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小型车 模拟 摹拟 风洞 试验室 设计 实验室 全套 cad 图纸

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下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985I摘 要本设计是在市场的需求下，通过对国内外现有的汽车风洞进行调研和分析，设计一座具有低湍流、可变湍流度、低噪声等特色的小型车 1：5 风洞实验室。在风洞的设计过程中，对其主要部件进行了详细的计算。风洞建成后，结合实验室内先进的测量手段，除了能满足模型的测压、测速、流态观测等教学外，还可以利用该风洞进行从事桥梁、环境污染等工业空气动力学研究工作。进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。关键词：1：5；小型车；风洞；低湍流；实验下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 11970985IIABSTRACT This design is in the demand of the market , Through the domestic and international existing automobile wind tunnel research and analysis , Design with a low turbulence, variable turbulence intensity, low noise characteristic of small cars 1:5 wind tunnel laboratory . The design process in wind tunnel , Its main parts made detailed calculation. Wind tunnel after the completion of the , Combining the indoor advanced measuring method , Besides can satisfy model of speed, measure pressure, flow pattern observation on teaching outside , Still can use on the wind tunnel in Bridges, environmental pollution and other industrial air dynamics research work。 For vehicle research，Car wind tunnel is an indispensable test equipment。Car of automotive aerodynamics wind tunnel construction development is of great significance，No cars wind tunnel，Also cant very well put the national automobile industry of forward development。And car wind tunnel is the main task of the air flowing through the body right simulation of the surface flow pattern to get accurate experimental data，Experimental data accurate or not decided the aerodynamic shape design of success or failure。So，Car in wind tunnel experiments can promote the air dynamics research，For automotive aerodynamics research will be able to give our country to bring the huge fuel savings，Has the very big economic benefit and social benefit。Key words：1：5；Small car；Wind tunnel ；Low turbulent；Experiment下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709851目 录摘 要 .IAbstract .II第 1 章 概述 .11.1 研究目的及意义 .11.2 国内外研究现状 .11.3 本课题设计研究内容、研究技术路线 .2第 2 章 汽车风洞设计研究基础 .42.1 汽车风洞实验的目的 .42.2 汽车风洞功能类型及设备 .42.3 汽车风洞实验模型 .72.4 汽车风洞实验的准则与规范 .82.5 本课题采用的模型尺寸 .102.6 本章小结 . 11第 3 章 1：5 小型汽车风洞设计 .123.1 风洞的类型结构确定 .123.2 风洞试验段几何参数的确定 .133.3 扩压段 .153.4 拐角及其拐角导流片 .173.5 迴流段 .183.6 稳定段及整流装置 .193.7 收缩段 .203.8 风洞能量比、电机功率及风扇的确定 .203.9 风洞结构设计校核 .253.10 本章小结 .26第 4 章 计算机仿真风洞模型建立 .274.1 概述 .274.2 各部件建模 .274.3 模型总装图 .384.4 本章小结 .39第 5 章 结 论 .40参考文献 .41致 谢 .43下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709852下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709853下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709854第 1 章 概 述1.1 研究目的及意义汽车作为人类交通工具，它的出现和发展给人类社会带来了无可估量的经济效益和社会效益。