RL5040TQZM门架叉式清障车改装设计（全套含CAD图纸）
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门架叉式
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下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985I摘 要清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车,用于及时排除因交通事故、车辆故障、违章停车而造成的道路阻塞,是现代交通管理特别是繁华市区和高速公路交通管理必不可少的装备。本设计对清障车的类型和工作原理做了详细的阐述，在方案上选择门架叉式道路清障汽车。详细的设计了门架叉式道路清障汽车的举升机构、牵引机构，以及取力器的选用。关键词：道路清障车；取力器；举升机构；牵引机构；设计 下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985IIABSTRACTTo clear up obstacles in order to ensure the vehicle is designed roads dedicated vehicles for the timely exclude traffic accidents, vehicle breakdowns, illegal parking and traffic congestion caused by modern traffic management -in particular, the busy urban traffic management and highways will essential equipment.To clear up obstacles in the design of the type of vehicle and working principle of the described in detail in the program, select the door frame to clear up obstacles in the road forklift vehicle. Detailed design of the door frame to clear up obstacles in the road fork-lift vehicle bodies, traction institutions, as well as the choice of taking power devices.Keywords: Road-block Removed Truck；Check power devices；Lifting mechanism；Traction agencies；Design下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985目 录摘要 .IAbstract.II第 1 章 绪论 .11.1 研究本课题的目的和意义 .11.2 道路清障汽车定义、组成、功用 .21.3 国内外道路清障汽车的发展概况 .31.3.1 国内市场情况 .31.3.2 国外市场情祝 .31.4 道路清障汽车发展方向与前景 .31.5 本次设计的主要内容 .4第 2 章 道路清障汽车参数的确定 .52.1 基本尺寸参数的确定 .52.2 质量参数的确定 .52.2.1 额定装载质量 .52.2.2 整车整备质量 .52.2.3 总质量 .62.3 道路清障汽车底盘的选择 .62.3.1 底盘型号的选定 .62.4 本章小结 .8第 3 章 道路清障汽车结构方案分析 .93.1 方案一固定轴荷式牵引型清障车 .93.1.1 可调轴荷式牵引装置 .10下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709853.1.2 登高举升装置 .113.1.3 长行程油缸直升式登高举升装置 .113.1.4 短行程油缸折叠杆式登高举升装置 .123.2 方案二臂架起重机型清障车 .123.2.1 基本类型 .133.2.2 主要结构 .143.3 方案三背式清障车道路清障车 .153.3.1 装车作业过程 .153.4 方案四门架叉式清障车 .173.4.1 结构 .173.4.2 作业过程 .183.4.3 优点和不足 .183.5 总体机构设计方案的确定 .193.6 本章小结 .20第 4 章 清障车副车架的设计计算 .214.1 道路清障汽车副车架的设计与分析 .214.1.1 副车架的截面形状及尺寸 .214.1.2 副车架的前端形状及安装位置 .224.1.3 副车架与主车架的连接 .234.1.4 副车架尺寸和材料的确定 .254.1.5 型钢的选取 .254.1.6 门架的校核 .254.1.7 销的校核 .254.1.8 托叉的校核 .254.1.9 托叉与门架底座间销的刚度校核 .254.1.10 外门架和副车架之间螺栓的选取和校核 .264.1.11 液压缸底座与和副车架之间螺栓的选取和校核 .264.1.12 副车架主车架螺栓的选取和校核 .274.2 