乘务员排班制度

乘务员排班制度篇一：排班管理制度排班管理制度 1 关键词 1 上午班：开铺到交接班的工作时段。 2 下午班：每日与上午班交接至打烊的工(来自: 小龙文 档网:乘务员排班制度)作时段。 3 中间班：指不参与开铺、打烊的工作时段。 4 统班：开铺至打烊工作时段的班次。 2 排班工作流程 1 排班人：专柜管理组和员工排班表由店内负责人进行编排。 2 排班时间：每月 28 日前将次月的排班表上报、审批备案。 3 专柜管理组排班原则 1 管理组排班： 1）店长上中间班。 2）柜长每天分为 2 班次，2 位柜长分别管理 1 个班次。3）每天每班次确保要有 1 名管理组人员值班。如有柜长休息的，店长需值柜长班 2 员工排班管理规范 1） 员工组排班原则 a.珠宝导购，每天分为 2 班次，即上午班和下午班。如有需要可在 2 班次的基础上，增加一个中间班。 b.加班原则上安排调休。 c.上午班工作时间 8:30-15:00，下午班工作时间14:30-打烊 4 休息日 1 管理组人员不能同时安排休息，要确保营业时段最少有一名管理组人员在场。 2 管理组每月休息 4 天，不允许周六、日休； 3 员工每月休息 4 天，每周安排一次休息。原则上不允许周六、日休； 4 管理组人员不能同时安排休息。 5 遇重大节假日（元旦、情人节、五一、十一、圣诞、春节、七夕、清明、端午、中秋、妇女节等） 、公司统一营销活动或门店重要的单店活动，要求管理组人员和员工都上统班。 5 考勤管理 1 专柜人员考勤根据月度员工排班表进行考勤登记，需使用“管理组和员工考勤表” ，每日出勤点名由值班管理人员完成。 2 请假、换班规定。管理组如因特殊情况需请假、换班的，必须事先向直接上级申请，同意后要安排好店内工作，才能休息；员工请假、换班的，必须事先申请，经店负责人书面审核同意方可。 3 员工每月有二次换班机会。员工换班、顶班、请假须提前一天申请，并且必须经店 负责人书面审核同意。发生换班、顶班、请假时，需在排班表中进行标注，以便值班人员做好考勤记录。 6 用餐管理 1 用餐地点：用餐根据商场规定员工用餐地点、用餐时间操作。 2 用餐期间，现场管理人员必须保证营业现场正常运营的员工人数。如遇到繁忙时段 或人员不足时，现场管理人员应适时调整用餐时间及人员配置。 3 员工用餐离柜时，销售人员要将钥匙交给值班管理人员或指定人员，双方确认后， 员工才能离店外出用餐。管理组所有人不能同时外出用餐。 4 用餐时间一般规定为 30 分钟，用餐人员需在规定时间内返回工作岗位。如特殊情况， 需延长用餐时间的，在值班管理人员同意后最多不超过 45 分钟。 篇二：排班管理制度排班管理制度 1、 2、 每月上班时间保持一致，电子排班。 每半年每两人互相轮班，每隔 2 个月有一组交接（每组班新老搭配）3、如有临时有事可串班，如需科里解决，先考虑休息人员来替班，但需扣除有事人员当日奖金，其中一天拿出 50 元奖励替班者，并给予串休，并上多久，给休多久。 4、 ICU 里如 1-2 个患者，出来一个到外面值班或根据情况给予里外串休。 5、 如 ICU（6 人值班无休息情况下）患者多,上一宿时( 6 人或 6 人以上 )，考虑外面休息人员到里面加半天下午班(12 点)补里面白 1 下午休。如上午有班，需下午到里面值班，可 11:00 下班。 6、 如外面患者多时（40 或 40 个以上患者）,如有一个半宿或 2 个半宿时,考虑里面休息人员到外面加班。 7、 如里面 4 个及 4 个以上患者，需值一宿班。可根据情况两人可换班休息 2-3 小时,但正常给一宿夜班费. 8、 如外面超过 40 个患者，需由 3 个人员值班，如里面患者少(1-2)可出来一名,如不能出来时,需由外面休息人员上半天,如能出来外面可正常休，里面如有休息可根据情况适当调班。 9、 夜班时,如里面 1-2 个患者需由一人管理病人,另一人协助, 并协助外面高峰期负责管理秩序和输液。 10、 如外面两个人值班，如静点超过 20 个，需前夜和办公室护士协助静点，时间办公室护士（7:308:00） ，前夜（7:308:30） 。 篇三：机务段管理细则机务段管理细则 海化铁路运输分公司机务段 目录 一 范围-02 二 机务段机车配属-02 三 在用机车-03 四 术语定义-05 五 机务段运用管理-06 乘务员安全操作规程-06 内燃机车检修岗位安全操作规程-08 机务段管理者职责-09 六 各岗位标准化作业标准及考核-10 乘务员标准化作业标准及考核-10-16 乘务员呼唤应答标准用语及考核-17 各岗位安全生产责任制-19 机车司机安生产全责任制-19 机车学习司机安全生产责任制-19 机务维修安全生产责任制-20 机车外电源牵引机使用规范-21 机车外电源加热器使用规范-21 机车车辆防溜管理措施-22 机车小辅修，入库检修流程图-22 七 机车管理综合制度 1 一范围 本标准规定了机务段及机车运用，检修，整备的组织机构，制定了机车运用，检修，整备，设备和其他事项的管理规定，本管理细则适用于机务段范围，是执行日常机车运用，检修和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规范，是组织查定各项技术作业过程，时间标准，进行日常运输生产分析总结的主要依据。 二 机务段机车配属 铁运公司机务自 1988 年建立以来，配属机车承担集团大宗货物运输任务，年运输能力 300 万吨左右，88 年配属上游蒸汽机车一台，89 年配属建设蒸汽机车一台，98 年换型德国液力传动内燃机车二台，XX 年配属 DF4 型内燃机车二台，XX 年配属 DF12 型调车机一台，XX 年配属 DF7 型调车机一台。 2 三 在用机车 3 四 术语定义机车运用：机车未完成运输任务进行的各种生产活动。 4,2 机车运转：机车从事列车牵引作业的运转方式。 机车交路：机车固定担当运输任务的周转区段。 4,4 乘务制度：机车乘务员使用机车的制度，普通机组-有一名司机和一名学习司机组成的机班；双班单-有两名司机值乘组成的机班； 单班单-由一名司机单独值乘的机班。 包乘制：将一台机车分配给固定的机车乘务组使用，机车的保养和维护由该机车乘务组负责的乘务制度。 轮乘制：机车不分配给固定的机组，乘务机组按出乘计划排班出乘，使用的机车不固定的乘务制度。 运用机车：参加各种运用工作的机车。 备勤机车：机车以整备保养完好，具备运用条件。 整备机车：机车处于保养整备阶段，不具备运用条件，为保持机车运用状态而对机车进行的日常检查，保养，给油给水，上砂等作业 本务机车：为牵引列车担任本务作业的机车。 机破：机车牵引列