主体结构实体检测规范

主体结构实体检测规范篇一：主体结构实体检测方案机场开发区西区三期房地产项目标段施工总包工程 主体结构、砌体结构检测方案 编制人： 审核人：孙学之 批准人：蒋少明 深圳市正非检测科技有限公司 XX 年 2 月 3 日 目 录一、工程概况 .3 二、编制依据 .3 三、检测方法及设备 .4 1、钢筋保护层厚度检测 .4 2、楼板厚度检测 . 4 3、砼强度检测 . 4 4、墙体拉结筋承载力检测 .5 四、检测频率及要求： .5 1、钢筋保护层厚度 . 5 2、楼板厚度 . 6 3、砼强度 . 6 4、墙体拉结筋承载力检测 .7 五、检测数量： .7 六、质量保证体系及措施 . 9 1、检测工作质量控制流程图 .10 2、现场检测工作程序 .10 七、现场作业安全措施 .11 附表 1： 结构实体检测人员安排表 .12 一、工程概况： 受委托，对该工程的塔楼结构进行钢筋保护层厚度、楼板厚度及砼强度（回弹法）检测。 二、编制依据： 本工程检测方案的编制，依据委托方提供的设计图纸及相关规范： 1、 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204XX(XX 年版) 2、 建筑结构检测技术标准GB/T 50344-XX 3、 混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T152-XX 4、 回弹法检测混凝土强度规程JGJ/T23-XX 5、 钻芯法检测混凝土强度技术规程CECS03：XX 6、 普通混凝土力学性能GB/T50081-XX 7、 广东省混凝土结构实体检验技术导则（试行） 8、深圳机场开发区西区三期房地产项目（XX-02T-0003 地块）结施 图 三、检测方法及设备：1、钢筋保护层厚度检测 检测方法：非破损方法（电磁感应法） 检测设备：钢筋位置探测仪 检测原理：根据电磁场理论，线圈是严格磁偶极子，当信号源供给 交变电流时，它向外界辐射出电磁场；钢筋是一个电偶极子，它接收外界 电场，从而产生大小沿钢筋分布的感应电流。钢筋的感应电流重新向外界 辐射出电磁场（即二次场） ，使原激励线圈产生感生电动势，从而使线圈 的输出电压产生变化，钢筋位置测定仪正是根据这一变化的来确定钢筋所 在的位置及其保护层厚度。而且在钢筋的正上方时，线圈的输出电压受钢 筋所产生的二次磁场的应响最大。 2、楼板厚度检测 检测方法：非破损方法（电磁感应法） 检测设备：楼板厚度测定仪 检测原理：楼板测厚仪主要由信号发射、接收、信号处理和信号现 显示等单元组成，当探头接收到发射探头电磁信号后，信号处理单元根据 电磁波的运动学特性进行分析，自动计算出发射探头到接受探头的距离， 该距离即为测试板的厚度，并完成厚度值得显示、存储和传输。测试方法： 发射探头与接收探头分别置于被测楼板的上下两侧，仪器上显示的值即为 两探头之间的距离。移动接收探头，当仪器显示为最小值时，即为楼板的 厚度。 3、砼强度检测 回弹法（适用于标号为 C50 及以下的砼强度检测） 检测方法：回弹法 检测设备：ZC3-A 型回弹仪 检测原理:机械回弹仪简单易用，仪器用弹簧对重锤加力，当弹 簧释放时，冲击杆以恒定的能量撞击测试表面。当重锤受冲击弹回时，滑 块回弹至最高处，同时通过标尺测出重锤被反弹回来的距离。以回弹值（反 弹距离与弹簧初始长度之比）作为与强度相关的指标，来推定混凝土强度。钻芯法（适用于标号为 C50 及以上的砼强度检测） 检测方法：钻芯法 检测设备：钻芯机、砼切割磨平机、万能压力试验机 检测原理：钻芯法是利用钻机和人造金刚石空心薄壁钻头，从结 构混凝土中钻去芯样，以检测混凝土强度和内部缺陷的方法，是一种直观、 可靠和准确的方法，但对结构造成一定的损伤。 4、墙体拉结筋承载力检测： 锚固钢筋拉拔试验的轴向受拉非破坏承载力检验值应为，抽检 钢筋在检验值作用下应基材无裂缝、钢筋无宏观滑移裂损现象，持荷 2min 期间荷载值降低不大于 5%。 四、检测频率及要求： 钢筋保护层厚度、楼板厚度、砼强度检测的结构部位，应由监理（建 设） 、施工等各方根据结构构件的重要性及工程的实际情况共同选定。 