余热发电系统中汽轮机启停机节能秘笈（一）

汽轮机“启停机”“ 节能“秘笈（一） 启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。启动前的准备冲转升速并网带负荷 停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。减负荷解列转子惰走 投盘车 启动是加热过程，而停机则是降温过程。对汽轮机而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。一、启动方式的分类1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动1) 滑参数启动的优点： 相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差； 进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性； 流量大，防止末级超温。2) 滑参数启动分两种： 压力法启动冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开 真空法启动锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动1) 中压缸启动 启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如 5% 负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。 进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大； 高压转子同时被加热。2) 高中压缸联合启动 带旁路； 冷态或热态； 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。3. 按启动前汽轮机金属温度分： 冷态启动（150180）停机时间大于 72 小时 （汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%） 温态启动（180350）停机 1056 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%80%） 热态启动（ 350）停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%） 极热态启动：停机小于 1 小时4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分低温脆性转变温度（FATT ）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。5. 按控制进汽的阀门分：1) 调节汽门启动。电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。2) 自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制。二、冷态启动1. 冷态滑参数启动的主要步骤启动前的准备工作抽真空暖管冲转、升速和定速暖机并列接待初始负荷加负荷至额定值2. 冲转前操作程序配汽包炉的机组：油循环发电机水冷系统投用启动盘车轴冷系统投用及循环水母管冲压低压清洗及凝结水循环除氧器加热锅炉上水凝汽器抽真空轴封送汽锅炉点火后汽机进汽管暖管。配直流炉的机组：油循环发电机水冷系统投用启动盘车轴冷系统投用及循环水母管冲压低压清洗及凝结水循环高压清洗、给水循环一除氧器加热凝汽器抽真空锅炉点火后汽机进汽管暖管轴封送汽。轴冷系统投用及循环水母管冲压有时放在最前面进行。 由于每台机组的型式不同，所以冷态冲转前的操作内容会有区别，而且操作顺序也会有些不同，但大部分操作内容和程序都是相同的。1) 启动前的准备工作疏水门全开，油泵试转供油正常，盘车马达试运转正常。油泵、给水泵、凝结水泵联动试验。真空系统、循环水系统检查。重要表计正常：转速、晃动、汽缸金属温度、水位计等。除氧器水位 2/3，凝结器水位 3/4，油箱油位 2/3。油循环 目的：检查油系统完好程度，进一步净化油系统，提高透平油油质，调节油温，维持冷油器出口,轴承入口 35-45(油温过高,粘度低,油膜薄, 轴承易干磨 ,油易老化, 油温过低, 粘度大, 油膜厚 ,稳定性差 ,油膜振荡引发振动增大) 。 主要操作：投启动油泵，开冷油器油侧进、出口门，水侧进口门开、出口门关注意油箱油位变化。2) 启动盘车汽轮机启动前必须先投盘车，原因： 启动盘车后可先对机组进行检查； 汽机冲转前会有部分蒸汽进入机内，若转子静置，会产生热弯曲。3) 低压清洗和凝结水循环凝结水以及除氧器系统的冲洗低压清洗给水系统的冲洗高压清洗低压清洗和凝结水循环的目的：清洗凝汽器、轴封加热器、低压加热器、除氧器及其管系，并使系统内水质达到要求。检查设备系统工作情况是否正常，并建立凝结水系统循环，以便启动给水循环。