本章小结 .27下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985第 5 章 液压系统设计 .285.1 油缸的计算与选型 .285.1.1 油缸直径及行程的确定 .285.1.2 油缸的选型 .295.2 油泵的计算与选型 .295.2.1 油泵工作压力的计算 .295.2.2 油泵理论流量的计算 .305.2.3 油泵排量的计算 .305.2.4 油泵功率的计算 .315.2.5 油泵的选型 .315.3 油箱与油管的计算与选型 .315.3.1 油箱容积的计算 .315.3.2 油管内径的计算 .315.4 液压卷筒选取 .325.5 分配阀的选型 .345.6 取力器的选型 .345.6.1 取力器布置方案的选定 .345.6.2 取力器取力方式前置式 .345.6.3 飞轮前端取力 .355.6.4 飞轮后端取力 .355.6.5 变速器上盖取力 .365.6.6 变速器后端盖取力 .365.6.7 取力器型号的选定 .375.7 本章小结 .37第 6 章 道路清障车基本性能参数计算 .386.1 道路清障车整车参数 .386.2 动力性计算 .396.2.1 发动机外特性 .396.2.2 汽车的行驶方程式 .40下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709856.2.3 动力性评价指标的计算 .436.2.4 道路清障车整车动力性计算 .456.3 燃油经济性计算 .486.4 道路清障车稳定性计算 .496.4.1 道路清障车运输状态稳定性计算 .506.4.2 道路清障汽车拖拽时稳定性计算 .516.4.3 工具箱中工具的选取 .526.5 本章小结. .52结论 .53参考文献 .54致谢 .56附录 .57下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709851第 1 章 绪 论1.1 研究本课题的目的和意义随着全国公路网的健全和汽车保有量的增加，清障车已不再是高速公路管理局、公安交通管理局等交通管理部门唯一使用的专用车辆，而已普及到汽车经销商、维修站等汽车服务业，一些大城市还出现了专业的清障车已成为交通管理、汽车服务等行业必备的专用车辆。大多数情况下，车辆因碰撞或侧翻会导致不同程序的破坏，丧失行驶功能而抛锚。有的车辆或因自身原因在行车道上抛锚，或违章停车。这些情况都将会严重阻碍交通。因此，及时将这类车辆清理拖离现场，尽快恢复交通秩序，保障交通安全已成为摆在交通管理部门面前的首要任务。以往对交通事故肇事车辆的清理，采用的都是比较原始笨拙的办法，或靠人力肩扛手抬，或临时找其它车辆生拖硬拽。对一般办法处理不了的肇事车辆，如大型重载车辆，只有请搬运公司的吊车加平板车联合作业才能应付。这些办法既费工费时，又严重影响了正常车辆通行，处理不当还会触发新的交通事故。随着城市车辆剧增，车流密度加大，传统的清障作业方法已不能适应现代城市交通安全管理的需要。道路清障车，一种专门用于处理肇事车辆的车辆，正是适应这种需要而诞生的产物 1 。在经济发达国家，随着道路交通和汽车工业的发展，用于处理交通事故的专用车辆已经发展到比较成熟可靠的阶段，而且各种车辆和装备都达到了一个比较合理的比例。在我国，道路清障车还是近几年为适应高速公路的发展和城市交通安全管理的需要而出现的一种新型专用车辆。 “八五” 国家科技攻关项目 “高速公路紧急救援装备车的研制”，正是把握了交通安全管理这一脉博，为高速公路交通安全管理乃至城市交通安全管理起到了良好的引导作用。 清障车的首要任务，就是要能把各种状态下的肇事车辆清离出事故现场。目前普遍采用的作业形式，是利用清障车尾部设置的起重托臂、附加托叉挂钩等装置，将肇事车辆的前端（或后端）托起，利角肇事车辆尚能行走的后轮（或前轮） ，将肇事车辆拖离现场。对前后轴均已损坏的车辆，则可利用辅助行走装置，将肇事车辆的前轴（或后轴）垫起，替代原车行驶。对于豪华型轿车，为了保证拖车作业过程中不损坏原车，清障车通常还带有一套轮胎托举装置，以实现柔性作业 2。21.2 道路清障汽车定义、组成、功用清障车是指装备有起重、托举、拖曳等设备，用于清除道路障碍物的专用汽车。道路清障汽车自上世纪初诞生以来，不断发展，日趋完善。已经是专用车中一个大家族，根据其中作业能力，清障汽车可分为轻型，重中型及超重型；根据结构形式区分，道路清障汽车可分为臂架起重机型清障汽车，门架叉式清障汽车，简单叉式清障汽车和背式清障汽车四个基本类型；从吊臂的作业功能来分，清障汽车有吊臂旋转型清障汽车，托臂负载折叠型，吊臂滑动型及吊臂固定型。从托臂的作业功能来分清障汽车有托臂负载折叠型，托臂折叠型，及托臂不折叠型；从整车结构来分，清障汽车有单功能型，双功能型及多功能混合型。典型清障车结构如图 1.13 。 图 1.1 臂架起重机型清障车臂架起重机型清障车（简称臂架式清障车）是清障车中最主要的一种类型，占全部清障车的 90%以上。臂架式清障车是在一类通用汽车底盘上驾驶室之后，纵向安装一台专用液压起重臂架，起重臂呈“之” 字形，臂根铰接于车架中部，臂端紧贴车架尾部，极限位置接触地而，山两支行程约 500mm 的举升油缸控制臂架做以铰点为圆心的俯仰运动，可实现对事故车辆的托起动作。