1、钢筋保护层厚度： 钢筋保护层厚度除需符合设计要求外，还须满足下列要求： 对梁类、板类构件，应各抽取构件数量的 2%且不少于5 个构件进 行检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均 不宜小于 50%； 对选定的梁类构件，应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验； 对选定的板类构件，应抽取不少于 6 根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检 验。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量 1 点。 钢筋保护层厚度检验时，纵向受力钢筋的保护层厚度的允许偏差， 对梁类构件为+10mm，-7mm；对板类构件为+8mm，-5mm。 对梁类、板类构件纵向受力钢筋的保护层厚度应分别进行验收， 结构实体钢筋保护层厚度验收合格应符合下列规定： 当全部钢筋保护层厚度检验的合格点率为 90%及以上时，钢 筋保护层厚度的检验结果应判为合格； 当全部钢筋保护层厚度检验的合格点率小于 90%但不小于 80%，可再抽取相同数量的构件进行检验；当按两次抽样总和计算的合格率 篇二：主体结构实体检测方案深圳市城市轨道交通 7 号线 BT 项目 7305 标 华新站南端 主体结构实体检测方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国电力建设股份有限公司 深圳地铁 7 号线 7305 标项目部 XX 年 9 月 目 录一、工程概况.1 主体结构尺寸. 1 主要工程材料 1 二、编制说明及依据. 3 编制说明.3 编制依据.3 三、结构实体检测. 3 检测范围及内容. 4 混凝土抗压强度检测. 4 回弹 . 5 混凝土抗压强度检测 6 检测报告 8 钢筋保护层厚度的检测. 8 检测方法 8 钢筋保护层厚度检测的要求 . 9 评定及检测报告 . 10 钢筋力学性能检测. 11 检测方法 11 检测内容及规范 11 检测报告 12 混凝土构件缺陷检测. 12 一般规定 . 12 外观缺陷检测 . 12 内部缺陷检测 . 13 检测报告 . 13 混凝土缺陷处理 . 14 四、检测资源配置.14 五、结构实体检测保证措施.15 六、现场安全文明施工.15 一、工程概况地铁 7 号线华新站南端位于深圳市福田区华强北路与红荔路交汇处，沿华强北路呈南北方向布置。华新站为带有折返线的地下三层岛式站台车站，与深圳地铁 3 号线华新站换乘（十字换乘节点土建部分已由 3 号线华新站土建单位施工完成）目前 3 号线华新站已开通运营。华新站车站有效站台中心里程为 DK23+，车站起点里程为DK22+595.，车站终点里程为 DK23+，车站全长为，道岔起点里程 DK22+，道岔终点里程 DK22+，其中华新站南端长度为米，华新站北端长度为米。 华新站南端（以换乘节点为界）围护结构采用 1000mm连续墙，主体结构采用盖挖逆作法施工。主体结构为地下三层四跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，地下一层为站厅层（3、7 号线公共区共享） ，地下二层为设备层（3 号线为站台层） 、地下三层为站台层（7 号线） 。 主体结构尺寸 车站顶板厚 1100mm，负一、负二层中板厚度为500mm，夹层板厚度为 300mm，底板厚度为 1300mm；内衬墙厚度：负一、负二层侧墙 800mm，负三层侧墙 900mm，且与连续墙形成复合结构。 表 1-1 主体结构尺寸表 主要工程材料 1、混凝土强度等级 （1）顶板、顶梁：C35、P8 防水混凝土； 1 篇三：主体结构实体检测方案东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程施工方案 东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程 实体检测专项方案 审定： 审核： 编制： 云南工程建设总承包公司 东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程项目部 XX 年 7 月 25 日 一、概况东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程航材库和发动机修理间主体结构已经封顶，为了即将进行的结构实体验收工作的顺利进行。