4) 除氧器加热汽包炉进水前及直流炉点火前应对除氧器的水进行加热，将其加热到微正压下的饱和温度，进行热力除氧（除气） ，以保证锅炉点火时炉内给水水质合格，防止锅炉腐蚀。注意事项： 除氧器加热的条件：凝结水系统清洗结束；除氧器系统已按加热前要求检查过，阀门位置已按规定设置完毕；除氧器汽压联锁及高水位、低水位保护已校验正常，已处在准备充水加热的状态；除氧器水位已由凝结水补水泵加至规定值；除氧器备用汽源正常，备用汽管道已经充分暖管。 除氧器进汽前需启动除氧循环泵，并确保除氧循环泵运转正常。 除氧器进汽加热时，应维持正常水位。 给水箱出水含氧量应合格。 5) 高压清洗和大循环机组启动时，高压清洗指高压给水管道冲洗和锅炉冷态水冲洗；大循环即指锅炉点火前给水的正常循环。对汽包炉来说没有大循环，只有向锅炉上水。 配直流炉机组的高压清洗和大循环配直流炉的机组，锅炉的进水、低温冲洗都用给水泵进行。6) 抽真空，投入轴封系统目的：创造暖管、冲转条件操作顺序：投循环水投凝结水投盘车投抽气器投汽封 (防止轴承油中带水）轴封供汽过热度大于 14 度。供汽压力用启动曲线推荐值。在除氧器加热凝结水后进行，因为这时已可能会有热水进入凝汽器，待到锅炉点火汽机进汽管暖管时，更会有大量的蒸汽进入凝汽器。如果凝汽器内没有建立一定的真空，汽水进入凝汽器，会使凝汽器内形成正压，损坏排汽缸安全门等设备。凝汽设备建立真空更是汽轮机冲转必不可少的条件！注意事项 必须在盘车状态下，才能投入轴封供汽。 轴封送汽时间尽可能短 将真空维持到冲转要求的数值。特别注意： 冷态启动，应该先投入抽气设备和轴封加热器，后投入轴封供汽。 热态启动，应该先投入轴封供汽，后投入抽气设备和轴封加热器。7) 暖管 暖管内容：主、再热蒸汽管道，辅助用汽管道。 暖管温升速度：不大于 35/min。 暖管时间：10-15min。 暖管目的：防止蒸汽带水进入汽轮机；减小管道热应力。 注意事项 疏水及时排放。 暖管前，投循环水（因暖管疏水排至凝汽器） ，投凝结水系统，投抽气器。 暖管及旁路投运后，控制排汽室温度在 80以内。旁路系统投入使用后，排汽室温度会逐渐升高，此时要控制低压旁路排入凝汽器蒸汽的温度，并控制排汽室温度，以免对低压缸膨胀差造成过大影响。打开疏水门，保证疏水及时排出同时使管内蒸汽流动，才能顺利预热管道，并使蒸汽本身的温度逐渐提高至能满足冲转的要求。3. 冲转参数选择传热方式： 凝结放热对流放热导热启动参数的选择，主要是考虑金属部件的热应力，而热应力的大小主要是取决于蒸汽与金属部件之间的温差和放热系数。压力过低，加热效果差，暖机时间长；过高，热冲击大，且流量过小，暖机时间延长，开机时间延长。高压过热蒸汽 低压微过热蒸汽 湿蒸汽低压过热蒸汽的放热系数较小（ = 58.15174.45 W/(m2 K)） ，相当于额定参数时的 1/10。进汽温度要求蒸汽至少有 50的过热度。适宜的启动蒸汽温度对汽轮机的启动具有决定的意义。再热蒸汽往往难于同时达到要求过热度要求。常延迟冲转时间，从而延长了整个机组的启动时间。为了减小这种矛盾，常采用尽量开足再热蒸汽管疏水阀门以增加疏水量的办法。有汽机旁路的机组，还采用在暖管时有意关小汽机低压旁路阀，从而提高再热蒸汽压力以增加疏水量，达到提高中压主汽门前再热汽升温速度，赶上主蒸汽升温速度的目的。为什么凝汽式汽轮机启动时要建立必要的真空？ 可使汽缸内气体密度减小，转子转动时与气体摩擦鼓风损失也减小； 汽缸内保持一定的真空，可增大进汽做功的能力，减少汽耗量，并使低压缸排汽温度降低。若启动时真空太低，冲转时可能使凝汽器内产生正压，引起大气安全门动作或排汽室温度过高，使凝汽器铜管急剧膨胀，造成胀口松弛，导致凝汽器漏水。真空也不需要太高，过高，抽真空时间延长，流量过小，暖机时间延长，开机时间延长。真空 450-500mmHg主汽为低压微过热蒸汽，温度高于金属温度 50-100 度（不应大于 426 度） ，过热度不低于 50 度。两侧主汽温度差小于 17 度；上下缸温差不大于 50高、中压缸合缸，主、再热蒸汽温度差一般为 28 度，短时可允许在 42 度，不得大于 80 度。润滑油压及轴承油流正常，油温 35-45 度。晃动变化: 不大于原始的0.02mm。 4. 汽轮机冷态启动步骤1) 冲转和摩擦检查对 300MW 机组冷态启动时，用主汽门冲转暖机，以 100150r/min 的升速率将转速升至 600r/min，盘车装置自动退出600r/min 摩擦检查。切断进汽 5min 内快速完成检查，确认无金属声后，迅速冲转至 600 转/分，升速率 100150r/min。2)升速到中速暖机1500 rpm（随机组不同有变化） ，暖机。中速暖机转速确定的原则 避开临界转速 (以实测的为准 ) 避开低压缸长叶片共振频率部分机组选用 1500r / min 作为中速暖机转速300MW 机组，中速暖机转速选用 20002080r/min 原因是考虑避开低压缸长叶片共振频率。过临界时注意的问题：迅速通过，严格监视振动机组过临界转速时的升速率大多为 300r/min暖机时间需 6090 min，引进型 300MW 机组中速暖机时间长达 180min .中速暖机阶段是否结束，要看高中压缸的温度水平。 3)升至全速中速暖机结束，升速到 3000 rpm，向电气发出信号。