二级公路道路毕业设计

Comment t1: 你可结合我给潘俊文写的摘要形式再做一次修改！长沙学院毕业设计(论文)I摘 要本设计是湖南省龙山至永顺二级公路初步设计，路段地处丘陵区，沿路地形起伏在 400600m 之间，路线起止桩号从 K4+000.000至 K7+006，该公路的主要技术指标为路基宽度 8.5m，双向双车道，无中央分隔带，设计车速 60km/h。本次设计的是二级公路的初步设计，首先进行了地形图的研究，在熟悉地形图之后，查阅了当地相关的地形地质，水文气候条件，拟定了两条路线比选方案，在经过比较技术指标及经济指标后，最终选择最佳方案。在路线的平面设计之后，进行了纵横断组合设计、路基设计、路面设计。在路基路面设计完成之后，路基设计专项中的挡土墙设计以及路基路面排水的设计。挡土墙采用的是重力式挡土墙，排水防护设计进行了边沟、排水沟以及截水沟的组合形式。然后进行了涵洞以及平面交叉设计，本路线需要构造两处涵洞，采用圆管涵形式，交叉口采用加铺转角式。最后对进行了工程的概预算，利用纵横概预算软件计算，概算金额为 11439135元。关键词：湖南，龙山，永顺，二级公路，初步设计长沙学院毕业设计(论文)IIABSTRACTThe design of Hunan province Longshan to Yongshun two road sections in the preliminary design, the basin, basin surrounded by mountains surrounded by, its elevation in 400600 meters between. The two stage highway begins to pile No. K4+000, end pile No. K7+006.The main technical indexes for highway roadbed width 8.5m, a two-way dual carriageway, without the central dividing strip. The design of the speed60km/h. This design is the two highway preliminary design, first carried out the study on topographical map, in a familiar terrain map, access to the local topography and geology, hydrology and climate conditions. The initial formulation of the two route alternatives, after comparison of technical indicators and the actual engineering situation, the final choice of relatively suitable scheme. In the course of graphic design, proceed with the longitudinal design, cross-sectional design, roadbed design, roadbed design is complete, start a pavement design, considering the actual situation of the project, finally decided to take the road design of cement concrete pavement. In the design of roadbed and road surface is completed, a retaining wall and drainage and protection design. The retaining wall is used in gravity retaining wall, drainage and protection design for the side ditch drainage ditches and drainage design. After conducting a culvert and the intersection of the plane of the preliminary design, the route need to construct two culverts, using pipe culvert form,Intersection using overlay corner . At the end of the project budget, project budgetary estimate, according to the actual situation, using aspect software over the budget, budget amount of 11439135 yuan. Keywords:Hunan,Longshan,Yongshun,two highway,preliminary design长沙学院毕业设计(论文)III目 录 摘 要 .IABSTRACT.II第 1 章 绪 论 .1第 2 章 设计总说明 .22.1 地质地貌水文状况 .22.1.1 地形地貌 .22.1.2 气象水文 .22.1.3 地层岩性 .22.1.4 沿线材料供应 .22.2 工程概况 .32.3 交通量资料 .32.4 设计依据 .3第 3 章 路线设计 .53.1 道路等级确定 .53.1.1 初始年交通量的确定 .53.1.2 设计交通量的计算 .63.1.3 公路等级的确定 .73.2 路线拟定 .73.2.1 选线原则 .73.2.3 选线的步骤 .83.3 方案比选 .83.3.1 两方案特点比较 .9第 4 章 线形设计 .114.1 平面设计 .114.1.1 路线概念 .114.1.2 直线 .114.1.3 圆曲线 .114.1.4 缓和曲线 .12长沙学院毕业设计(论文)IV4.1.5 平曲线要素计算 .134.2 纵断面设计 .154.2.1 纵断面设计原则 .154.2.2 纵坡设计的步骤 .154.2.3 最大纵坡设计要求 .164.2.4 坡长限制 .164.2.5 最小纵坡、平均纵坡以及合成坡度 .174.2.6 竖曲线半径 .184.2.7 竖曲线几何要素计算 .194.3 横断面设计 .204.3.1 横断面设计的原则 .204.3.2 行车道宽度 .204.3.3 