确保工程结构的安全，由建设单位委托工程质量检测机构采用随机抽样或有关单位指定部位的方法，对影响建设工程结构安全的地基与基础、主体结构部分中的主要受力构件进行检测。根据上级有关部门的相关文件精神、现行有关规范和标准，我项目部编制了此方案，经有关单位研究审批后即可实施。 二、检测依据 1、东航昆明新机场建设指挥部有关要求、指示文件；2、 建设工程质量检测管理办法 ； 3、 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-XX） ；4、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50202-XX） ； 5、 混凝土强度检验评定标准 （GBJ107-87） ； 6、 超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程（CECS02：XX） 7、 建筑结构检测技术标准（GB/T50344-XX） ； 8、云南省建设工程结构实体质量检测管理办法； 三、检测目的、部位各数量 1、检测目的：工程结构实体质量检测的结果作为地基与基础和主体结构工程的验收和评优依据。未进行工程结构实体质量检测或检测不合格且未经处理的建设工程，不得对该工程的地基与基础分部、主体 结构分部工程质量组织验收。2、检测部位：为了提高检测的效率，保证检测的公正性，避免有关单位对检测位置的争议，根据东航昆明新机场建设指挥部的相关文件要求，检测位置由昆明建设咨询监理有限公司确定，确定的检测位置开展检测工作。本工程分航材库和发动机修理间两个检验批进行检测。 3、检测数量： 根据云南省建设工程结构实体质量检测管理办法的有关要求，结合本工程的实际情况，检测数量应遵循以下原则： （1）现浇混凝土构件强度检测的抽样数量为地基与基础分部工程和主体结构分部工程中主要受力构件每一混凝土设计强度等级的构件不少于 5 根（每一强度等级的抽查数量以 3 个楼层计，同一强度等级多于 3 个楼层且不少于 6 个楼层时，应取 10 根构件进行强度检测，依次类推）其中竖向构件 3 根，水平构件 2 根。各区抽样数量见下表：现浇混凝土构件实体强度检测表 （2）钢筋保护层厚度和钢筋位置的检测针对构件中的主要受力纲纪，重点对现浇混凝土悬挑构件，重要的框架、板、剪力墙、框架柱等构件进行检测。每一单位工程应抽取不小于 6 根构件和 5 块楼面板进行检测。现浇混凝土悬挑板应全数检测。各栋抽样检测数量如下表：现浇混凝土构件实体强度检测表 （3）楼面板钢筋保护层厚度和楼面板厚度一般同时检测同一楼面板，钢筋保护层厚度的检测应检测梁边楼面板负矩钢筋。四、检测内容 工程构件实体检测的主要项目应包括：现浇构件混凝土强度，现浇构件混凝土内部质量缺陷，现浇混凝土构件中的钢筋数量、间距、位置，混凝土梁（板）纵向受力钢筋的保护厚度，结构轴线、楼层净高的控制质量等。 五、检测条件 根据机场建设指挥部和有关单位的要求，对本工程结构混凝土实体采用“超声回弹综合法”进行检测。按照中国工程建设标准化协会标准超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程CES02：XX 对东航昆明新机场基地项目机务工作区 A 标段工程部分混凝土构件进行抽样检测。混凝土构件的检测区布置应满足以下要求： 1、 在条件允许时，测区宜优先布置在构件混凝土浇筑方向的 侧面； 2、 3、 4、 5、检测区可在构件的两对应面上布置； 检测区宜均匀布置。相邻测区的间距不宜大于 2m； 检测区尺寸宜为 200mmX200mm; 浊度试面应清洁、平整、干燥，不应有接缝、施工缝、饰 面层、浮浆和油垢，并应避开蜂窝、麻面部位，必要时可用砂轮片清除杂物和磨平不平整处，并擦净残粉尘。 六、检测数据的采集及检测方法 1、测区弹值的采集 回弹测试时，应始终保持回弹仪的轴线垂直于混凝土测试面；选择混凝土浇筑侧面进行水平方向测试。测量回弹值应在构件测区超声波的发射和接收面各击 8 点；测点在测区内宜均匀布置，但不得布置在气孔或外露石子上。相邻两测点的间距不宜小于 30m