机组达到升速条件后，即可进行升速操作。机组在 3000r/min 时，一般不安排暖机时间，只安排进行少量的操作，并进行全面检查。操作和全面检查结束并确认没有问题后，将机组并入电网。 冲转过程基本要求升速率小于 100-150r/min;汽缸金属温升率小于 2-2.5 度 /min快速平稳过临界转速，严格监视振动防止振动超过规定值，轴承振动小于 0.03mm。 机组膨胀及胀差情况轴温和轴承瓦温、回油温度加强监视汽轮机的热应力监视，可控制汽轮机启动的速度变化率，同时整个启动过程中控制负荷的变化率。 4) 机组带负荷暖机和并网后的操作300MW 机组并网后低负荷暖机到带满负荷，共分 15，30，60，120MW 四个阶段。初始负荷 3-5%，上汽要求 l min 内使机组带上 15MW 负荷，防止逆功率保护动作。初始负荷暖机时间：30min。在此期间锅炉应尽量保持汽压、汽温稳定。否则主汽温度每升高 1.7 度，增加暖机时间 1 分钟。凝结水回收，凝结水放水门关，至除氧器门开。注意检查汽缸上下温差、转子振动、缸胀、胀差、轴向位移、轴承油压油温是否正常。 5) 超速试验和 FATT负荷加至 30MW，暖机 4 小时后超速试验；30CrMoV 的 FATT 约为 100，运行一段时间后时间，FATT 变高。6) 重新并网带负荷，直至额定负荷升负荷中注意事项 15%负荷，停排汽缸喷水减温； 负荷 60-80%，投高加或随机组启动投高加； 升负荷速率，主、再热汽温升率不得大于规定值（参考规程或启动曲线） 。轮机启动、停运过程中的参数控制原则蒸汽温升率蒸汽金属间温差金属温升率金属温差热应力、热膨胀、热变形蒸汽温升率：主蒸汽 1-1.5/min，再热蒸汽 2-2.5/min金属温升率：不大于 1.5/min三、热态启动冷热态的分界温度为 150，汽缸达此温度时，高中压转子的中心孔温度已通过材料脆性转变温度，各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。原则上在此温度启动，冲转后可不必暖机，只要检查工作和操作能跟上，就可直接升到 3000 r/min 。但不同机组启动性能差别，其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。经验说明：对于某些国产机组 高中压内缸内下壁温度即使达 200，都不能不经暖机直接升到 3000 r/min 。更多机组经验冷态启动高中压内缸内下壁温度大于等于 250 是升到全速的条件。因此机组热态启动界限较高，有些机组以缸温 400 为准。脆性转变温度 FATT：在不同温度下，对金属材料进行冲击试验，脆性断口占试验断口 50%的温度。材料工作在 FATT 温度以下，冲击韧性显著下降，容易发生脆性破坏。CrMoV 合金钢的 FATT 为 80130 1. 热态启动注意问题 控制启动前汽缸上下温差不超出允许范围：防止间隙变化，造成动静摩擦。 热态启动时投用高温轴封汽，轴封供汽温度应和汽缸温度相匹配，且必须充分暖管，以防止转子轴封段受热冲击和高中压负差胀的增大。 送轴封汽前先投盘车。 严格控制大轴弯曲值和盘车的使用。热态启动要特别注意大轴弯曲（晃动度）不能越过规定值；在盘车状态仔细听声音，检查轴封和机组内有没有摩擦现象，若发现动静摩擦不能启动机组，动静摩擦严重时，还应停止连续盘车改用手动盘车。大轴晃度增大且有金属摩擦声时，采用手动盘车，目的：调直大轴。 热态启动的冲转参数。要求主蒸汽温度和再热蒸汽温度要高于汽缸金属温度 50100，且蒸汽过热度不少于56 。启动时，必须选择与高中压缸金属温度相匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度。如果冲转参数比汽缸金属温度低，将在汽缸内表面和转子外表面产生拉应力，过大 的拉应力容易引起裂纹。调节级后的蒸汽温度比主蒸汽温要低 50100，同样，进入中压缸的再热蒸汽到达第一级出口时温度也有所降低。 严格监测振动特别是中速之下，振动超限立即打闸，并投入连续盘车。2. 热态启动操作注意问题 热态启动时，a. 应先送轴封汽然后再抽真空，因为热态启动凝汽器抽真空时，如果轴封尚未供汽，转子轴封处会受到强烈的冷却。b. 高中压汽缸轴封送汽温度必须与金属温度匹配，热态启动时轴封是最易受到热冲击的部位。c. 在向轴封送汽前，对系统要进行充分暖管。d. 轴封送汽前先投盘车。 （热态启动操作与冷态启动操作的重要区别之一） 冷油器出口温度不低于 38 度。 热态启动真空应该高些。 热态启动时，严格控制振动。 热态启动时胀差的控制热态启动更容易遇到升速时发生异常振动的情况。振幅超过允许值，应停机测量大轴弯曲，排除大轴弯曲的可能；当振动异常而未超标时，可暂停升速寻找原因，如无好转，仍需停机处理。启动时根据制造厂提供的热态启动曲线和寿命损耗曲线，确定升速率、带负荷速度、暖机时间 。启动时监测热应力，关键是不让热态的转子和汽缸受到冷却。汽轮机的启动1为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是启动质量不高的直接后果。2汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些？汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有： 由于内部压力的作用，在管道、汽缸和阀门壳体产生应力。 在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。 在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。 由于传递力矩给发电机转子，汽轮机轴上产生切向应力。 由于振动使汽轮机的动叶，转子和其它部件产生交变应力。 出现作用在推力轴承上的轴向推力。 各部件的温升引起的热膨胀，热变形及热应力。3汽轮机启动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？汽轮机启动过程可分为下列三个阶段： 起动准备阶段。 冲转、升速至额定转速阶段。 发电机并网和汽轮机带负荷阶段。4汽轮机启动有哪些不同的方式？汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。按起动过程的新蒸汽参数分：额定参数启动和滑参数启动。按起动前汽缸温度水平分：冷态启动和热态启动。按冲动时的进汽方式分：高、中压缸进汽启动和中压缸进汽启动。按冲动控制转速所用阀门分：调节汽门启动、自动主汽门启动和电动主闸门启动及总汽阀旁路门启动。5汽轮机滑参数启动应具备哪些必要条件？汽轮机滑参数启动应具备如下必要条件： 对于非再热机组要有凝汽器疏水系统，凝汽器疏水管必须有足够大的直径，以便锅炉从点火到冲转前所产生的蒸汽能直接排入凝汽器。 汽缸和法兰螺栓加热系统有关的管道系统的直径应予以适当加大，以满足法兰和螺栓及汽缸加热需要。 采用滑参数起动的机组，其轴封供汽、射汽抽气器工作用汽和除氧器加热蒸汽须装设辅助汽源。6滑参数启动有哪些优缺点？滑参数启动有如下优缺点： 滑参数启动使汽轮机起动与锅炉起动同步进行，因而大大缩短了起动时间。 滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度亦比较容易控制。 滑参数启动还可以减少汽水损失和热能损失。缺点是：用主蒸汽参数的变化来控制汽轮机金属部件的加热，在用人工控制的情况下，启动程序较难掌握，弄不好参数变化率大。综合比较，滑参数启动利大于弊，所以目前单制大容量机组广泛采用滑参数启动方式。7什么是冷态滑参数压力法启动和真空法启动？ 压力法启动。压力法启动时，电动主汽门前应有一定的蒸汽压力，利用调节汽门控制蒸汽流量冲动转子和升速暖机。要求新汽温度高于调整段上缸金属温度 5080 ，还应保证有 50 的过热度，既要不产生过大的热应力，同时还要避免水冲击。 真空法启动。真空法启动时，锅炉点火前，从锅炉汽包至汽轮机之间所有阀门全部开启，汽轮机盘车状态下开始抽真空。让汽轮机新蒸汽管道、锅炉的汽包、过热器全部处于真空状态，然后通知锅炉点火，锅炉压力温度缓慢上升，当蒸汽参数还很低时，汽轮机转子即被冲动，此后汽轮机的升速及加负荷全部依靠锅炉汽压汽温的滑升。真空法启动的缺点是：如果锅炉控制不当，有可能使锅炉过热器积水和新蒸汽管道的疏水进入汽轮机，从而损坏设备。另外抽真空困难，汽轮机转速不易控制，所以较少采用真空法滑参数启动。9滑参数启动主要应注意什么问题？滑参数启动应注意如下问题： 滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。 滑参数启动时，金属温差可按额定参数起动时间的指标加以控制。起动中有可能出现差胀过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法加以调整金属温差。10汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？机组启动前应先投入油系统，油温控制在35 45 之间，若温度低时，可采用提前加油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。11汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？轴封送汽应注意下列问题： 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。12为什么转子静止时严禁向轴封送汽？因为转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封供汽。13额定参数起动汽轮机怎样控制减少热应力？额定参数起动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内，和新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热。