清障车的起重臂架无须水平回转，臂架只在通过车辆纵轴线的垂直平而内做小范围的旋转运动，所以臂架受力简中一，强度要求较低，但应具有较大刚度。由于臂架无回转要求，整车制造成本大为降低。在臂架末端的摆动臂内装有小油缸驱动的可伸缩叉梁副臂，叉梁副臂外端可安装叉式拖架等起重属具，当臂架在举升油缸驱动起升时可以方便快捷地抬起事故车辆的前桥或后桥，固定后即可拖离现场，实现清障目的。31.3 国内外道路清障汽车的发展概况1.3.1 国内市场情况我国清障车虽起步较晚，但发展迅速。20 世纪 90 年代初期，我国开始生产清障车。目前，国内已有十三四家生产清障车的厂家，技术基本上接近或达到国际水平。近几年我国公路交通事业发展非常迅速：一是投资大，国家每年投资两三千亿元用于公路建设，已成为拉动经济增长的先导行业；二是公路多，2002 年公路通车总里程已达 175.8 万 km，高速公路通车里程已跃居世界第 2 位；三是汽车多，2002年汽车产销总量已跃居世界第 5 位。这么庞大的公路网络和车流量、客流量及物流量，加之超载、违章、事故率高，即要求保障公路交通高效、有序、畅通、安全的重要装备清障车也要同步快速发展，而且今后我国公路交通仍将保持高速发展势头，到 2010 年全国公路总里程将达到 210 万230 万 km。那么，清障车的需求量也应保持与之相适应的增长比例，并且绝不只是数量上的增长，而是在质量和技术上的不断提高。只有这样才能适应公路交通事业的发展，而且市场竞争的焦点首先集中在技术的层次与创新上。1.3.2 国外市场情祝清障车创始于公路交通非常的国家，早在 20 世纪 50 年代美国就生产出第一辆清障车。国外清障车现阶段发展较为成熟，多以液压传动与控制技术的引入为标志。各大企业均有较完善的车型发布。如美国的 CENTURY、CHAUENGER、JERR-DAN、奥地利的 EMPL、日本的 TOKYU、加拿大的 NRC 等。现阶段，清障车技术和生产得到很大发展。首先是系列品种及规格增多，结构形式多样化；其次是所用的专用底盘、二类底盘多样化，最大型号的清障车为 4 桥；第三是结构多样化，功能齐全，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖、破拆、清洁、维修等功能；第四是工作能力更大，托举能力最大可达 25t，拖牵能力可达 48t，起吊能力可达 40t，第五是操作方式更先进，工作环境更优越舒适 5。1.4 道路清障汽车发展方向与前景我国清障车生产起步于上世纪年代末。在近年里国内清障车行业经历了引进整车、吸收仿制到自主研发清障车的过程。随着我国城市交通和高速公路的央速发展国内清障车的产品设计技术、制造工艺也实现了突破性发展形成了清障车多功能化、智能化、人性化的产品技术特点和专用机构运用新型材料、产品模块化设计、专用设备的应用等制造工艺技术特点。清障车底盘专用化、重型化、智能化、作业装置毕业设计（论文）题目审定表指导教师姓名 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是 否题目名称 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计课题适用专业 车辆工程 课题类型 设计类课题简介：指导教师签字： 年 月 日1 选题与专业培养目标的符合度 好 较好 一般 较差2 对学生能力培养及全面训练的程度 好 较好 一般 较差3 选题与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 好 较好 一般 较差4 论文选题的理论意义或实际价值 好 较好 一般 较差5 课题预计工作量 较大 适中 较小6 课题预计难易程度 较难 一般 较易教研室意见教研室主任签字： 年 月 日系（部）教学指导委员会意见：负责人签字： 年 月 日注：课题类型填写 W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。SY-025-BY-1毕业设计（论文）指导记录日期 地点 指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：日期 地点 指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：日期 地点 指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名： 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计指导教师评分表学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级指导教师姓名 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是否题目名称 松花江微型汽车驱动桥设计序号 评 价 项 目 满分 得分1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 102 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 103 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 