伴随着汽车日益走向成熟，汽车产品的开发、设计生产等相关领域的发展也日臻完善，并不断推陈出新，而这一切都与汽车的实验研究密不可分。随着汽车工业的发展，中国汽车工业走自主研发设计之路，迫切需要建立起自己的汽车风洞实验室，掌握和发展自己的汽车风洞实验技术。这样既可以节约开发成本，又可以快速完成风洞技术的发展和积累。同时也可以促进我国汽车空气动力学的研究。为人类、为社会、为中国汽车工业自主研发设计作贡献在当前形势下，国家提出了“节能减排”的政策，号召大力开展推动提高能源利用效率的科技创新。对于交通工具来说，改善汽车等交通工具的空气动力学特性，将是降低汽车燃油消耗，节省能源的重要方式。进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，既不可能下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709855很好地设计出最优的汽车，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展因此，此次研究就是为了设计模拟汽车风洞实验室设计，以最少的费用，最优化的方法对汽车风洞实验室设计。这主要从两方面考虑：一是经济角度出发；二是社会角度出发。首先从经济角度出发：达到节约成本，用最简单的方法去做最复杂的实验。降低了昂贵的费用。为企业创造了更好地经济效益。同时也促进了老百姓的买车能力。为整个社会经济腾飞作贡献。其次从社会角度出发：为了满足行业的需要、为了汽车工业的发展、为了科学研究技术作贡献。1.2 国内外研究现状1、 国外研究国外，汽车风洞建设较早。1939 年，德国的斯图加特大学建立了第一座全尺寸汽车空气动力学试验的风洞。它的最高速度高达 270km/h，可以进行高速赛车空气动力学的研究。随后，不少汽车企业和研究机构陆续开始建设汽车风洞。近年来，不断有新的专业汽车风洞落成，如 Audi 汽车公司风洞。汽车风洞建设初期，大量借鉴了航空空气动力学的研究经验和理论。航空空气动力学试验规定风洞试验的阻塞比（Blockage ratio）： =A/AN。其中，A 是试验模型的正投影面积，AN 是风洞的喷口截面面积。虽然航空风洞规定风洞试验时, 要小于 0.05，但是现在的汽车风洞阻塞比已经越来越大，甚至有阻塞比达到 0.2 左右的汽车风洞。为了使汽车风洞试验结果更加精确，国外陆续有专业的汽车风洞装备地面效应模拟设备。现在几乎所有的汽车风洞都引入地面效应模拟设备，特别是移动带地面效应模拟系统。汽车风洞的建设，带来了汽车风洞试验技术的变革和创新。为了适应汽车气动噪声的研究，大量的汽车风洞经过改进以便能进行气动噪声试验，部分新建的汽车风洞直接就定位建设低噪声的汽车风洞。近年来，随着汽车风洞试验技术的提高，汽车风洞的试验设备也不断提高。这标志世界汽车研究又进入一个崭新的阶段。2、国内研究目前，我国汽车风洞建设较晚。2002 年，吉林大学汽车风洞开工建设。2005 年，同济大学上海地面交通工具风洞中心开工建设。现在，两座风洞的建设完成，标志着中国汽车研究进入一个新的阶段。在国内，虽然建设了国内专业的汽车风洞，但是在汽车风洞实验技术上还存在很多不足，国内还不能提供准确可靠的实验方法，制约了汽车技术的提升，不利于我国下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709856汽车工业的发展。为了我国汽车工业更好地发展，就必须对国内的汽车风洞实验设备进行充分掌握，改进试验设备，完善试验技术，提高试验精度。1.3 本课题设计研究内容、研究技术路线1、本课题设计研究内容：1）进行 1:5 小型车模拟风洞实验室平面布局设计；2）进行风机选择和校核，前后稳速仓栅设计，测试仓设计，测试台设计，环状风道设计，P 型引风口设计，台架支撑结构设计；3）根据设计系统进行校核；4）绘制设计系统总图和上述部分的结构装配图、零件图。2、研究技术路数：N 各环节技术的校核Y总体校核 NY调查研究、收集资料总体布局设计各环节布局、设计总体修订下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709857图 1.1 技术路线图第 2 章 汽车风洞设计研究基础2.1 汽车风洞实验的目的汽车风洞实验的目的在于得到准确的反映汽车行驶状态下的空气动力特性数据。汽车风洞实验研究下述几方面问题：（1）研究汽车空气动力特性，包括汽车的气动阻力特性和操纵稳定性等，即通过风洞实验研究汽车的流场作用在汽车上的力和力矩。（2）通过汽车表面的压力分布与流场性能的分析，研究汽车各部件的流场。如雨水的流动路径、污垢附着的作用原理、风噪声、挡风玻璃上的作用力等。（3）发动机冷却气流的进气和排气特性。（4）驾驶室内的通风、取暖及噪声等特性。2.2 汽车风洞实验的类型及设备2.2.1 汽车实验风洞研究成果下载后文件包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q 197216396 或 119709858汽车风洞是进行汽车空气动力学实验的主要设备，它实际是一个按照一定要求建造的管道，并利用动力装置等设备在管道中产生可以调节的气流，使风洞试验段能模拟或基本模拟大气流场的状态，以供汽车进行空气动力学实验的研究。目前世界上的汽车实验风洞很多，按照试验段气流循环形式来分，可以分为回流风洞和直流风洞两种。图 2.1 为回流型风洞，回流型风洞的特点是通过试验段的气流能经循环系统在返回到试验段，能回收气流的能量，电机的功率小，并且能保持恒定的空气温度和湿度，缺点是构造复杂，设备大，成本高。(A) （B）（C）(D)图 2.1 回流型风洞 毕业设计（论文）任务书学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 B07-11 班指导教师姓名 职称 教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 否题目名称 小型车 1：5 模拟风洞试验室设计一、设计目的、意义全面训练资料查询能力和专业知识综合运用能力，综合训练独立设计能力和工程设计软件的应用能力，提高独立工作能力和素质。进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。