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轿车机械式变速器设计毕业论文.doc轿车机械式变速器设计毕业论文.doc

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Ⅰ目录前言11总体方案设计311汽车参数的选择312变速器设计应满足的基本要求32变速器传动机构布置方案421传动机构布置方案分析4211固定轴式变速器4212倒挡布置方案5213其他问题73零部件结构方案分析931齿轮形式932换挡机构形式933变速器轴承114变速器设计和计算1241挡数1242传动比范围1243中心距A1244外形尺寸1345轴的直径13Ⅱ46齿轮参数14461模数的选取14462压力角14463螺旋角14464齿宽B16465变位系数的选择原则1647各挡齿轮齿数的分配17471确定一挡齿轮的齿数18472对中心距进行修正18473确定常啮合传动齿轮副的齿数19474确定其他各挡的齿数19475确定倒挡齿轮齿数205变速器的校核2151齿轮的损坏形式2152齿轮强度计算21521齿轮弯曲强度计算21522轮齿接触应力计算23523轴的强度计算256同步器的选型2961锁销式同步器29611锁销式同步器结构29Ⅰ612锁销式同步器工作原理3062锁环式同步器30621锁环式同步器结构30622锁环式同步器工作原理31623锁环式同步器主要尺寸的确定327变速器操纵机构3571直接操纵手动换挡变速器3572远距离操纵手动换挡变速器358经济与技术性分析379结论38致谢39参考文献40附录A1译文错误未定义书签。附录A2译文错误未定义书签。附录B1外文文献错误未定义书签。附录B2外文文献错误未定义书签。摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步,爬坡,转弯,Ⅱ加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。因为变速箱在低档工作时作用有较大的力,所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处,然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性,又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数,来保证变速箱有足够的刚性。本文设计研究了三轴式五挡手动变速器,对变速器的工作原理做了阐述,变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算,并进行了强度校核,对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最终设计了适合中大型轿车的手动三轴五档变速器。该变速器结构
编号:201311201056476196    类型:共享资源    大小:2.42MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-20
  
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