154 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 205 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 106 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 207 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI 制的使用等） 58 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10得 分 X=评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）指导教师签字： 年 月 日SY-025-BY-6毕业设计评阅人评分表学生姓名 专业班级 车辆工程指导教师姓名 职称 副教授题目 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计序号 评 价 项 目 满分 得分1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 102 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 103 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 154 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 255 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 156 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 207 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI 制的使用等） 5得 分 Y=评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）评阅人签字 ： 年 月 日SY-025-BY-7毕业设计答辩评分表学生姓名 专业班级 车辆工程指导教师 职 称 副教授题目 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计 答辩时间 月 日 时答辩组成员姓名出席人数序号 评 审 指 标满分得分1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度 102 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 103 应用文献资料、计算机、外文的能力 104 设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）、实用性、科学性和创新性 155 毕业设计答辩准备情况 56 毕业设计自述情况 207 毕业设计答辩回答问题情况 30总 分 Z=答辩过程记录、评语：答辩组长签字： 年 月 日SY-025-BY-8毕业设计成绩评定表学生姓名 性别 男 系部 汽车工程系专业 车辆工程 班级 设计（论文）题目 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计指导教师姓名 职称 指导教师评分（X）评阅教师姓名 职称 评阅教师评分（Y）答辩组组长 职称 答辩组评分（Z）百分制毕业设计（论文）成绩五级分制答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日注：1、指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z2、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。SY-025-BY-9优秀毕业设计（论文）推荐表题 目 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计 类别 设计学生姓名 系、专业、班级 汽车工程系: 指导教师 职 称 副教授设计成果明细：答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）： 系部公章： 年 月 日备 注： 注：“类别”栏填写毕业论文或毕业设计SY-025-BY-10毕业设计（论文）任务书学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级指导教师姓名 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是 否题目名称 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计一、设计（论文）目的、意义清障车能及时将妨碍交通的车辆拖离现场，在保证道路畅通方面起着重要作用，随着公路建设的加快，特别是高速公路的建设，这种车辆得到迅速发展。