因此，本课题设计研究内容对于全面提高学生工程设计能力和素质，研究风洞试验室设计问题具有重要的现实意义和良好的实用意义。二、设计内容、技术要求（研究方法）主要技术指标、要求或生产纲领：测试仓截面尺寸：宽 1200高 1000(mm)；环状风道截面尺寸：宽 800高 600(mm)；最大稳定风速 60m/s；采用 P 型循环风洞；前后仓栅稳速；弯道内半径 400 mm；材料选用镀锌铁皮；测试台面高度 600 mm；测试车模固定方便，现场风速可测，多点压力测试。风力利用系数为 0.8。除风速外，以上参数为初定。根据实际而定。设计主要内容及分析、校核：1、 进行 1：5 小型车模拟风洞试验室平面布局设计；2、 进行风机选择和校核，前后稳速仓栅设计，测试仓设计，测试台设计，环状风道设计，P 型引风口设计等；3、 根据设计系统进行校核；4、 绘制设计系统总图和上述部分的结构装配图、部件图；SY-025-BY-2三、设计完成后应提交的成果1、设计完整的整体装配图，零、部件图，折合 A0 图纸至少 3.5 张；2、设计计算说明书：1.52.0 万字；3、相关设计资料应齐全。 四、设计进度安排（1）第 1 周：领取任务、资料收集，进行调研 ；（2）第 2 周：继续调研，撰写开题报告，制定方案；（3）第 3 周：开题答辩、设计任务、总体方案草图设计与计算；（4）第 4 周：总体设计方案草图审核与修改；（5）第 5-10 周：完成图纸各总成、所有零件图的设计、计算与校核； （6）第 11-12 周：总图的修订、部件修订、校核、完成计算、修订说明书 ； （7）第 13 周：毕业设计（论文）修改、完善； （8）第 14 周：毕业设计（论文）委员会小组审核、预审； （9）第 15 周：毕业设计（论文）修改、完善； （10）第 16 周：毕业设计（论文）指导教师总审核 ；（11）第 17 周：毕业设计（论文）答辩准备及答辩。五、主要参考资料【1】傅立敏.汽车空气动力学.机械工业出版社，1998.【2】伍荣林，王振羽.风洞设计原理.北京航空学院出版社，1985.【3】谷正气.汽车空气动力学.人民交通出版社，2005.【4】傅立敏.FD-09 风洞改造为汽车模型风洞的技术研究.第一汽车集团建厂四十周年优秀论文集，1992.【5】何克敏，屠兴.低湍流度风洞及其设计.西北工业大学，1988（02）【6】庞加斌，林志兴，余卓平，王宏雁.TJ-2 风洞汽车试验的修正方法.汽车工程，第 24 卷第5 期.2002【7】傅立敏，靳春宁.汽车风洞试验地板边界层控制技术.汽车工程，1998，20( 1)【8】傅立敏.关于改造航空风洞为汽车试验风洞的技术探讨.汽车技术，1991，9.六、备注指导教师签字：年 月 日教研室主任签字： 年 月 日毕 业 设 计 （ 论 文 ） 开 题 报 告设计（论文）题目 : 小型车 1:5 模拟风洞实验室设计 院 系 名 称:专 业 班 级:学 生 姓 名:导 师 姓 名:开 题 时 间:开题报告撰写要求指导委员会审查意见：签字： 年 月 日一、 “开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在 4000 字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。毕业设计（论文）开题报告学生姓名 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级指导教师姓名 职称 教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是否题目名称 小型车 1:5 模拟风洞实验室设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状：（1）国外研究国外，汽车风洞建设较早。1939 年，德国的斯图加特大学建立了第一座全尺寸汽车空气动力学试验的风洞。它的最高速度高达 270km/h，可以进行高速赛车空气动力学的研究。随后，不少汽车企业和研究机构陆续开始建设汽车风洞。近年来，不断有新的专业汽车风洞落成，如 Audi 汽车公司风洞。汽车风洞建设初期，大量借鉴了航空空气动力学的研究经验和理论。航空空气动力学试验规定风洞试验的阻塞比（Blockage ratio）： =A/AN。其中，A 是试验模型的正投影面积，AN是风洞的喷口截面面积。虽然航空风洞规定风洞试验时, 要小于 0.05，但是现在的汽车风洞阻塞比已经越来越大，甚至有阻塞比达到 0.2 左右的汽车风洞。为了使汽车风洞试验结果更加精确，国外陆续有专业的汽车风洞装备地面效应模拟设备。现在几乎所有的汽车风洞都引入地面效应模拟设备，特别是移动带地面效应模拟系统。汽车风洞的建设，带来了汽车风洞试验技术的变革和创新。为了适应汽车气动噪声的研究，大量的汽车风洞经过改进以便能进行气动噪声试验，部分新建的汽车风洞直接就定位建设低噪声的汽车风洞。近年来，随着汽车风洞试验技术的提高，汽车风洞的试验设备也不断提高。这标志世界汽车研究又进入一个崭新的阶段。（2）国内研究目前，我国汽车风洞建设较晚。2002 年，吉林大学汽车风洞开工建设。2005 年，同济大学上海地面交通工具风洞中心开工建设。两座风洞的建设完成，标志着中国汽车研究进入一个新的阶段。在国内，虽然建设了国内专业的汽车风洞，但是在汽车风洞实验技术上还存在很多不足，国内还不能提供准确可靠的实验方法，制约了汽车技术的提升，不利于我国汽车工业的发展。为了我国汽车工业更好地发展，就必须对国内的汽车风洞实验设备进行充分掌握，改进试验设备，完善试验技术，提高试验精度。2、目的：进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。汽车在水平路面上匀速行驶的阻力为两部分：滚动阻力和空气阻力。随着汽车车速的提高，滚动阻力和空气阻力都增大，而空气阻力随车速的平方等比增长。在我国，汽车空气动力学研究还不充分，汽车空气阻力系数同世界水平还有一定差距。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。随着中国汽车工业的发展以及国家提出节能减排政策，汽车空气动力学的作用日益突出。国家提出了“节能减排”的政策，号召大力开展推动提高能源利用效率的科技创新。