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调速器前壳加工工艺与工装设计说明书.doc调速器前壳加工工艺与工装设计说明书.doc

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目录(一)摘要1(二)计算生产纲领21,计算生产纲领决定生产类型2,生产纲领(三)零件的分析31零件的结构的分析2,零件的技术分析(四)确定毛坯41,毛坯的铸造方式2,铸件的尺寸3,铸件的加工余量4,零件毛坯综合图的绘制(五)工艺规程设计5A定位基准的选择Ⅰ粗基准的选择Ⅱ精基准的选择B制定工艺路线C拟订定位方案和选择定位元件Ⅰ定位方案Ⅱ选择定位元件D初步拟定加工工艺路线E修改后的工艺路线6,选择加工设备7,填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡(六)机床夹具设计61,加工中心用的夹具Ⅰ零件体工序的加工要求分析Ⅱ确定夹具的类型2,工作台面与夹具体的设计Ⅰ定位装方案Ⅱ加紧机构设计Ⅲ夹具精度分析与计算Ⅳ绘制夹具总图Ⅴ总图的绘制(七)设计所参考书籍7摘要本次毕业设计题目是调速器前壳加工工艺与工装设计。本人致力于调速器前壳的工艺与工装的设计,前壳是调速器箱体的一个重要零件。调速器的零部件安装于壳体内,主要通过调速器箱控制动元件的快慢运动。调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中,它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时,如果调速器不调节,柴油机最终将停掉;当转速升高时,如果调速器不作用,柴油机最终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外调速器还可以保持柴油机的最低转速和最高转速,防止低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”,造成机械损坏。运行时,柴油机所带的负载是不断变化的。在负载变化时,特别是突然变化时,必须保持柴油机的转速稳定。调速器就是自动保持转速稳定的装置。对于发电用的柴油机,要求其转速基本恒定在同步转速,对调速器的调速特性要求很高。而调速器前壳是调速器的工作场所(调速器主要安装于壳体内)。其工艺工装设计的是否合理将会直接关系到油泵能否正常的工作,从而影响调速器的性能指标。关键字调速器调速器箱柴油机GOVERNORANDTHEFORMERSHELLTOOLDESIGNPROCESSABSTRACTTHEGRADUATIONPROJECTTOPICISTHEFORMERGOVERNORSHELLPROCESSINGTECHNOLOGYANDTOOLINGDESIGNIAMCOMMITTEDTOTHEFORMERGOVERNORSHELLPROCESSANDTOOLINGDESIGN,THEFORMERGOVERNORT
编号:201311201605437261    类型:共享资源    大小:3.45MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-20
  
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