本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）改装设计一种门架叉式清障车。参数要求详见附页，并满足专用汽车相关设计要求。要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结；要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置；要求进行起吊、牵引装置、其他工作装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；要求进行操作装置设计选型；完成总装配图，清楚表达设计。SY-025-BY-2三、设计（论文）完成后应提交的成果全部图纸均要求计算机绘图；合计图量 A0 4 张以上；提交设计说明书 1 份，字数大于 1.5 万字；符合规范要求；四、设计（论文）进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告第 4 周2、方案设计与分析 第 5 周3、二类底盘选型（调研与分析）第 6 周4、总布置；第 7 周5、工作装置选型 第 8 周6、辅助系统设计 第 9 周7、完成设计图纸 第 10、11 周8、整车性能计算分析；整车设计修正；第 12 周9、完成设计说明书的撰写 第 13、14 周10、设计审核 第 15 周11、设计修改 第 16 周12、毕业答辩 第 17 周五、主要参考资料1、 期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。2、 科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；3、 设计手册：机械设计手册等；4、 网络资源：检索关键词：清障车、专用汽车改装设计等；其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日毕业设计（论文）任务书学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 B05-17 指导教师姓名 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是否题目名称 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计一、设计（论文）目的、意义清障车能及时将妨碍交通的车辆拖离现场，在保证道路畅通方面起着重要作用，随着公路建设的加快，特别是高速公路的建设，这种车辆得到迅速发展。本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）改装设计一种门架叉式清障车。参数要求详见附页，并满足专用汽车相关设计要求。要求正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结；要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置；要求进行起吊、牵引装置、其他工作装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；要求进行操作装置设计选型；完成总装配图，清楚表达设计。SY-025-BY-2三、设计（论文）完成后应提交的成果全部图纸均要求计算机绘图；合计图量 A0 4 张以上；提交设计说明书 1 份，字数大于 1.5 万字；符合规范要求；四、设计（论文）进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告第 4 周2、方案设计与分析 第 5 周3、二类底盘选型（调研与分析）第 6 周4、总布置；第 7 周5、工作装置选型 第 8 周6、辅助系统设计 第 9 周7、完成设计图纸 第 10、11 周8、整车性能计算分析；整车设计修正；第 12 周9、完成设计说明书的撰写 第 13、14 周10、设计审核 第 15 周11、设计修改 第 16 周12、毕业答辩 第 17 周五、主要参考资料1、 期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。2、 科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；3、 设计手册：机械设计手册等；4、 网络资源：检索关键词：清障车、专用汽车改装设计等；其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日毕业设计（论文）过程管理材料题 目RL5040TQZM门架叉式清障车改装设计学生姓名系部名称专业班级指导教师职 称教研室起止时间教 务 处 制毕业设计（论文）开题报告学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 B05-17 班指导教师姓名 职称 副教授从事专业车辆工程 是否外聘 是否题目名称 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状随着全国公路网的健全和汽车保有量的增加，清障车已不再是高速公路管理局、公安交通管理局等交通管理部门唯一使用的专用车辆，而已普及到汽车经销商、维修站等汽车服务业，一些大城市还出现了专业的清障车已成为交通管理、汽车服务等行业必备的专用车辆。