使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加，温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态起动时只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷的时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均产生过大的热应力和热变形。14进行压力法滑参数启动冲转，蒸汽参数选择的原则是什么？冷态滑参数起动冲转后，进入汽缸的蒸汽流量能满足汽轮机顺利通过临界转速达到全速。为使金属各部件加热均匀，增大蒸汽的容积流量，进汽压力应适当选低一些。温度应有足够的过热度，并和金属温度相匹配，以防止热冲击。热态滑参数启动时，应根据高压缸调节级和中压缸进汽室的金属温度，选择适当的与之匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，即两者的温差符合汽轮机热应力，热变形和胀差的要求。一般都要求蒸汽温度高于调节级上缸内壁金属温度 50100 ，但最高不得高于额定温度值。为了防止凝结放热，要求蒸汽过热度不低于 50， ，保证新蒸汽经过调节汽门节流和喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于调节级的金属温度。15什么叫负温差启动？为什么应尽量避免负温差启动？凡冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的起动为负温差启动。因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。16启动、停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？高参数大容量机组的启动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力和热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故。这是不允许的。因此应按汽轮机制造厂规定，控制好蒸汽的升温或降温速度；金属的温升、温降速度；上下缸温差；汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力、热变形，其中对蒸汽温度变化率的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突增突降。17启动过程中应注意哪些事项？汽轮机启动是运行人员的重大操作之一，在启动时应充分准备，认真检查，做好启动前的试验，并在启动中注意： 严格执行规程制度，机组不符合起动条件时，不允许强行启动。 在启动过程中要根据制造厂规定，控制好蒸汽、金属温升速度，上下缸、汽缸内外壁、法兰与螺栓等温差，胀差等指标。尤其是蒸汽温升速度必须严格控制，不允许温升率超过规定值，更不允许有大幅度的突增突降。 启动时，进入汽轮机的蒸汽不得带水，参数与汽缸金属温度相匹配，要充分疏水暖管。 严格控制启动过程的振动值。 高压汽轮机滑参数启动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用调整真空，投汽缸，法兰、螺栓加热装置和调整轴封用汽温度的办法加以调整。 在启动过程中，按规定的曲线控制蒸汽参数的变化，保持足够的蒸汽过热度。 调节系统赶空气要反复进行，直至空气赶完为止。赶空气后保持高压油泵连续运行到机组全速后方可停下，以免空气再次进入调节系统。 任何情况下，汽温在 10min 内突降或突升 50，应打闸停机。 刚冲转时，一定要控制转速，不能突升过快，并网后调节汽门应分段开起，严禁并网后突然开足。 并网后应注意各风、油、水、氢气的温度，调整正常，保持发电机氢气温度不低于 35。18高压汽轮机启动有哪些特点？高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点： 高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦，因此差胀控制很重要。 高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。 高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。 高压机组启动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。19汽轮机启动时，暖机稳定转速为什么应避开临界转速 150200r/min ？这是因为在启动过程中，主汽参数、真空都会波动，且厂家提供的临界转速值在实际运转中会有一定出入，如不避开一定转速，工况变动时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动，所以，规定暖机稳定转速应避开临界转速 150200r/min。20汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为 0.06MPa 左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成