对于交通工具来说，改善汽车等交通工具的空气动力学特性，将是降低汽车燃油消耗，节省能源的重要方式。由于汽车风洞建设成本高，使用费用大，国内一直没有建设汽车风洞。本世纪初，国内的吉林大学和同济大学先后建设了专业的汽车风洞，中国结束了没有专业汽车风洞的历史。因此，此次研究目的就是为了满足市场需求，为中国汽车工业自主研发设计，深入展开对汽车风洞实验室的研究。发展自己的汽车风洞技术。以最少的费用进行汽车各项实验的测试，达到节约、物以所用的目的。为企业创造价值，为我国汽车工业发展做贡献，为世界汽车发展做贡献。3、意义：汽车作为人类交通工具，它的出现和发展给人类社会带来了无可估量的经济效益和社会效益。伴随着汽车日益走向成熟，汽车产品的开发、设计生产等相关领域的发展也日臻完善，并不断推陈出新，而这一切都与汽车的实验研究密不可分。随着汽车工业的发展，中国汽车工业走自主研发设计之路，迫切需要建立起自己的汽车风洞实验室，掌握和发展自己的汽车风洞实验技术。这样既可以节约开发成本，又可以快速完成风洞技术的发展和积累。同时也可以促进我国汽车空气动力学的研究。为人类、为社会、为中国汽车工业自主研发设计作贡献在当前形势下，国家提出了“节能减排”的政策，号召大力开展推动提高能源利用效率的科技创新。对于交通工具来说，改善汽车等交通工具的空气动力学特性，将是降低汽车燃油消耗，节省能源的重要方式。进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，既不可能很好地设计出最优的汽车，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展因此，此次研究就是为了设计模拟汽车风洞实验室设计，以最少的费用，最优化的方法对汽车风洞实验室设计。这主要从两方面考虑：一是经济角度出发；二是社会角度出发。首先从经济角度出发：达到节约成本，用最简单的方法去做最复杂的实验。降低了昂贵的费用。为企业创造了更好地经济效益。同时也促进了老百姓的买车能力。为整个社会经济腾飞作贡献。其次从社会角度出发：为了满足行业的需要、为了汽车工业的发展、为了科学研究技术作贡献。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题（1）设计的基本内容：1、进行 1:5 小型车模拟风洞实验室平面布局设计；2、进行风机选择和校核，前后稳速仓栅设计，测试仓设计，测试台设计，环状风道设计，P 型引风口设计，台架支撑结构设计；3、根据设计系统进行优化匹配，经济性、稳定性校核；4、风速测量、压力测量传感器布局和选择；5、绘制设计系统总图和上述部分的结构装配图、零件图。（2）解决的主要问题：一是主要针对目前汽车风洞实验需要昂贵的费用而设计出一款能降低实验成本，模拟整车实验的实验室；二是风洞实验室合理布置，复杂简单化；三是对风洞实验室各个环节进行优化设计；四是达到节约型、高效率、简单化等。三、技术路线（研究方法）N 各环节技术的校核Y总体校核 NY调查研究、收集资料总体布局设计各环节布局、设计总体修订研究成果四、进度安排第 1 周：领取任务、资料收集，进行调研； 第 2 周：继续调研，整理开题报告制定方案； 第 3 周：撰写开题报告，开题答辩、设计任务、总体方案草图设计与计算；第 4 周： 总体设计方案草图审核与修改； 第 5-10 周：完成图纸各总成、所有零件图的设计、计算与校核； 第 11-12 周 ：总图的修订、部件修正、校核、完成计算、修订说明书； 第 13 周：毕业设计（论文）修改、完善；第 14 周：毕业设计（论文）审核、预审；第 15 周：毕业设计（论文）修改、完善；第 16 周：毕业设计（论文）审核、预审； 第 17 周：毕业设计（论文）答辩准备及答辩； 五、参考文献【1】傅立敏.汽车空气动力学.机械工业出版社，1998.【2】伍荣林，王振羽.风洞设计原理.北京航空学院出版社，1985.【3】谷正气.汽车空气动力学.人民交通出版社，2005.【4】傅立敏.FD-09 风洞改造为汽车模型风洞的技术研究.第一汽车集团建厂四十周年优秀论文集，1992.【5】李强，丁珏，翁培奋.上海大学低湍流度低速风洞及气动设计.上海大学学报（自然科学报），第 13 卷第二期.2007，4.【6】何克敏，屠兴.低湍流度风洞及其设计.西北工业大学，1988（02）【7】庞加斌，林志兴，余卓平，王宏雁.TJ-2 风洞汽车试验的修正方法.汽车工程，第 24 卷第5 期.2002【8】傅立敏，靳春宁.汽车风洞试验地板边界层控制技术.汽车工程，1998，20( 1)【9】傅立敏.关于改造航空风洞为汽车试验风洞的技术探讨.汽车技术，1991，9.【10】刘佩莲.中、小型风洞汽车模型试验方法的研究.会议论文，1994.【11】王懋勋，朱卫.汽车空气空力学的风洞试验研究综述.1990【12】何克敏，白存儒，屠兴.西工大低湍流度风洞气动设计及计算.NPU-A,LLT9109.【13】王元,张鸿雁,吴延奎.风工程学与大气边界层风洞 .1997(03).【14】郗忠祥，解亚君，郭琦.NF-3 风洞设计特点.1996(04).【15】王元，张鸿雁，吴延奎.风工程学与大气边界层风洞.1997(03).【16】MEHTA R D，BRADSHAW PDesign rules for small low speed wind tunnels Journal of the Royal Aeronautical Society，1979，12：443-449【17】BRADSHAW P A low-turbulence wind tunnel driven by an aerofoil type centrifugal blower 1967【18】Antonello Cogotti, A Parametric Study on the Ground Effect of a Simplified Car ModelC/SAE Paper 980031.【19】 Wickern, G., Schwartekopp, B. Correction of Nozzle Gradient Effects in Open Jet Wind TunnelsC/ SAE Technical Paper 2004-01-0669.