差速器壳体工艺及工装设计.doc

差速器壳体工艺及工装设计摘要随着社会的发展，汽车在生产和生活中的越来越广泛，差速器是汽车中的重要部件，其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。本次设计主要内容有：差速器的工作原理结构分析，差速器壳体的工艺编制，夹具的设计及加工中对定位基准的选择，工序工装设计中切削用量，夹紧力的计算等。关键词：差速器，壳体，夹具设计DifferentialDeviceCaseProcessandBoringSuitsDesignABSTRACTAlongwithsocialdevelopment,motorvehicleproductionandlifeinanincreasinglywidedifferentialdeviceisanimportantvehiclecomponents,anditsinteriorstructureandprocessingprecisiondifferentialdevicedirectlyaffectthenormalwork,studydifferentialdevicecaseprocessingmethodsandtechniquesofpreparationisnecessaryandmeaningful.Thecurrentdesignofthemainelements:differentialdevicestructuresoperatingprinciplesofanalysis,differentialdevicecasepreparationprocesses,designandsmooth-borejigforpositioningbaselineprocessingoptionssmooth-boredesignprocessessuitscuttingconsumption,increasedcomputingpower.Keyword:Differentialdevice,Case,Jigdesign第1章绪论11.1课题的背景及意义11.2差速器的主要分类21.2.1开式差速器21.2.2限滑差速器31.3差速器结构31.3.1对称式锥齿轮差速器中的运动特性关系式41.3.2对称式锥齿轮差速器中的转矩分配关系式51.4壳体的加工工艺71.4论文主要内容8第2章零件的作用及结构及工艺分析102.1零件的作用及结构102.2零件的工艺分析11第3章工艺规程设计133.1确定生产类型133.2毛坯的选择133.2.1毛坯种类及制造方法的形状及选择133.2.2毛坯的精度等级133.3基准的选择143.3.1粗基准的选择143.3.2精基准的选择143.4工艺路线的制定143.5确定个工序余量及工序尺寸极限偏差163.6确定切削用量和切削183.7确定工序单件工时19第4章机床专用夹具设计工序的专用夹具设计224.1工作量分析234.2定位基准的选择244.3夹紧力的计算244.4定位误差分析264.5结构特点284.6使用方法和应注意的问题28致谢29参考文献30第1章绪论1.1课题的背景及意义对于整车的结构体系来说，差速器只是装在两个驱动半轴之间的一个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮，左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍。当汽车直线行驶时，行星齿轮，左、右半轴齿轮和驱动车轮三者转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态，同时，汽车完成转弯动作。差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时，前轮较之后轮，走过的距离是不相同的。差速器有三大功用：把发动机发出的动力传输到车轮上；充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系