门架叉式清障车使用普通载重车改进，视不同起重吨位，可选用轻型、中型、重型载重车改装，只需制作一副起重门架，增加一套简单的液压系统即可完成改装。起重门架铰接再汽车底盘纵梁尾部，液压系统安装在汽车发动机功率输出端，利用汽车发动机的动力驱动油泵，提供清障车作业时起重油缸和偏转油缸的动力。国外清障车现阶段发展较为成熟，多以液压传动与控制技术的引入为标志。各大企业均有较完善的车型发布。如美国的 CENTURY、CHAUENGER、JERR-DAN、奥地利的 EMPL、日本的 TOKYU、加拿大的 NRC 等。现阶段，清障车技术和生产得到很大发展。首先是系列品种及规格增多，结构形式多样化；其次是所用的专用底盘、二类底盘多样化，最大型号的清障车为 4 桥；第三是结构多样化，功能齐全，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖、破拆、清洁、维修等功能；第四是工作能力更大，托举能力最大可达 25t，拖牵能力可达 48t，起吊能力可达 40t，第五是操作方式更先进，工作环境更优越舒适。我国清障车虽起步较晚，但发展迅速。20 世纪 90 年代初期，我国开始生产清障车。目前，国内已有十三四家生产清障车的厂家，技术基本上接近或达到国际水平。近几年，清障车技术得以全面发展并走向成熟。主要表现在以下几个方面:1）高起点。国内清障车主要生产厂家在产品开发时，以国际著名品牌的近代产品为基型，剖析、吸纳国际上经济发达国家的清障车新类型、新结构、新工艺、新技术和新材料，全面提升了清障车技术的起点和水平。SY-025-BY-32)新配置。现在多数生产厂家在清障车重要元器件的配置上采用了国际化选购，通过直接吸收国内外最新技术成果来提高清障车产品的档次和功能是一个事半功倍的好办法，特别是在液压、电气、传感、气动及数控等元器件新产品技术应用方面，直接引入了该领域的最新技术。3)多元化。清障车品种多元化发展是清障车技术的一个明显特点，研究不同地域、不同等级道路及不同城市用户的需求，研究多功能、多适应性的清障车类型和品种也可根据客户的要求进行优化、精选。2、选题目的和意义清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是现在交通管理的重要装备，特别是高速公路交通管理必不可少的装备。近年来，我国清障车随有了一定的发展，但真正功能齐全、外形美观的清障车还比较少，尤其是适用于清理各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障车，市场需求缺口很大。性能优良、功能齐全、操作方便的清障车将是今后发展的方向。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题设计的基本内容1、改装设计一种门门架叉式道路清障车。满足专用汽车相关设计要求。2、进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结。3、进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置。4、进行门架叉、液压举升装置其他工作装置的设计与计算。5、进行整车性能分析，评价整车的经济与动力性能。拟解决主要问题1、 门架叉的设计。2、 绞盘的设计。3、 结构布局和车体改造、轴荷的合理分配。4、 轮胎及钢板弹簧压力的合理分配。5、二类底盘改造时的成本及其他资源的合理利用。三、技术路线（研究方法）根据整车要求确定各项总体参数进行二类底盘选型分析进行车辆总体布置，确定主要部件的位置收集资料、进行可行性分析绞盘的设计与计算门架的设计与计算平板的设计取力器的选型工具箱及辅具的选用液压举升装置的设计与计算四、进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告 第 1-2 周 （3 月 2 日-3 月 15 日）2、方案设计与分析 第 3-4 周 （3 月 16 日-3 月 29 日）3、二类底盘选型（调研与分析） 第 5-6 周 （3 月 30 日-4 月 12 日）4、总布置 第 6-7 周 （4 月 13 日-4 月 19 日）5、门架叉工作装置选型 第 7-8 周 （4 月 20 日-4 月 26 日）6、举升装置设计 第 8-9 周 （4 月 27 日-5 月 3 日）7、完成设计图纸 第 10-11 周 （5 月 4 日-5 月 17 日）8、整车性能计算分析；整车设计修正 第 12 周 （5 月 18 日-5 月 24 日）9、完成设计说明书的撰写 第 13-14 周 （5 月 25-6 月 7 日）10、设计审核 第 15 周 （6 月 8 日-6 月 14 日）11、设计修改 第 16 周 （6 月 15-6 月 21 日）完成设计图纸进行整车性能分析 进行整车设计修正形成研究成果12、毕业答辩 第 17 周 （6 月 22 日-6 月 28 日） 五、参考文献1吴跃玲. QC/T6452005清障车标准实施的必要性J.2005.8.3：33-34.2 汤辛华. 清障车：一种经济实用的操纵机构J.专用汽车,2008，1：3-17.3黎涛，潘龙勋. 