【20】Bahram Khalighi, James P. Johnson and Kuo-Huey Chen,Richard G. Lee.Experimental Characterization of the Unsteady Flow Field behind Two outside Rear View MirrorsC/SAE Technical Paper 2008-01-0476.六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日毕业设计（论文）指导记录日期 2011.2.28 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师给了我们任务书，并且给我们讲解了设计的主要任务，让我们详细了解设计的主要任务，我们对此次设计有了一定的了解。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.3 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）老师对我们详细讲解了设计的任务，预期要达到的目标，及成果，资料收集，进行调研。对我们进行了鼓励，非常感谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.8 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师下达任务，要求我们继续进行调研，对汽车风洞结构要进行全面的了解，研究透彻，并且撰写开题报告，制定方案，为下面的设计做好准备。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.3.10 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师下达任务，要求我们还是继续进行调研，对汽车风洞结构要进行全面的了解，研究透彻，并且撰写开题报告，制定方案，为下面的设计做好准备。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.15 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天进行开题答辩，根据开题答辩的要求进行设计任务、总体方案的草图的设计与计算。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.17 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师的要求是根据开题答辩的要求进行对整体方案各方面进行具体实施，绘制汽车风洞实验室总体方案草图，为以后的设计任务打下基础。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.3.22 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师对我的设计总体设计方案草图进行了审核，并对我做出了修改，提出了宝贵的修改意见和建议。谢谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.24 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我修改的总设计方案草图的结构进行了指导，提出了各方面的意见。布置了下面该进行的各个方面的任务。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.3.29 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师布置的任务是要求在以后的设计中完成对所有零件图的设计、计算与校核。完成所有总布置的装配。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.3.31 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师要求我们还是进行上次的任务，并对上次的任务又进行了详细的说明。要求我们必须按时按质完成任务。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.5 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我完成的部分任务进行了检查，提出了各方面的意见，对某些欠缺的部分进行指导。非常感谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.7 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）对汽车风洞结构进行了修改，老师给予了肯定，并详细的讲解了工作原理及有关结构的优化。谢谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.4.12 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）总体基本完成，老师对汽车风洞结构进行了指正，标注有的地方标错了，回去继续修改。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.14 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）向齐老师交上了装配图、部件图及总体布置图，老师对其中的错误进行了指导，仍需修改。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.19 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天进行了中期检查，对前期的任务进行了汇报，老师对不足之处进行了指正，仍需修改。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.4.22 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天老师布置的任务是继续进行修改，对不足之处进行了指正。