路肩 .204.3.4 平曲线加宽 .214.3.5 路拱的确定 .224.3.5 超高 .224.4 平纵线形组合设计 .264.4.1 设计原则 .264.3.2 平、竖线组合的基本要求 .264.5 横断面绘制 .26第 5 章 路基设计 .285.1 路基概述 .285.2 路基的设计内容 .285.2.1 路基断面形式 .285.2.2 路基宽度 .285.2.3 路基高度 .295.2.4 路基边坡坡度设计 .295.3 路基填料 .305.3.1 路基填料选择原则 .305.4 路基压实标准与压实度 .315.5 路基防护与加固工程 .325.5.1 植物防护 .325.5.2 软基处理 .32长沙学院毕业设计(论文)V第 6 章 挡土墙 .346.1 挡土墙定义 .346.2 挡土墙布置 .346.2.1 挡土墙的纵向布置 .346.2.2 挡土墙的横向布置 .346.2.3 挡土墙的平面布置 .356.3 挡土墙的构造 .356.4 挡土墙的埋置深度 .356.5 排水设施 .366.6 沉降缝与伸缩缝 .366.7 重力式挡土墙设计 .366.7.1 土壤以及地质情况 .366.7.2 墙身材料 .376.7.3 挡土墙自重及其重心计算 .376.7.4 确定车辆荷载及换算土柱高度 .386.7.5 土压力计算 .406.7.6 稳定性验算 .406.7.7 基底应力及合力偏心距验算 .416.7.8 墙身截面强度验算 .43第 7 章 土石方计算与调配 .467.1 横断面面积计算 .467.2 土石方数量计算 .467.2.1 计算方法 .467.3 路基土石方调配 .477.3.1 土石方调配的原则 .477.3.2 土石方调配方法步骤 .477.3.3 计算计价土石方 .47第 8 章 路面设计 .498.1 路面设计的原则 .498.1.1 结构方案设计 .498.1.2 路面建筑材料设计 .498.2 路面设计步骤 .49长沙学院毕业设计(论文)VI8.3 交通量计算 .508.4 路面结构方案设计 .538.4.1 初拟路面结构 .538.4.2 路面材料参数确定 .538.4.3 荷载疲劳应力 .568.4.4 温度疲劳应力 .578.4.5 检验初拟路面结构 .588.5 接缝设计 .598.5.1 纵缝接缝 .598.5.2 横缝接缝 .608.6 配筋设计 .618.6.1 边缘补强钢筋 .618.6.2 角隅钢筋 .61第 9 章 路基路面排水设计 .639.1 路基路面排水目的和意义 .639.2 路基路面排水设计一般原则 .639.3 路基排水 .639.3.1 边沟排水 .639.3.2 截水沟 .649.3.3 排水沟设计 .659.4 路面排水设计 .669.4.1 路面表面排水 .669.4.2 路面内部排水 .66第 10 章 涵洞选型设计 .6810.1 涵洞选型设计 .6810.1.1 涵洞选用原则 .6810.1.2 涵洞分类 .6810.1.3 常用的洞口形式 .6810.1.4 涵洞的布置 .69第 11 章 平面交叉设计 .7011.1 平面交叉设计的内容 .7011.2 平面交叉设计原则 .70长沙学院毕业设计(论文)VII11.3 平面交叉口的交通分析 .7011.4 平面交叉的布置类型 .7111.4.1 加铺转角式 .7111.4.2 分道转弯式 .7111.4.3 扩宽路口式 .7111.5 交叉口的设计依据 .7111.6 平面交叉的设计步骤 .72第 12 章 工程预算 .7312.1 工程概算的定义 .7312.2 工程概算的作用 .7312.3 概算编制依据 .7312.4 概算各项费用组成 .7312.5 路线工程概算主要内容 .74结 论 .75参考文献 .76附 录 .77致 谢 .78长沙学院毕业设计(论文)1第 1 章 绪 论 我国已修建的很多公路，但是技术等级不高，路容路况差且安全性较低，这些方面都制约着中国经济的发展和进步。因此，要想经济又快又好的发展，应该大力发展高等级道路的修建。高等级公路的修建大大缩短了两地的行车时间，更加有利于更好促进地区之间的交流，而且新材料、新技术的迅速发展以及机械化的施工工艺也为高等级公路修建提供了便利的条件。龙永二级公路在湘西武陵山地带，南北向纵贯湘西地区，主要位于湘西自治州龙山县和永顺县境内，起点在龙山县甘壁寨村，终点在永顺县泽家镇海洛村。龙永二级公路的建设将大大的加快湘西大开发进程，大大的改善交通运输条件，更加有利于发展我省少数民族地区经济，也能更好的推进湖南省湘西的旅游业整体更好更快的发展，以及促进湘鄂间合作。通过此次设计培养了我的综合设计能力，不仅把学过的知识加以系统的巩固和应用，而且是理论与生产实践的结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、路基路面排水设计、涵洞交叉设计及概算设计理论，并能够独立运用纵横软件完成全部设计的图表，为自己走向工作岗位后适应社会需要打下坚实的基础。Comment t2: 自然长沙学院毕业设计(论文)2第 2章 设计总说明2.1地质地貌水文状况2.1.1 地形地貌路线带位于湖南省西北部的中低山丘陵区，地处于武陵山脉腹地，主要以中低山地貌，地势总体东高西低；地形受岩性和构造控制极为明显，沿线岭谷相间且切割深密；沿线水塘相对比较多，沿路线地形起伏不大。2.1.2 气象水文路线所在区域为亚热带季风湿润性气候，属 V3区。全年雨水充沛，四季分明，水，温暖湿润；夏天酷热，冬天严寒，垂直差异悬殊，立体气候特征明显，小气候效应明显；因地势影响，气候层次明显，素有：“一山分四季，十里各不同”之说，雨量集中在春夏，多见秋旱，年降水量 13601690mm，年蒸发量 110211260mm四到八月为雨季，十二月到次年一月降水量最少。本地区年平均气温 17左右，一月份最冷，七月份最热，全年平均气温在-1.0至 29之间，全年的主导风向为偏北风；沿线主要为冲沟中的溪流，水面窄，水位受大气降水影响比较大：暴雨时，水位抬升很快；而旱季水量较少，水源的主经补给来源为大气降水和地下暗河。2.1.3 地层岩性路线地带大部分有基岩露出表面，露地层从老到新依次有：寒武系、奥陶系、志留系、二叠系、三叠系、第四系等地层，其中以志留系、奥陶系最为发育，其次为寒武系地层，第四系为冲洪积层和残坡积层，岩性主要有粘砂土以及砂砾石层及碎石土，沿线均有分布，厚度变化较大。2.1.4 沿线材料供应本区土质多系碳酸盐类岩石风化形，结构稳定，强度较好，山地多石料丰富，有利于在设计中就地取材。路线所经处没有河流，但是地下水资源异常丰富，并且对混凝土无侵蚀性，可以直接作为工程用水。Comment t3: 表 2.1Comment t4: 设计依据只列出相关规范与标准，参考资料不要在此