation - - - - - - - - 194.3 inclined section bending steel stirrup reinforcement and check - 204.3.1 for calculating the shear bearing capacity for inclined section -20西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 1 页4.3.2 effective reinforcement calculation - - - - - - - - - - 204.3.3 stirrup calculation - - - - - - - - - - - - - - 224.3.4 oblique section shear calculation - - - - - - - - 255、main girder crack width calculation of - - - - - - - - 286、the deflection of main girder calculation - - - - - - - - - - 307、the calculation of driving but - - - - - - - - - - - - - 328、 summarize the designReference - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 32Thanks words - - - - - - - - - - - 32Overall arrangement of the configuration of - - - - - - - - - - - - 32西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 2 页摘要 本设计上部结构为钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为 13 米，桥面净空：净9+21.5 米。桥梁全长为 52，桥面总宽 12m，桥梁中心处桥面设计高程 4.00 米，横坡为 1.5%；桥垮轴线为直线，设计荷载标准为：公路 I 级，人群荷载 3kN/m2。本文主要阐述了该桥设计和计算过程，首先对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度，应力及变形验算，最后进行下部结构设计和结构验算。同时，也给出了各部分内容相关的表格与图纸。通过这次设计不但了解设计桥梁的各个步骤，而且也能熟练的运用 AUTOCAD 进行制图。关键词： 现浇混凝土 T 形简支桥梁 重力式桥台 结构设计 验算强度 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 3 页ABSTRACT The design for the upper structure of reinforced concrete beam bridge, standard span for 13 meters, bridge deck headroom: net - 9 + 2 x 1.5meters, adopt the piers and gravity type abutment. Bridge deck 13m,12m bridge deck, deck design elevation 2.00 at the center of the slope for rice, 1.5%; Bridge collapse, design load for linear axis for: highway - I standard, the crowd load level 3 kN/m. This paper mainly expounds the bridge design and calculation process, first makes an overall structure design of bridge, then to the upper structure force, reinforcement calculation, again, stress and deformation strength, then check the structure design and structure checking. At the same time, also gives the relevant sections of the form and drawings. This design not only understand each step of designing the bridge, but also can skilled use AUTOCAD for drawing. Keywords: cast-in-situ concrete simply-supported t-shaped bridge abutment gravity type structure design checking intensity 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 4 页1、 设计方案比选1.1 设计资料滨州市新立河大桥：规划河道宽度 50m，河底标高-0.05m，设计洪水水位高程2.45m，河岸标高 3.5m；设计洪水频率 1/100，桥下不通航，不需考虑流冰；双向 4车道，设计时速 60km/h,设计荷载为公路 I 级；地震烈度为 6 度。1.2 方案编制初步确定装配式预应力混凝土简支梁桥、钢筋混凝土拱桥、等截面预应力混凝土连续梁桥三种桥梁形式。（1）装配式混凝土简支 T 形梁桥 孔径布置：13 4m，桥长 52 米，桥宽 9m（ 行 车 道 ） 21.5m。桥面设有1.5%的横坡，不设纵坡，每跨之间留有 4cm 的伸缩缝。结构构造：全桥采用等跨等截面 T 形梁，每跨共设 6 片 T 梁，全桥共计 24 片 T梁。下部构造：桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式 U形桥台。施工方法：主梁采用装配式施工方法。（2）钢筋混凝土拱桥 孔径布置：采用单跨钢筋混凝土拱桥，跨长 13m。西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 5 页结构构造：桥面行车道宽 9m,两边各设 1.5m 的人行道，拱圈采用单箱多室闭合箱。下部构造：桥台为重力式 U 形桥台。（3）装配式混凝土连续梁桥 孔跨布置：13 4m，桥长 52 米，桥宽 9m（ 行 车 道 ） 21.5m，桥面设有1.5%的横坡，其中中间标高高于外侧标高。主梁结构：上部结构为等截面板式梁。下部结构：上、下行桥的桥墩基础是连成整体的，全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩，桥墩为圆端型形实体墩。施工方案：全桥采用悬臂节段浇筑施工法。1.3 方案比选表 1-1 方案比选表比较项目 第一方案 第二方案 第三方案主跨桥形装配式混凝土简支形梁桥钢筋混凝土拱桥 等截面混凝土连续梁桥使用性能建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。桥面连续，行车舒适。行车平顺舒；抗震能力强；建筑高度较高，易开裂，难以维护受力性能受力明确 受力合理，变形小 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小；超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感；对基础要求较高。经济性等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。材料用量和费用较T 形梁要多一些；需要采用较复杂的结构措施，或应设置抵抗单向水平力的措施，增加了造价采用等截面梁能较好符合梁的内力分布规律，充分利用截面，合理配置钢筋，经济实用美观性构造简单，线条明晰，但比较单调，与景观配合很不协调跨径较大，线条非常美，与环境和谐，增加了城市的景观侧面上看线条明晰，与当地的地形配合，显得美观大方西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 6 页方案的最终确定：由上表可知，根据滨州开发区的情况，结合桥梁设计原则，选择第一方案经济上比第二方案好；另外第一方案工期较短，施工难度较小；在使用性与适用性方面均较好。所以选择第一方案作为最优方案。2、基本设计资料2.1 跨度和桥面宽度准 跨 径 ： 13.00m（ 墩 中 心 距 离 ）1) 计 算 跨 径 ： 12.50m（ 支 座 中 心 距 离 ）2) 主 梁 全 长 ： 12.96m（ 主 梁 预 制 长 度 ）3） 桥 面 净 空 ： 净 9m（ 行 车 道 ） 21.5m 人 行 道2.2 技 术 标 准1) 设 计 荷 载 标 准 ： 公 路 级，人行道和栏杆自重线密度按单侧 6kN/m计 算 ， 人 群 荷 载 3kN/m22) 环 境 标 准 ： 类 环 境3） 设 计 安 全 等 级 ： 二 级2.3 主要材料施工方面桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。技术要求较高，施工机具也较多，施工工期较长，对地形依赖较强。由于连续体系梁桥与简支体系梁桥受力差别很大，故他们的施工方式大不相同。目前所用的施工方式大致可分为逐孔施工分节段施工法和顶推施工法。由于在高空作业，施工危险度高。适用性适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况；用于对工期紧的工程；对通航无过高要求的工程。上承式拱桥的跨度大，满足桥下净空的要求。在桥下没有特殊需求通航要求的航道中采用跨越能力较大的拱桥，显得没有必要对通航无过高要求的工程；对抗震有要求的工程；对整体性有要求的工程。养护维修量 小 较大 小西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 7 页1) 混 凝 土 ： 混 凝 土 简 支 T 梁 及 横 梁 采 用 C50 混 凝 土 ； 桥 面 铺 装 上 层 采 用0.0