谢谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.26 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我们前期的任务进行了总结，对修改的图纸又进行指正，对不足之处又进行了修改，让我们在进行进一步的修改。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.4.28 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我们前期的任务又进行了总结，对修改的图纸又进行指正，对不足之处又进行了修改，让我们在进行进一步的修改。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.5.5 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）总体基本完成，老师对汽车风洞结构进行了指正，下一步的任务是进行全面的修订。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.5.10 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）向齐老师交上了装配图、部件图及总体布置图，老师对其中的错误进行了指导，仍需修改，继续修订设计说明书。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.5.12 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师主要检查了说明书的情况，对说明书的编写格式提出了很多要求，要求我们按照规范进行编写。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.5.17 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）总体基本完成，老师对汽车风洞结构进行了指正，对说明书的编写又进行了检查，对汽车风洞结构细节提出了诸多建议。非常感谢老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.5.19 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天向齐老师汇报了任务，齐老师让我们继续进行修改。直到按时按质完成任务。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.5.24 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我们进行了全面的总结，要求我们进行毕业设计总体修改，总体完善。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.5.26 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我们总体修改的情况进行了检查，对我们不足之处又进行了指正。要求我们在预审时按时按质完成任务。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.5.31 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天毕业设计委员会小组对我汽车风洞实验室设计进行了审核、预审。提出了诸多意见和建议。要求继续进行完善。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.6.2 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对预审的结果进行了总结。对我们完成的任务给予了肯定，要求我们继续进行进一步的完善。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4毕业设计（论文）指导记录日期 2011.6.7 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师给我们的任务是要求我们进行进一步的修改完善，确保各方面完整无误。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.6.9 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师给我们的任务是要求我们进行进一步的修改完善，确保各方面完整无误。并且检查了设计说明书、图纸的完善情况，齐老师给予了肯定。学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：日期 2011.6.14 地点 办公室 指导方式 面授指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）今天齐老师对我们所完成的任务进行了总的审核，对某些细节问题提出了修改意见。非常感谢齐老师！学生（记录人）签名：陆 川 指导教师签名：SY-025-BY-4I摘 要本设计是在市场的需求下，通过对国内外现有的汽车风洞进行调研和分析，设计一座具有低湍流、可变湍流度、低噪声等特色的小型车 1：5 风洞实验室。在风洞的设计过程中，对其主要部件进行了详细的计算。风洞建成后，结合实验室内先进的测量手段，除了能满足模型的测压、测速、流态观测等教学外，还可以利用该风洞进行从事桥梁、环境污染等工业空气动力学研究工作。进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。关键词：1：5；小型车；风洞；低湍流；实验IIABSTRACT This design is in the demand of the market , Through the domestic and international existing automobile wind tunnel research and analysis , Design with a low turbulence, variable turbulence intensity, low noise characteristic of small ca