道路清障车技术发展趋势J. 2004.04.06.：22-25. 4李忠生.简述中美两国清障车标准中托举质量的计算公式J.专用汽车,2007，11：1-7.5刘杰光清障车标准实施中存在的问题及建议J：1-3. 6李忠生. 清障车底盘对托举能力的影响J.：1-4.7邓伟. 清障车托架下沉原因及预防措施J：2-4.8吴跃玲. 清障车行业标准简介J. 文章编号:1004-0226（2001）01-0031-03：2-4.9李忠生. 我国清障车技术现状及发展趋势J. 中国工程机械信息与咨询, 2004.5：1-3.10李祥贵，代汝泉，王慧君. 中型道路清障车总体设计与计算J. 文章编号:1004-0226（2001）04-0007-03：19-33.11李祥贵，代汝泉，王慧君. ST5100TCZ 型道路清障车总体设计与计算J. 济南交通高等专科学校学报.2000，9：18-22.12张启君. 清障车市场情况及发展简析J.装备与使用, 专用汽车 2007.1：2-15.13QC/T6452005清障车J：4-6.14Towing Equipment Ratings and Practices. SAE J2512 S .15US Department of Transportation National Highway Safety Administration. J Traffic Safety Facts-2000：18-22.六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日毕业设计（论文）开题报告学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 B05-17 班指导教师姓名 职称 副教授从事专业车辆工程 是否外聘 是否题目名称 RL5040TQZM 门架叉式清障车改装设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义1、研究现状随着全国公路网的健全和汽车保有量的增加，清障车已不再是高速公路管理局、公安交通管理局等交通管理部门唯一使用的专用车辆，而已普及到汽车经销商、维修站等汽车服务业，一些大城市还出现了专业的清障车已成为交通管理、汽车服务等行业必备的专用车辆。门架叉式清障车使用普通载重车改进，视不同起重吨位，可选用轻型、中型、重型载重车改装，只需制作一副起重门架，增加一套简单的液压系统即可完成改装。起重门架铰接再汽车底盘纵梁尾部，液压系统安装在汽车发动机功率输出端，利用汽车发动机的动力驱动油泵，提供清障车作业时起重油缸和偏转油缸的动力。国外清障车现阶段发展较为成熟，多以液压传动与控制技术的引入为标志。各大企业均有较完善的车型发布。如美国的 CENTURY、CHAUENGER、JERR-DAN、奥地利的 EMPL、日本的 TOKYU、加拿大的 NRC 等。现阶段，清障车技术和生产得到很大发展。首先是系列品种及规格增多，结构形式多样化；其次是所用的专用底盘、二类底盘多样化，最大型号的清障车为 4 桥；第三是结构多样化，功能齐全，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖、破拆、清洁、维修等功能；第四是工作能力更大，托举能力最大可达 25t，拖牵能力可达 48t，起吊能力可达 40t，第五是操作方式更先进，工作环境更优越舒适。我国清障车虽起步较晚，但发展迅速。20 世纪 90 年代初期，我国开始生产清障车。目前，国内已有十三四家生产清障车的厂家，技术基本上接近或达到国际水平。近几年，清障车技术得以全面发展并走向成熟。主要表现在以下几个方面:1）高起点。国内清障车主要生产厂家在产品开发时，以国际著名品牌的近代产品为基型，剖析、吸纳国际上经济发达国家的清障车新类型、新结构、新工艺、新技术和新材料，全面提升了清障车技术的起点和水平。SY-025-BY-32)新配置。现在多数生产厂家在清障车重要元器件的配置上采用了国际化选购，通过直接吸收国内外最新技术成果来提高清障车产品的档次和功能是一个事半功倍的好办法，特别是在液压、电气、传感、气动及数控等元器件新产品技术应用方面，直接引入了该领域的最新技术。3)多元化。清障车品种多元化发展是清障车技术的一个明显特点，研究不同地域、不同等级道路及不同城市用户的需求，研究多功能、多适应性的清障车类型和品种也可根据客户的要求进行优化、精选。2、选题目的和意义清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是现在交通管理的重要装备，特别是高速公路交通管理必不可少的装备。近年来，我国清障车随有了一定的发展，但真正功能齐全、外形美观的清障车还比较少，尤其是适用于清理各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障车，市场需求缺口很大。性能优良、功能齐全、操作方便的清障车将是今后发展的方向。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题设计的基本内容1、改装设计一种门门架叉式道路清障车。满足专用汽车相关设计要求。2、进行二类底盘
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